{"id":6294,"date":"2026-04-21T13:22:01","date_gmt":"2026-04-21T11:22:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/herinrichting-vlijtseweg\/dwarsprofielen-vlijtseweg\/"},"modified":"2026-07-02T16:23:06","modified_gmt":"2026-07-02T14:23:06","slug":"dwarsprofielen-vlijtseweg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/de\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/herinrichting-vlijtseweg\/dwarsprofielen-vlijtseweg\/","title":{"rendered":"Querschnitte Vlijtseweg"},"content":{"rendered":"
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Rahmen<\/h2>\r\n
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  • Die Griftzone bleibt gem\u00e4\u00df den Vereinbarungen mit dem Wasserverband unver\u00e4ndert;
    Die Griftzone (40 Meter) ist im Wasserplan von 2007 festgelegt. Dieser Plan wurde vom Vorstand des Wasserverbands und vom Gemeinderat verabschiedet. Der Wasserplan hat eine Laufzeit von 30 Jahren. Die Zone wurde von der Au\u00dfenseite (westlichster Rand der Fahrbahn) der Fahrbahn des Vlijtseweg gemessen.<\/em><\/li>\n
  • CROW-Ma\u00dfe f\u00fcr GOW
    (Zufahrtsstra\u00dfe) \u2013 30 km;<\/li>\n
  • Fahrbahn aus Asphalt aufgrund der L\u00e4rmbelastung;<\/li>\n
  • Erhaltung der bestehenden B\u00e4ume. Eine Ausnahme bilden die beiden B\u00e4ume in der N\u00e4he der Kreuzung Edisonlaan. Diese befinden sich in m\u00e4\u00dfigem Zustand.<\/li>\n<\/ul>\n

    Gestaltungsgrunds\u00e4tze<\/h2>\n
      \n
    • Neben grundlegenden Anforderungen wie Sicherheit, Direktheit, Effizienz und Komfort ist der Vlijtseweg eine attraktive Strecke.<\/li>\n
    • Die Stra\u00dfe wurde nach den Grunds\u00e4tzen der nachhaltigen Sicherheit gestaltet. Eines der f\u00fcnf Prinzipien der nachhaltigen Sicherheit ist die Erkennbarkeit. Das bedeutet, dass der Stra\u00dfenverlauf und das Stra\u00dfenbild f\u00fcr die Verkehrsteilnehmer erkennbar sein m\u00fcssen, um so das gew\u00fcnschte Verhalten der Verkehrsteilnehmer zu f\u00f6rdern.<\/li>\n
    • Klare Zoneneinteilung und Zusammenhalt.<\/li>\n
    • Einfaches Basisprofil (Querschnittsprofil), das eventuelle Abweichungen auffangen kann, um die Kontinuit\u00e4t \u00fcber die gesamte L\u00e4nge zu gew\u00e4hrleisten. Dadurch entstehen Ruhe, Ordnung und Selbstverst\u00e4ndlichkeit.<\/li>\n<\/ul>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t
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      Sehen Sie sich die Querschnitte an<\/h2>\r\n\t\t\t\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kaart\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      \r\nKarte Vlijtseweg\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\n\n
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil B \u2013 aktuelle Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\"Profiel\r\n\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t
      \r\n\t\t\t\t\tProfil B \u2013 zuk\u00fcnftige Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil C \u2013 aktuelle Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil C \u2013 zuk\u00fcnftige Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil D \u2013 aktuelle Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil D \u2013 zuk\u00fcnftige Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil E \u2013 aktuelle Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil E \u2013 zuk\u00fcnftige Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil F \u2013 aktuelle Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t
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      \r\n\t\t\t\t\tProfil F \u2013 zuk\u00fcnftige Situation\r\n\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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      Befestigung<\/h2>\r\n
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      • Gebrannte Pflastersteine im B\u00fcrgersteig (DF rot nuanciert)<\/li>\n
      • Radwege: roter Asphalt<\/li>\n
      • Fahrbahn: Asphalt<\/li>\n
      • Bordstein, Typ \u201eApeldoorns\u201c, gewaschen, wei\u00df-schwarz<\/li>\n<\/ul>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t
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        \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dwarsprofiel\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        \r\nQuerschnitt der Fahrbahnbefestigung\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\n\n
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        Beleuchtung<\/h2>\r\n
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        • Leuchte vom Typ Altra II<\/li>\n
        • Mast 8 Meter<\/li>\n
        • Farbe des Mastes in Apeldoorn
          gr\u00fcn (RAL 6012)<\/li>\n<\/ul>\n

          Schwellen und Plateaus<\/h2>\n
            \n
          • Schwellenelement SD4-08-B<\/li>\n
          • Pflastersteine im B\u00fcrgersteig<\/li>\n
          • Die Schwellen\/Plateaus sind aus gebrannten Klinkern (DF oder KF im Fischgr\u00e4tenverband) in verschiedenen Rott\u00f6nen als optische Unterbrechung (zur Geschwindigkeitsreduzierung) auszuf\u00fchren, passend zu den gebrannten Klinkern auf den Gehwegen.<\/li>\n<\/ul>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t
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            \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dwarsprofiel\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \r\nQuerschnitt von Schwellen und Podesten\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t
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            \r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Bijzondere\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
            \r\nEin besonderer Baum bei Zwitsal bleibt erhalten\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            Bei der Informationsveranstaltung am 11. M\u00e4rz wurden die Querschnittsprofile f\u00fcr den Umbau des Vlijtseweg vorgestellt. Auf dieser Seite finden Sie\u2026<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"parent":6290,"menu_order":1,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"verdiepend","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"folder":[],"class_list":["post-6294","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDwarsprofielen Vlijtseweg Apeldoorn | Gemeente Apeldoorn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bekijk de dwarsprofielen voor de herinrichting van de Vlijtseweg in Apeldoorn. 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