{"id":6400,"date":"2026-04-21T11:07:48","date_gmt":"2026-04-21T11:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/dorpen-en-buitengebieden\/ugchelen\/groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost\/"},"modified":"2026-07-20T14:57:05","modified_gmt":"2026-07-20T12:57:05","slug":"groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/de\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/dorpen-en-buitengebieden\/ugchelen\/groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost\/","title":{"rendered":"Umfangreiche Instandhaltungsarbeiten in Ugchelen Nordost"},"content":{"rendered":"
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Eine tolle Gelegenheit f\u00fcr eine umfassende Renovierung<\/h2>\r\n

Zun\u00e4chst einmal ist der Asphalt in Ihrer Wohnstra\u00dfe in schlechtem Zustand und muss erneuert werden. Das Gleiche gilt f\u00fcr Teile der Kanalisation. Dies gibt uns die Gelegenheit, die Stra\u00dfen gleich umfassend zu sanieren. Der Asphalt weicht Pflastersteinen und tr\u00e4gt so besser zum d\u00f6rflichen Charakter bei, dazu kommen Schotterrandstreifen, verkehrsberuhigende Ma\u00dfnahmen und, wenn m\u00f6glich, neue B\u00e4ume. Au\u00dferdem werden wir das saubere Regenwasser aus der Kanalisation ableiten. Ansonsten wollen wir es vor allem einfach halten.<\/p>\n

Sehen Sie sich das Planungsgebiet auf der Karte an (jpg, 1 MB)<\/a><\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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30 km\/h<\/h2>\r\n

In Ugchelen betr\u00e4gt die H\u00f6chstgeschwindigkeit 30 km\/h. Die Fahrbahn ist daher bewusst schmal gehalten, damit sie nicht zum schnellen Fahren verleitet. Derzeit variiert die Breite der Stra\u00dfen zwischen ca. 5 Metern und 6,5 Metern, einschlie\u00dflich der Entw\u00e4sserungsrinne. Dabei handelt es sich um einen leicht vertieften Bereich am Stra\u00dfenrand, der dem Wasserabfluss dient. In der neuen Situation wollen wir alle Fahrbahnen auf 5 Meter verengen, einschlie\u00dflich der Entw\u00e4sserungsrinne. Sollten Autofahrer dennoch dazu neigen, zu schnell zu fahren, sorgen mehrere Fahrbahnschwellen und Kreuzungsplateaus daf\u00fcr, dass sie abgebremst werden.<\/p>\n

Kiesb\u00e4nke: Der Stolz von Ugchelen<\/h2>\n

Die historischen Kiesb\u00e4nke sind der Stolz von Ugchelen. Deshalb m\u00f6chten wir sie gerne bewahren. Sie sind in der Vergangenheit mehr oder weniger von selbst auf der Ostseite von Apeldoorn, angrenzend an die Veluwe, entstanden. Kies, der sich im Boden der Sandwege befand, gelangte durch Auswaschung immer mehr an die Oberfl\u00e4che. Durch den zunehmenden Verkehr wurden die Stra\u00dfen mit Klinkern und Kopfsteinpflaster befestigt, und die Fu\u00dfg\u00e4nger wurden an den Rand des Stra\u00dfenprofils verdr\u00e4ngt. Wahrscheinlich wurde der Kies nach au\u00dfen geharkt, was dann f\u00fcr einen weniger sandigen und matschigen Fu\u00dfweg sorgte. Vor allem in den 1950er Jahren wurden viele Kiesstreifen zugunsten des Komforts von Gehwegplatten ersetzt.<\/p>\n

Rund um den Ugchelse Beek gibt es relativ viele Kiesstreifen. Die erneute St\u00e4rkung dieser Struktur tr\u00e4gt dazu bei, den \u2018charakteristischen Charakter\u2019 des Dorfes zu unterstreichen. Die Kiesstreifen verleihen der Stra\u00dfe einen ungezwungenen Charakter und sind multifunktional. Sie dienen als Parkstreifen, Ausfahrt, Baumschutzzone und zur Wasserversickerung. Auf beiden Seiten der mit gebrannten Klinkern gepflasterten Fahrbahn bleiben die Kiesstreifen daher erhalten.\u00a0<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t

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\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Grindberm\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\nKiesbank als Einfahrt\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\n\n
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Kiesstreifen als Einfahrt<\/h2>\r\n

In einigen Stra\u00dfen gibt es mittlerweile auch befestigte Einfahrten, um das Auto auf dem eigenen Grundst\u00fcck zu parken. An der einen Stelle mit Pflastersteinen, an der anderen mit grauen Betonpflastersteinen. An wieder anderer Stelle wird das auf dem eigenen Grundst\u00fcck liegende Material bis zur Fahrbahn fortgef\u00fchrt. In anderen Stra\u00dfen dient einfach der Kiesstreifen als Einfahrt. Zun\u00e4chst gehen wir davon aus, dass in der neuen Situation der Kiesstreifen als Einfahrt dient. So wie es auch am Westenenkerweg umgesetzt wurde. Auf diese Weise entsteht ein sehr ruhiges Bild, bei dem sich der Kiesstreifen sch\u00f6n in einem St\u00fcck von vorne bis hinten erstreckt. Sollten Sie dennoch ernsthafte Einw\u00e4nde dagegen haben, k\u00f6nnen wir ausnahmsweise eine Auffahrt aus grauen Betonstra\u00dfensteinen anlegen. Wir sind bestrebt, dies so selten wie m\u00f6glich anzuwenden. Wir m\u00f6chten vermeiden, dass der Kiesstreifen wieder in verschiedene kleine Abschnitte unterteilt wird.<\/p>\n

\u00dcberh\u00e4ngende, begr\u00fcnte Grundst\u00fccksabgrenzungen<\/h2>\n

Gr\u00fcne Vorg\u00e4rten mit gr\u00fcnen Hecken sorgen daf\u00fcr, dass das Stra\u00dfenbild freundlich und gr\u00fcn wirkt. Au\u00dferdem ist es auch noch gut f\u00fcr die Artenvielfalt. Also rundum gut. Der einzige Nachteil ist, dass es Stellen gibt, an denen die Hecken und Str\u00e4ucher im Laufe der Zeit etwas aus dem Ruder gelaufen sind. Dies geht manchmal zu Lasten des Platzes zum Parken am Stra\u00dfenrand oder f\u00fchrt dazu, dass die Fahrbahn schmaler ist als gew\u00fcnscht. Wir m\u00f6chten daher diese Anwohner bitten, die Hecken vor der Neugestaltung wieder bis zur Grundst\u00fccksgrenze zur\u00fcckzuschneiden. Damit wir die Stra\u00dfe wieder \u00fcber die gesamte Breite ordentlich herrichten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Fragen und Antworten zum Entwurf<\/h2>\n

Im Jahr 2023 haben wir die Anwohner \u00fcber den neuen Entwurf f\u00fcr Ugchelen Nord-Ost informiert. Dieser betrifft Teile des Bouwhofwegs, von Klein Hattem, des Derk-Kamphuiswegs, der Methusalemlaan und des Markendoel. Wir haben w\u00e4hrend der Veranstaltungen und im Anschluss daran verschiedene R\u00fcckmeldungen erhalten. Nachfolgend finden Sie die h\u00e4ufigsten Fragen und Anmerkungen sowie unsere Antworten darauf.<\/p>\n

Bekijk hier de reactienota Ugchelen Noord-Oost (pdf, 116 kB)<\/a><\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

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Planung<\/h2>\r\n\n\n\n\n\n\n
Zeitraum<\/strong><\/td>\nAktivit\u00e4t<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
September 2026<\/td>\nBeginn der Arbeiten. Die Phasenplanung wird noch ausgearbeitet, wobei f\u00fcr jede Stra\u00dfe angegeben wird, wann sie an der Reihe ist.<\/td>\n<\/tr>\n
Ende Oktober 2027<\/td>\nVoraussichtlicher Abschluss der Arbeiten.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\r\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
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Pl\u00e4ne nach Stra\u00dfen<\/h2>\r\n<\/div>\r\n