{"id":6440,"date":"2026-04-21T13:53:54","date_gmt":"2026-04-21T11:53:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidwest-apeldoorn\/verbetering-1e-wormenseweg\/reactienota-1e-wormenseweg\/"},"modified":"2026-07-07T11:19:39","modified_gmt":"2026-07-07T09:19:39","slug":"reactienota-1e-wormenseweg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/de\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidwest-apeldoorn\/verbetering-1e-wormenseweg\/reactienota-1e-wormenseweg\/","title":{"rendered":"Stellungnahme zum 1. Wormenseweg"},"content":{"rendered":"<div data-acfblock=\"Uitklapper-1\" class=\"section section--grey\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\r\n\t\t\t<div class=\"col editor  elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"accordion\" id=\"accordion1\">\r\n\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i1\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Schalld\u00e4mpfende Betonstra\u00dfensteine\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i1\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Warum hat man sich f\u00fcr Betonpflastersteine entschieden?<\/h3>\n<p>Wir haben uns bewusst f\u00fcr l\u00e4rmmindernde Betonpflastersteine entschieden. Diese Steine tragen dazu bei, den Verkehrsl\u00e4rm zu verringern, und dienen gleichzeitig als Geschwindigkeitsbegrenzung.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i2\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Schwellen und Bordsteine\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i2\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Werden gen\u00fcgend Fahrbahnschwellen angebracht, um die Geschwindigkeit zu drosseln?<\/h3>\n<p>Ja, in festen Abst\u00e4nden sind Fahrbahnschwellen eingezeichnet. Au\u00dferdem sind die Kreuzungen erh\u00f6ht, was wir als Kreuzungsplateaus bezeichnen. Diese Plateaus senken ebenfalls die Geschwindigkeit und geben vor, an welchen Stellen die Fahrbahnschwellen angebracht werden. Da dort auch Lkw-Verkehr herrscht, wurde ein ausgewogenes Verh\u00e4ltnis zwischen Fahrkomfort und Verkehrssicherheit angestrebt.<\/p>\n<h3>Warum nicht Fahrbahnverengungen statt Bodenschwellen?<\/h3>\n<p>Aufgrund der gro\u00dfen Zahl an Radfahrern haben wir uns daf\u00fcr entschieden, keine Verengungen in den Entwurf aufzunehmen. So bleibt die Strecke f\u00fcr den Radverkehr sicher.<\/p>\n<h3>Der B\u00fcrgersteig ist manchmal sehr schmal<\/h3>\n<p>Das stimmt, im Entwurf wurde ein vollwertiger B\u00fcrgersteig auf einer Seite der Stra\u00dfe vorgesehen, damit die Stra\u00dfe \u00fcberall breit genug und sicher ist.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i3\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Gr\u00fcn\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i3\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Wurde bereits entschieden, welche Baumarten gepflanzt werden sollen?<\/h3>\n<p>Im endg\u00fcltigen Entwurf beschreiben wir, welche Baumarten gepflanzt werden. Dabei ber\u00fccksichtigen wir die Lichteinf\u00e4lle, die Sichtlinien und ausreichend Platz f\u00fcr das Wachstum der B\u00e4ume. Die B\u00e4ume erhalten einen Standort, an dem sie sich harmonisch in das Stra\u00dfenbild einf\u00fcgen.\u00a0<\/p>\n<h3>Stehen die Standorte der B\u00e4ume bereits endg\u00fcltig fest?<\/h3>\n<p>Nein, die derzeit eingezeichneten Standorte sind m\u00f6gliche Standorte. Der endg\u00fcltige Standort h\u00e4ngt von Kabeln und Leitungen ab. Wir werden dies im endg\u00fcltigen Entwurf ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<h3>Wird es in den Engstellen mehr Gr\u00fcn geben?<\/h3>\n<p>In der Konstruktion sind keine Verengungen vorgesehen.<\/p>\n<h3>Der Gr\u00fcnstreifen auf H\u00f6he der Einfahrt zum Dekamarkt ist unpraktisch<\/h3>\n<p>Wir sehen uns noch die Gestaltung im Bereich der Einfahrt zum Dekamarkt an.<\/p>\n<h3>Der Gr\u00fcnstreifen vor Hausnummer 94 verengt den B\u00fcrgersteig<\/h3>\n<p>Man hat sich f\u00fcr einen vollwertigen B\u00fcrgersteig entschieden, der sich gegen\u00fcber der Hausnummer 94 befindet.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i4\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i4\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Parken und Einfahrten\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i4\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Auf H\u00f6he der Hausnummer 167 ist ein Gr\u00fcnstreifen eingezeichnet \u2013 bleibt die Einfahrt bestehen?<\/h3>\n<p>Ja, die Einfahrt bleibt erhalten, und wir werden dies im endg\u00fcltigen Entwurf ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<h3>Die Einfahrten bei den Hausnummern 117, 140 und 144 fehlen im Entwurf<\/h3>\n<p>Die Einfahrten sind im endg\u00fcltigen Entwurf eingezeichnet.<\/p>\n<h3>Ist es m\u00f6glich, w\u00e4hrend der Durchf\u00fchrung der Neugestaltung eine Einfahrt anzulegen?<\/h3>\n<p>Nein, f\u00fcr eine neue Einfahrt ben\u00f6tigen Sie eine Genehmigung. Diese k\u00f6nnen Sie unter www.apeldoorn.nl\/vergunningen beantragen.<\/p>\n<h3>Sind im Entwurf \u00fcberhaupt gen\u00fcgend Parkpl\u00e4tze vorgesehen?<\/h3>\n<p>Wir haben uns daf\u00fcr entschieden, eine zus\u00e4tzliche Parkplatzz\u00e4hlung durch ein externes B\u00fcro durchf\u00fchren zu lassen, um die Anzahl der Parkpl\u00e4tze zu ermitteln.<\/p>\n<h3>Wird es m\u00f6glich sein, sp\u00e4ter in meinem Vorgarten zu parken?<\/h3>\n<p>Das Parken im Vorgarten ohne Einfahrt ist nicht gestattet.<\/p>\n<h3>Werden es deutlich gekennzeichnete Parkpl\u00e4tze geben, damit die Einfahrten nicht blockiert werden?<\/h3>\n<p>Ja, durch die Verwendung verschiedener Materialien machen wir deutlich, wo geparkt werden darf und wo nicht.<\/p>\n<h3>Ist es m\u00f6glich, die \u00d6ffnungszeiten der Genehmigungsstelle \u00fcber die B\u00fcrozeiten hinaus zu verl\u00e4ngern?<\/h3>\n<p>Dies f\u00e4llt nicht in den Rahmen unseres Projektplans f\u00fcr den 1. Wormenseweg. Hierzu k\u00f6nnen Sie sich unter der Nummer 14 055 melden. W\u00e4hlen Sie Option 6.<\/p>\n<h3>Ist das Parken am Haus Nr. 236 erlaubt, auch wenn der Parkplatz teilweise auf dem Kreuzungsplateau liegt?<\/h3>\n<p>Ja, das ist erlaubt. Der Parkplatz entspricht den Anforderungen der Stra\u00dfenverkehrsordnung und der Verkehrszeichenordnung.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i5\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i5\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i5\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Kanalisation, Strom und Gas\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i5\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i5\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Die Kanalisation verlegen, damit man leichter in die Einfahrt einfahren kann<\/h3>\n<p>Die Verteilung der Strudel werden wir in den endg\u00fcltigen Entwurf einarbeiten.<\/p>\n<h3>Die Kanalisation, die Elektroinstallation und die Gasversorgung sind veraltet \u2013 wird dies bei der Neugestaltung ber\u00fccksichtigt?<\/h3>\n<p>Die Kanalisation wird erneuert. Wir verlegen eine separate Regenwasserkanalisation. Strom und Gas fallen in den Zust\u00e4ndigkeitsbereich der Versorgungsunternehmen und sind nicht Teil dieses Projekts.<\/p>\n<h3>Bei starken Regenf\u00e4llen kommt es zu \u00dcberschwemmungen<\/h3>\n<p>Wir verbessern die Entw\u00e4sserung. Unter anderem durch den Bau einer Regenwasserkanalisation.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i6\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i6\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i6\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Lastwagen\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i6\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i6\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Ist es m\u00f6glich, den Lkw-Verkehr auf dem 1e Wormenseweg zu reduzieren?<\/h3>\n<p>Es l\u00e4sst sich nicht verhindern, dass der G\u00fcterverkehr \u00fcber den 1e Wormenseweg f\u00e4hrt.\u00a0<\/p>\n<h3>Wie wird mit vorbeifahrenden Lkw umgegangen?<\/h3>\n<p>Wir pr\u00fcfen, wie wir im Rahmen des Entwurfs f\u00fcr einen sicheren G\u00fcterverkehr sorgen k\u00f6nnen.<\/p>\n<h3>Die Einfahrt zum Dekamarkt bleibt im neuen Entwurf schmal<\/h3>\n<p>Da sich auf beiden Seiten H\u00e4user befinden, gibt es keinen zus\u00e4tzlichen Platz, um die Einfahrt zu verbreitern.<\/p>\n<h3>Kann der Lkw-Verkehr an der Kreuzung mit der 2. Johannastra\u00dfe verboten werden?<\/h3>\n<p>Nein, das f\u00e4llt nicht in den Rahmen unseres Projektplans und wird bei der Neugestaltung nicht ber\u00fccksichtigt.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i7\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i7\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i7\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Geschwindigkeit\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i7\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i7\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>Wird die Geschwindigkeit auf der Stra\u00dfe gedrosselt?<\/h3>\n<p>Wir werden verschiedene Ma\u00dfnahmen zur Geschwindigkeitsreduzierung umsetzen, wie beispielsweise ger\u00e4uschd\u00e4mpfende Pflastersteine, Schwellen und erh\u00f6hte Kreuzungen.<\/p>\n<h3>Kann die Stra\u00dfe zu einer Fahrradstra\u00dfe werden?<\/h3>\n<p>Nein, daf\u00fcr ist die Zahl der Radfahrer im Vergleich zur Zahl der Pkw und Lkw zu gering.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i8\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i8\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i8\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Sonstiges\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i8\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i8\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <h3>K\u00f6nnte an der Laan van de Mensenrechten ein Kreisverkehr entstehen?<\/h3>\n<p>Nein, das liegt au\u00dferhalb des Projektgebiets der 1. Wormenseweg.<\/p>\n<h3>Wo k\u00f6nnen Anwohner w\u00e4hrend der Bauarbeiten parken?<\/h3>\n<p>Das legen wir gemeinsam mit dem Bauunternehmer fest. Die Anwohner werden rechtzeitig dar\u00fcber informiert.<\/p>\n<h3>Sind die Unternehmen w\u00e4hrend der Arbeiten weiterhin erreichbar?<\/h3>\n<p>Die Arbeiten werden in mehreren Phasen durchgef\u00fchrt, damit Unternehmen und Anwohner so gut wie m\u00f6glich erreichbar bleiben.<\/p>\n<h3>Wie lange dauern die Arbeiten?<\/h3>\n<p>Die Arbeiten werden voraussichtlich etwa ein Jahr dauern. Der endg\u00fcltige Zeitplan steht noch nicht fest.<\/p>\n<h3>Welche Art von Beleuchtung wird es geben?<\/h3>\n<p>Wir erstellen einen Beleuchtungsplan, wobei die Auswahl den Standards von Apeldoorn entspricht.<\/p>\n<h3>Wurden die Laternenpf\u00e4hle bereits in den Entwurf einbezogen?<\/h3>\n<p>In den endg\u00fcltigen Entwurf nehmen wir den Beleuchtungsplan auf.<\/p>\n<h3>Die Kreuzung mit dem Reigersweg ist sehr un\u00fcbersichtlich; Spiegel w\u00e4ren eine gro\u00dfe Hilfe.<\/h3>\n<p>Die Kreuzung wurde im Entwurf verengt, damit sie \u00fcbersichtlicher und sicherer wird.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Antwortschreiben zu den Anmerkungen zum Entwurfsentwurf vom Anwohnerabend am 15. 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