{"id":6484,"date":"2026-05-11T15:23:25","date_gmt":"2026-04-21T12:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidoost-apeldoorn\/huisvesting-centrale-brandweerkazerne\/vragen-en-antwoorden\/"},"modified":"2026-07-07T11:07:57","modified_gmt":"2026-07-07T09:07:57","slug":"vragen-en-antwoorden","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/de\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidoost-apeldoorn\/huisvesting-centrale-brandweerkazerne\/vragen-en-antwoorden\/","title":{"rendered":"Fragen und Antworten"},"content":{"rendered":"<div data-acfblock=\"Uitklapper-1\" class=\"section section--grey\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\r\n\t\t\t<div class=\"col editor  elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"accordion\" id=\"accordion1\">\r\n\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i1\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Warum wurde die Trasse entlang der Ostseite des Kanals nicht in die Variantenstudie einbezogen?\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i1\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Diese Trasse war nicht Teil des Untersuchungsumfangs der Variantenstudie. Im Vorfeld der Studie wurden alle denkbaren Varianten gepr\u00fcft, darunter auch die Variante zur Nutzung der ehemaligen Busspur.<\/p>\n<p>Die Strecke entlang der Ostseite des Kanals war fr\u00fcher eine normale Asphaltstra\u00dfe. Im Jahr 2022 wurde die Stra\u00dfe nach einem intensiven Beteiligungsprozess mit den Anwohnern zu einem Stadtpark umgestaltet. Im Rahmen des Programms \u2018Erlebe den Kanal\u2019 hat die Provinz einen Zuschuss f\u00fcr die Anlage des Parks gew\u00e4hrt.<\/p>\n<p>Der Gemeinderat hat w\u00e4hrend der politischen Marktveranstaltung am 6. Oktober 2022 die Entwicklung der Feuerwache er\u00f6rtert. Auch der Plan, die Route \u00fcber die Br\u00fccke zu w\u00e4hlen, wurde diskutiert. Der Stadtrat hat diese Linie anschlie\u00dfend best\u00e4tigt. Dies war ausschlaggebend daf\u00fcr, die Trassenf\u00fchrung durch ein Wohngebiet weiter zu pr\u00fcfen, anstatt einen Stadtpark zu opfern.<\/p>\n<p>Eine Route \u00fcber die Ostseite des Kanals w\u00fcrde bedeuten, dass:<\/p>\n<ul>\n<li>Wir m\u00fcssen den Park f\u00fcr Feuerwehrfahrzeuge befahrbar machen, und zwischen den Baumreihen muss eine 4,5 m breite Asphaltbahn angelegt werden.<\/li>\n<li>Der Halbbelag auf dem vorhandenen Unterbau muss entfernt und eine neue Asphaltschicht aufgebracht werden.<\/li>\n<li>Die gesch\u00e4tzten Kosten hierf\u00fcr belaufen sich auf 1,6 Millionen Euro \u2013 ausgehend von einer Neugestaltung vom Matenpoort bis zur Laan van Kuipershof, einschlie\u00dflich der Anschl\u00fcsse. Diese Kosten liegen unter den veranschlagten Kosten f\u00fcr die derzeitige bevorzugte Trasse auf der Westseite des Kanaal Zuid.<\/li>\n<li>Eine Br\u00fccke in der Mitte des Parks auf H\u00f6he der Savornin-Lohmanstra\u00dfe st\u00f6\u00dft auf technische Schwierigkeiten. Ein gro\u00dfer \u00dcberlauf des Wasserverbands steht im Weg, und die derzeitige Fahrradbr\u00fccke liegt weiter entfernt als die Savornin-Lohmanstra\u00dfe. Au\u00dferdem m\u00fcssten wir dort eine Br\u00fccke f\u00fcr Feuerwehrfahrzeuge bauen und einen Bahn\u00fcbergang anpassen. Dies w\u00fcrde zu h\u00f6heren Kosten f\u00fchren.<\/li>\n<li>Die Strecke wird durch einen Park statt durch eine Wohnstra\u00dfe verlaufen. In einem Park ist ein Feuerwehrauto ein fremder Blickfang, in einer Wohnstra\u00dfe herrscht zudem sonstiger (Auto-)Verkehr.<\/li>\n<li>Die Anwohner auf der Westseite des Kanals haben Einw\u00e4nde gegen eine Trasse entlang der Westseite des Kanals; die Anwohner auf der Ostseite des Kanals werden m\u00f6glicherweise \u00e4hnliche Einw\u00e4nde gegen die Trasse entlang der Ostseite des Kanals haben. Allerdings liegen die H\u00e4user am Kanaal Zuid n\u00e4her an der Stra\u00dfe als die H\u00e4user in den Maten. Dort handelt es sich zudem um die R\u00fcckseiten der H\u00e4user.<\/li>\n<li>Die Anfahrzeit der Route entlang der Ostseite ist 24 Sekunden l\u00e4nger als die der bevorzugten Variante entlang der Westseite des Kanals.<\/li>\n<\/ul>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i2\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Sollte eine aktualisierte Untersuchung zu einem zentralen Standort f\u00fcr die Feuerwehr durchgef\u00fchrt werden?\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i2\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Eine der R\u00fcckmeldungen zur Variantenstudie \u2013 und zu den vorangegangenen Dokumenten \u2013 bezog sich auf die Entscheidung f\u00fcr einen zentralen Standort. Es wurde geltend gemacht, dass diese auf einer Studie aus dem Jahr 2011 beruhe, die nicht mehr aktuell sei. Allerdings wurde die Studie im Jahr 2020 aktualisiert, und dabei zeigte sich, dass die Schlussfolgerungen der Studie aus dem Jahr 2011 nach wie vor g\u00fcltig sind.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i3\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Kreuzungen in der Variantenstudie zur Trasse entlang des Kanaal Zuid\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i3\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Ein Anwohner hat uns mitgeteilt, dass mehrere Kreuzungen bei der Bewertung der Trassenf\u00fchrung entlang des Kanaal Zuid in der Variantenstudie nicht ber\u00fccksichtigt worden seien. Daraufhin haben wir den Bericht erneut gepr\u00fcft und die Trassenf\u00fchrung erneut bewertet.<\/p>\n<p>Daraus ging hervor, dass tats\u00e4chlich eine Kreuzung nicht in die Bewertung einbezogen worden war: Broedplaats. Daraufhin wurde eine neue Bewertung vorgenommen, bei der diese Kreuzung nun ber\u00fccksichtigt wurde. Dadurch verschiebt sich ein Teilaspekt der Bewertung von \u201egr\u00fcn\u201c auf \u201egelb\u201c. Die Schlussfolgerung des Berichts, mit einer bevorzugten Route von der Kaserne am Matenpoort in s\u00fcdwestlicher Richtung \u00fcber den Kanaal Zuid, bleibt unver\u00e4ndert.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"\/DATA\/APD\/images\/dossiers\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidoost\/brandweerkazerne\/brandweerkazerne-tabel.png\" alt=\"Aangepaste tabel in de variantenstudie van Movares\"><br \/><em>Angepasste Tabelle in der Variantenstudie von Movares.<\/em><\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i4\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i4\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Bewertung der \u00fcbrigen Kriterien\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i4\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>In einer Stellungnahme zur Variantenstudie hat der Einreicher eine Reihe von Kriterien anders bewertet als Movares. Der Einreicher bewertet den Stra\u00dfenabschnitt \u201eKanaal Zuid\u201c negativer als im Bericht von Movares. Movares ist ein unabh\u00e4ngiges Beratungsunternehmen mit langj\u00e4hriger Erfahrung in den Bereichen Raumplanung sowie Schienen- und Stra\u00dfenplanung. Wir stehen daher hinter dieser Bewertung.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i5\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i5\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i5\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Wann wird die Br\u00fccke genutzt?\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i5\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i5\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Die Feuerwehr nutzt diese Route bei einem sogenannten \u201ePrio 1\u201c-Einsatz. Das ist ein Einsatz, bei dem jede Sekunde z\u00e4hlt. Ein Prio-1-Einsatz besteht manchmal aus mehreren Fahrzeugen, zwischen denen zeitliche Abst\u00e4nde bestehen k\u00f6nnen. Nur das erste Feuerwehrfahrzeug nutzt dann die Br\u00fccke \u00fcber den Kanal. Auf dem R\u00fcckweg zur Wache fahren die Fahrzeuge ganz normal \u00fcber die Stra\u00dfe und nutzen die Br\u00fccke nicht.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"parent":6451,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"verdiepend","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"folder":[],"class_list":["post-6484","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.1 (Yoast SEO v28.1) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Vragen en Antwoorden Brandweerkazerne | Gemeente Apeldoorn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lees de 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