{"id":6298,"date":"2026-04-21T13:23:58","date_gmt":"2026-04-21T11:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/verkeersonderzoeknw\/"},"modified":"2026-07-02T16:23:06","modified_gmt":"2026-07-02T14:23:06","slug":"verkeersonderzoeknw","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/fr\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/verkeersonderzoeknw\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de circulation dans le nord-ouest d'Apeldoorn"},"content":{"rendered":"<div data-acfblock=\"Tekst\" class=\"section a section--blue e-tekst\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center elementOnTop\">\r\n\t\t\t<div class=\"col article-content__content-custom-1220 editor elementOnTop\">\r\n<p>Cela correspond aux exp\u00e9riences des habitants de la Hertenlaan\/Ree\u00ebnlaan et des environs. \u00c0 l\u2019automne 2023, ceux-ci ont pris contact avec les \u00e9lus d\u2019Apeldoorn afin de discuter des nuisances dont ils sont victimes. La municipalit\u00e9 re\u00e7oit \u00e9galement des plaintes similaires provenant de la Zwolseweg et de l\u2019Anklaarseweg. Les riverains signalent des probl\u00e8mes tels qu\u2019un trafic de poids lourds intense, des vibrations dans les habitations et un manque de s\u00e9curit\u00e9 pour les cyclistes en raison de l\u2019\u00e9troitesse des routes. En 2024 \u00e9galement, les riverains de la Hertenlaan\/Ree\u00ebnlaan et d\u2019autres habitants ont fait part de leurs pr\u00e9occupations au conseil municipal.<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div data-acfblock=\"Uitklapper-1\" class=\"section section--blue\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\r\n\t\t\t<div class=\"col editor  elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"accordion\" id=\"accordion1\">\r\n\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i1\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Mars 2026 | Dialogue avec les habitants et mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les nuisances\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i1\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Fin f\u00e9vrier 2026, les habitants du Nord-Ouest ont re\u00e7u une lettre les informant de l'avancement de l'enqu\u00eate.<\/p>\n<p>L'ann\u00e9e derni\u00e8re, la municipalit\u00e9 a approfondi l'\u00e9tude des trois pistes de solution. Il s'agit d'une question complexe et il est apparu clairement que, selon le choix qui sera fait, les cons\u00e9quences pour le quartier pourraient \u00eatre importantes. C'est pourquoi l'\u00e9tude est en cours d'approfondissement et qu'\u00e0 l'heure actuelle, la meilleure solution n'est pas encore clairement identifi\u00e9e. L'\u00e9tude comprend notamment des entretiens individuels avec une partie des habitants.<\/p>\n<h3>R\u00e9duire les nuisances et une partie des points noirs<\/h3>\n<p>Bien qu'aucune d\u00e9cision d\u00e9finitive n'ait encore \u00e9t\u00e9 prise, le coll\u00e8ge des maires et des conseillers municipaux a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire d'ores et d\u00e9j\u00e0 quelque peu les nuisances et une partie des points noirs. C'est pourquoi la municipalit\u00e9 mettra notamment en \u0153uvre les mesures suivantes entre 2026 et 2028 :<\/p>\n<ul>\n<li>des discussions avec les entreprises et l'association des entrepreneurs afin d'inciter le trafic de marchandises \u00e0 emprunter plus souvent les autoroutes A50 et A1 (2026) ;<\/li>\n<li>la modernisation des regards d'\u00e9gouts de la Ree\u00ebnlaan et de la Hertenlaan afin de r\u00e9duire le bruit et les vibrations (2026) ;<\/li>\n<li>renforcer la s\u00e9curit\u00e9 du passage pi\u00e9ton situ\u00e9 sur l'Anklaarseweg, \u00e0 hauteur de la Koninginnelaan (2026-2027), et mener une \u00e9tude sur le passage pi\u00e9ton situ\u00e9 pr\u00e8s de la Marconistraat (2027-2028) ;<\/li>\n<li>am\u00e9lioration de la jonction entre l'OostVeluweweg et l'A50 pour le trafic de poids lourds (pr\u00e9vue en 2027\/2028).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ces mesures sont ind\u00e9pendantes du choix final qui sera fait parmi les trois pistes de solution.<\/p>\n<h3>Et maintenant, que va-t-il se passer ?<\/h3>\n<p>Au cours des six prochains mois, l'accent sera mis sur les entretiens individuels avec les habitants. Ensuite, tous les r\u00e9sultats seront synth\u00e9tis\u00e9s dans un avis. Sur cette base, le coll\u00e8ge choisira l'une des trois orientations propos\u00e9es.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i2\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Septembre 2025 | L'\u00e9tude sur la qualit\u00e9 de vie et la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re est toujours en cours\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i2\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>En f\u00e9vrier 2025, nous avons organis\u00e9 une soir\u00e9e avec les habitants consacr\u00e9e \u00e0 la situation de la circulation dans le nord-ouest d'Apeldoorn. Nous avions alors promis de prendre une d\u00e9cision avant l\u2019\u00e9t\u00e9, mais cela n\u2019a malheureusement pas \u00e9t\u00e9 possible. L\u2019\u00e9tude des solutions possibles prend plus de temps que pr\u00e9vu. Nous souhaitons que le coll\u00e8ge puisse prendre une d\u00e9cision bien fond\u00e9e, c\u2019est pourquoi nous menons d\u2019abord toutes les \u00e9tudes \u00e0 leur terme. Un bureau d\u2019\u00e9tudes sp\u00e9cialis\u00e9 a commenc\u00e9 ses travaux apr\u00e8s l\u2019\u00e9t\u00e9. Nous attendons son rapport pour fin 2025. Nous organiserons ensuite une nouvelle r\u00e9union avec les habitants afin de discuter des r\u00e9sultats et de recueillir votre avis. Le conseil municipal devrait prendre une d\u00e9cision au cours du premier trimestre 2026.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i3\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i3\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>5 f\u00e9vrier 2025 | r\u00e9union des habitants consacr\u00e9e \u00e0 trois pistes de solution\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i3\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i3\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Le mercredi 5 f\u00e9vrier au soir, deux r\u00e9unions avec les r\u00e9sidents ont eu lieu \u00e0 De Groene Hoven. Au total, environ 120 r\u00e9sidents \u00e9taient pr\u00e9sents. Au cours de cette soir\u00e9e, trois pistes de solution ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, pour lesquelles le conseil municipal a exprim\u00e9 sa pr\u00e9f\u00e9rence. Le conseil municipal n\u2019a pas encore pris de d\u00e9cision d\u00e9finitive, mais nous avons pr\u00e9sent\u00e9 aux r\u00e9sidents, lors d\u2019une pr\u00e9sentation suivie d\u2019une s\u00e9ance de questions-r\u00e9ponses, les options actuellement \u00e0 l\u2019\u00e9tude.<\/p>\n<p>Ce fut une soir\u00e9e fructueuse, au cours de laquelle les habitants ont fait part \u00e0 la municipalit\u00e9 de leurs pr\u00e9occupations et de leurs attentes. Celles-ci seront prises en compte dans l'\u00e9laboration ult\u00e9rieure des trois pistes de solution possibles.<\/p>\n<p>Les pistes de solution suivantes ont \u00e9t\u00e9 examin\u00e9es.<\/p>\n<ul>\n<li>Moins de circulation sur les routes d'Apeldoorn Nord-Ouest\n<ul>\n<li>D\u00e9vier la circulation par l'Oost Veluweweg vers l'A50 et l'A1.<\/li>\n<li>Limitations de vitesse : \u00e0 30 km\/h sur la Hertenlaan, la Ree\u00ebnlaan et l'Anklaarseweg (entre la Zwolseweg et le Kanaal Noord), ainsi que sur l'Amersfoortseweg et, hors agglom\u00e9ration, sur la Zwolseweg<\/li>\n<li>Acc\u00e9der \u00e0 la zone d'activit\u00e9 de Stadhoudersmolen par l'Oost Veluweweg\/A50 et non plus par l'Anklaarseweg.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Plus d'espace pour la circulation sur les axes principaux\n<ul>\n<li>La Hertenlaan\/Ree\u00ebnlaan, qui fera partie int\u00e9grante du p\u00e9riph\u00e9rique, sera am\u00e9nag\u00e9e en une voie unique \u00e0 double sens, avec des pistes cyclables et des espaces verts. La limitation de vitesse restera fix\u00e9e \u00e0 50 km\/h. Cela pourrait impliquer la d\u00e9molition de certaines habitations ou la construction d'un tunnel sous la Hertenlaan et la Ree\u00ebnlaan.<\/li>\n<li>La zone d'activit\u00e9 de Stadhoudersmolen sera desservie par l'Oost Veluweweg et l'A50. La vitesse maximale sur l'Anklaarseweg (entre la Zwolseweg et le Kanaal Noord) sera limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Maintenir la situation actuelle tout en y apportant de l\u00e9g\u00e8res am\u00e9liorations\n<ul>\n<li>Les itin\u00e9raires et les vitesses sur toutes les routes concern\u00e9es restent globalement inchang\u00e9s.<\/li>\n<li>De petites am\u00e9liorations, telles que des pistes cyclables s\u00e9par\u00e9es et de meilleures possibilit\u00e9s de stationnement, contribuent \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de vie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>La commune va d\u00e9sormais approfondir l'\u00e9tude de ces variantes. Cette \u00e9tude comprend notamment l'\u00e9laboration d'esquisses, la r\u00e9alisation d'estimations globales des co\u00fbts, l'analyse approfondie des diff\u00e9rents impacts et la poursuite des consultations avec les parties prenantes. Les points soulev\u00e9s par les habitants le 5 f\u00e9vrier seront \u00e9galement pris en compte dans ce cadre. Le r\u00e9sultat de cette \u00e9laboration sera finalement discut\u00e9 avec le conseil municipal et soumis \u00e0 celui-ci en vue d'une prise de d\u00e9cision.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i4\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i4\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Quelles mesures ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 prises en 2024 ?\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i4\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i4\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>En mai\/juin 2024, une enqu\u00eate a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e aupr\u00e8s des habitants afin de recueillir leur avis sur la situation de la circulation. Les habitants de la Hertenlaan, de la Ree\u00ebnlaan, de l'Anklaarseweg, de la Zwolseweg et des rues avoisinantes ont \u00e9t\u00e9 invit\u00e9s \u00e0 y participer. Environ 160 personnes ont r\u00e9pondu \u00e0 l'enqu\u00eate.<\/p>\n<p>Parmi ce groupe, 40 personnes ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es pour participer \u00e0 deux s\u00e9ances de travail, en veillant \u00e0 une repr\u00e9sentation \u00e9quilibr\u00e9e de chaque rue. Ces s\u00e9ances de travail ont eu lieu le 2 juillet et le 11 septembre 2024.<\/p>\n<p>Au cours de la premi\u00e8re s\u00e9ance de travail, les r\u00e9sultats des analyses et de l'enqu\u00eate ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9s. Les participants ont ensuite discut\u00e9 en petits groupes des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es et ont propos\u00e9 des solutions possibles.<\/p>\n<p>Au cours des deux s\u00e9ances de travail, des pistes de solution ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es, sur lesquelles les participants ont pu donner leur avis.<\/p>\n<p>En septembre 2024, des discussions ont \u00e9galement eu lieu avec des \u00e9tablissements scolaires et des entrepreneurs du quartier. Le bureau d'\u00e9tudes de la circulation SAB\/Roelofs a men\u00e9 une \u00e9tude au cours de cette p\u00e9riode et a particip\u00e9 \u00e0 la r\u00e9flexion sur les solutions possibles. Les r\u00e9sultats de l'\u00e9tude et les contributions des parties prenantes ont \u00e9t\u00e9 rassembl\u00e9s dans le rapport\u00a0<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/verkeersonderzoek-apeldoorn-noordwest.pdf\">\u00c9tude de circulation \u00e0 Apeldoorn Nord-Ouest (pdf, 9,9 Mo)<\/a>.<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div data-acfblock=\"Lijstblok-type-1\" class=\"section section--blue\">\r\n  <div class=\"container\">\r\n    <div class=\"row justify-content-center\">\r\n      <div class=\"col-12 col-lg-11 elementOnTop\">\r\n        <div class=\"editor__content-block editor__lime-content-block\">\r\n<div class=\"editor\">\r\n<h2>Le calendrier pr\u00e9visionnel pour 2026 est le suivant :<\/h2>\r\n<ul>\n<li>Pour cet \u00e9t\u00e9 : des entretiens individuels.<\/li>\n<li>Examiner plus en d\u00e9tail les diff\u00e9rentes pistes de solution sous l'angle de leur impact environnemental, de leur faisabilit\u00e9 juridique et de leurs co\u00fbts<\/li>\n<li>Automne 2026 : le conseil municipal choisit la variante privil\u00e9gi\u00e9e<\/li>\n<li>Ensuite : soir\u00e9e des habitants et \u00ab Politieke Markt \u00bb \u00e0 Apeldoorn avec le conseil municipal<\/li>\n<\/ul>\n\r\n<\/div>\r\n        <\/div>\r\n      <\/div>\r\n    <\/div>\r\n  <\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In 2022 heeft de gemeenteraad de Omgevingsvisie voor Apeldoorn goedgekeurd. 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