{"id":6300,"date":"2026-04-21T13:23:58","date_gmt":"2026-04-21T11:23:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/de-parken\/"},"modified":"2026-07-02T16:23:06","modified_gmt":"2026-07-02T14:23:06","slug":"de-parken","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/fr\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/noordwest-apeldoorn\/de-parken\/","title":{"rendered":"Une belle cure de rajeunissement pour les parcs"},"content":{"rendered":"<div data-acfblock=\"Tekst\" class=\"section a section--blue e-tekst\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center elementOnTop\">\r\n\t\t\t<div class=\"col article-content__content-custom-1220 editor elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<h2>Qu'est-ce qu'on va faire ?<\/h2>\r\n<p>De nombreuses routes du quartier De Parken ont besoin d'\u00eatre entretenues. Dans toute la ville d'Apeldoorn, la municipalit\u00e9 s'attache \u00e0 remplacer le rev\u00eatement des rues r\u00e9sidentielles par des pav\u00e9s. \u00c0 De Parken, nous rempla\u00e7ons les routes en asphalte et en b\u00e9ton par des pav\u00e9s cuits. Cela pr\u00e9sente plusieurs avantages :<\/p>\n<ul>\n<li>Les rev\u00eatements en pav\u00e9s sont beaucoup plus faciles \u00e0 r\u00e9parer localement, par exemple en cas de remont\u00e9e des racines des arbres.<\/li>\n<li>Les rev\u00eatements en pav\u00e9s sont plus durables, n\u00e9cessitent moins d'entretien et ont une dur\u00e9e de vie bien plus longue que les rev\u00eatements en asphalte.<\/li>\n<li>Sur un rev\u00eatement en pav\u00e9s, l'eau de pluie s'infiltre plus facilement dans le sol.<\/li>\n<li>Un rev\u00eatement en pav\u00e9s \u2013 notamment en pav\u00e9s cuits \u2013 s'int\u00e8gre parfaitement dans le paysage culturel et historique du quartier.<\/li>\n<\/ul>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div data-acfblock=\"Tekst\" class=\"section a section--blue e-tekst\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center elementOnTop\">\r\n\t\t\t<div class=\"col article-content__content-custom-1220 editor elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<h2>\u00c9chelonnement<\/h2>\r\n<p>Le calendrier global des travaux s'\u00e9tend jusqu'en 2025. Auparavant, le calendrier s'\u00e9tendait jusqu'en 2024, mais pour plusieurs raisons, il a \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement repouss\u00e9. Cela nous permet de disposer d'un peu plus de temps pour les pr\u00e9paratifs, de mieux tenir compte des longs d\u00e9lais de livraison actuels des mat\u00e9riaux et de donner aux services publics la possibilit\u00e9 de remplacer les c\u00e2bles et les canalisations avant le r\u00e9am\u00e9nagement. Le calendrier tient \u00e9galement compte du syst\u00e8me de drainage du quartier. Sur le\u00a0<a title=\"Carte des zones de phasage des parcs\" href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/faseringskaart-de-parken-2021-2024.jpg\">carte de phasage<\/a>\u00a0vous pouvez consulter le planning et l'ordre des op\u00e9rations actuels.<\/p>\n<h3>Son<\/h3>\n<p>Il y a toutefois un inconv\u00e9nient : le rev\u00eatement en pav\u00e9s est g\u00e9n\u00e9ralement plus bruyant que l'asphalte. C'est pourquoi la municipalit\u00e9 n'utilise ce rev\u00eatement que dans les rues class\u00e9es en zone limit\u00e9e \u00e0 30 km\/h. Les grands axes de circulation tels que la Regentesselaan, la Kerklaan et la Meester van Rhemenslaan conservent leur rev\u00eatement en asphalte. Malheureusement, tout le monde ne respecte pas toujours les limitations de vitesse. Des mesures suppl\u00e9mentaires ont \u00e9t\u00e9 prises dans le quartier pour r\u00e9duire la vitesse, comme l'installation de dos d'\u00e2ne. Cela pr\u00e9sente l'avantage suppl\u00e9mentaire de d\u00e9courager le trafic de contournement. Une vitesse r\u00e9duite et une utilisation moins intensive de la voirie ont logiquement un impact sur le bruit.<\/p>\n<p>Lors de l'achat des pav\u00e9s, nous avons \u00e9galement tenu compte de l'aspect sonore. Nous avons opt\u00e9 pour des pav\u00e9s anguleux et droits. Ceux-ci produisent moins de bruit que les pav\u00e9s arrondis.<\/p>\n<h3>D\u00e9connexion du syst\u00e8me d'\u00e9vacuation des eaux pluviales<\/h3>\n<p>Lors du r\u00e9am\u00e9nagement des rues, nous s\u00e9parons, dans la mesure du possible, les eaux pluviales du r\u00e9seau d'assainissement. C'est \u00e9galement le cas dans le quartier des Parcs. Gr\u00e2ce \u00e0 la mise en place d'un r\u00e9seau d'\u00e9gouts d'infiltration, l'eau de pluie est collect\u00e9e dans un autre r\u00e9seau d'\u00e9gouts afin d'\u00eatre progressivement r\u00e9absorb\u00e9e par la nappe phr\u00e9atique. Cette solution est plus durable, contribue \u00e0 lutter contre la s\u00e9cheresse et permet de r\u00e9duire les nuisances, m\u00eame en cas de fortes pluies.<\/p>\n<p>Les travaux de r\u00e9fection de la rue constituent une bonne occasion de d\u00e9connecter \u00e9galement les goutti\u00e8res de votre logement du r\u00e9seau d'assainissement. Nous proposons d'ailleurs un programme de subventions \u00e0 cet effet. Vous pouvez \u00e9vacuer l'eau de pluie vers la rue ou la r\u00e9cup\u00e9rer dans votre jardin pour la laisser s'infiltrer dans le sol. Sur notre <a href=\"\/water-en-natuur\/de-veluwe-begint-in-uw-tuin\/subsidies-en-advies\/regenwater\/\">page sur l'eau de pluie<\/a>\u00a0Vous y trouverez toutes les informations sur ce que vous pouvez faire vous-m\u00eame, y compris tout ce qu'il faut savoir sur le d\u00e9tachement du r\u00e9seau d'\u00e9vacuation des eaux pluviales et les possibilit\u00e9s de subventions.<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div data-acfblock=\"Tekst\" class=\"section a section--blue e-tekst\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center elementOnTop\">\r\n\t\t\t<div class=\"col article-content__content-custom-1220 editor elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<h2>Nous faisons les choses diff\u00e9remment<\/h2>\r\n<p>Dans le cadre de la r\u00e9novation de l'espace public \u00e0 De Parken, nous allons plus loin que la simple construction de nouvelles voies. Il s'agit d'un projet dit \u2018 circulaire \u2019, dans lequel les mat\u00e9riaux sont r\u00e9utilis\u00e9s. Les canalisations en b\u00e9ton et le rev\u00eatement routier en b\u00e9ton, par exemple, ont \u00e9t\u00e9 broy\u00e9s et r\u00e9utilis\u00e9s pour fabriquer des dalles circulaires, qui ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es sur les trottoirs. Le reste de la nouvelle infrastructure sera \u00e9galement facilement r\u00e9utilisable \u00e0 l'avenir.<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div data-acfblock=\"Uitklapper-1\" class=\"section section--blue\">\r\n\t<div class=\"container\">\r\n\t\t<div class=\"row justify-content-center\">\r\n\t\t\t<div class=\"col editor  elementOnTop\">\r\n\t\t\t\t<div class=\"accordion\" id=\"accordion1\">\r\n\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i1\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i1\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Travaux en cours en 2025 et au-del\u00e0\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i1\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i1\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Le 26 septembre 2024, une r\u00e9union publique a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e au sujet du r\u00e9am\u00e9nagement de la Van Haersma de Withlaan, de la Burg. Tutein Noltheniuslaan et de la Laan van Kerschoten (entre la Vlijtseweg et la Generaal van Heutszlaan). Nous avons pr\u00e9sent\u00e9 le projet concernant ces rues et en avons discut\u00e9 avec les riverains. \u00c0 la suite de cette soir\u00e9e, certains \u00e9l\u00e9ments du projet ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s. Vous trouverez ici le projet modifi\u00e9 et d\u00e9finitif :<\/p>\n<h3>Projets d\u00e9finitifs<\/h3>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none\">\n<ul>\n<li><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DO01-D01-41062243-kbr-Van-Haersma-de-Withlaan.pdf\">Van Haersma de Withlaan (pdf, 4 Mo)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/definitief-ontwerp-tutein-noltheniuslaan.pdf\">Avenue Burg. Tutein Nolthenius (pdf, 1,3 Mo)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/DO01-D01-41062243-kbr-Laan-van-kerschoten.pdf\">Laan van Kerschoten (entre la Vlijtseweg et la Generaal van Heutszlaan) (pdf, 3 Mo)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"accordion-item\">\n\t\t  <h2 class=\"accordion-header\" id=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<button class=\"accordion-button collapsed\" type=\"button\" data-bs-toggle=\"collapse\" data-bs-target=\"#collapse-u1-i2\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"collapse-u1-i2\">\n\t\t\t  <span class=\"accordion-toggle\"><\/span>Planification des travaux\t\t\t<\/button>\n\t\t  <\/h2>\n\t\t  <div id=\"collapse-u1-i2\" class=\"accordion-collapse collapse\" aria-labelledby=\"heading-u1-i2\">\n\t\t\t<div class=\"accordion-body\">\n\t\t\t  <p>Avant de pouvoir entamer le r\u00e9am\u00e9nagement de la Van Haersma de Withlaan et de la Burg. Tutein Noltheniuslaan, Liander devra d'abord remplacer les conduites de gaz et les c\u00e2bles \u00e9lectriques. Malheureusement, Liander ne peut pas r\u00e9aliser ces travaux \u00e0 court terme. C'est pourquoi nous ne devrions pouvoir commencer le r\u00e9am\u00e9nagement de la Van Haersma de Withlaan et de la Burg. Tutein Noltheniuslaan qu'en 2026. Nous effectuerons toutefois quelques travaux d\u2019entretien ponctuels afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 des usagers de la route. Ces travaux auront notamment lieu sur la Van Haersma de Withlaan, entre le 12 mai et le 25 mai 2025.<\/p>\n<p>Liander doit \u00e9galement remplacer un c\u00e2ble sur la Laan van Kerschoten. \u00c0 l'heure actuelle, il semble que nous puissions bel et bien proc\u00e9der au r\u00e9am\u00e9nagement de la chauss\u00e9e de la Laan van Kerschoten en 2025. La chauss\u00e9e est en si mauvais \u00e9tat que nous devons nous en occuper \u00e0 court terme. Nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de commencer ces travaux avant que Liander ne se mette \u00e0 l'\u0153uvre. La piste cyclable entre la Laan van Kerschoten et le Verzetsstrijderspark sera \u00e9galement remplac\u00e9e en 2025.<\/p>\n<p>Nous pr\u00e9voyons de commencer les premiers travaux en septembre 2025. Ceux-ci s'ach\u00e8veront en d\u00e9cembre. Liander remplacera ensuite le c\u00e2ble, apr\u00e8s quoi nous r\u00e9am\u00e9nagerons le trottoir et am\u00e9nagerons d\u00e9finitivement la bande v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e.<\/p>\n<h3><\/h3>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t  <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In deze bijzondere wijk met beschermd stadsgezicht krijgen de wegen een flinke opknapbeurt: Asfalt en beton wordt vervangen door gebakken\u2026<\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":15368,"parent":6272,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"wp-custom-template-project","meta":{"_acf_changed":false,"advgb_blocks_editor_width":"","advgb_blocks_columns_visual_guide":"","ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"folder":[],"class_list":["post-6300","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.9 (Yoast SEO v27.9) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Opknapbeurt De Parken Apeldoorn | Gemeente Apeldoorn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De Parken in Noordwest Apeldoorn krijgen een flinke opknapbeurt. 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