{"id":24595,"date":"2026-04-21T11:07:48","date_gmt":"2026-11-04T14:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidwest\/tunnel-laan-van-spitsbergen"},"modified":"2026-11-06T08:15:06","modified_gmt":"2026-11-06T07:15:06","slug":"tunnel-laan-van-spitsbergen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/pl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/zuidwest\/tunnel-laan-van-spitsbergen","title":{"rendered":"Tunel przy alei Spitsbergen"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n

Co si\u0119 wydarzy?<\/h2>\n

Obecne przej\u015bcie kolejowe mo\u017ce zosta\u0107 zast\u0105pione przej\u015bciem podziemnym pod torami. Ruch nie b\u0119dzie w\u00f3wczas przebiega\u0142 na tym samym poziomie co tory, lecz pod nimi. Rozwa\u017cana jest r\u00f3wnie\u017c budowa oddzielnego i bezpieczniejszego przej\u015bcia pod torami dla rowerzyst\u00f3w i pieszych.<\/p>\n

W obecnym badaniu przyj\u0119to za\u0142o\u017cenie, \u017ce przej\u015bcie podziemne b\u0119dzie mia\u0142o oko\u0142o 280 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci i 22 metry szeroko\u015bci. S\u0105 to wst\u0119pne wymiary, kt\u00f3re mog\u0105 ulec zmianie w kolejnym etapie.<\/p>\n

Dlaczego jest to konieczne?<\/h3>\n

Apeldoorn si\u0119 rozwija. Dlatego gmina pracuje nad rozwi\u0105zaniami maj\u0105cymi na celu popraw\u0119 dost\u0119pno\u015bci miasta oraz p\u0142ynno\u015bci ruchu na obwodnicy zewn\u0119trznej. Przejazdy kolejowe na poziomie drogi mog\u0105 powodowa\u0107 op\u00f3\u017anienia i stanowi\u0105 s\u0142aby punkt w sieci komunikacyjnej. Ulica Laan van Spitsbergen stanowi wa\u017cne ogniwo zewn\u0119trznej obwodnicy Apeldoorn. Budowa tunelu kolejowego poprawi p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu, dost\u0119pno\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo ruchu w tej cz\u0119\u015bci zewn\u0119trznej obwodnicy. W ten spos\u00f3b przyczyni si\u0119 to do lepszej dost\u0119pno\u015bci ca\u0142ego Apeldoorn.<\/p>\n

Co to oznacza dla otoczenia?<\/h2>\n

Przej\u015bcie pod torami przyczynia si\u0119 do usprawnienia p\u0142ynno\u015bci ruchu, poniewa\u017c u\u017cytkownicy dr\u00f3g nie musz\u0105 ju\u017c czeka\u0107 przed zamkni\u0119tym przejazdem kolejowym. Ponadto oddzielenie ruchu kolejowego od drogowego zapewnia wi\u0119ksze bezpiecze\u0144stwo wszystkim uczestnikom ruchu.<\/p>\n

Poniewa\u017c projekt znajduje si\u0119 jeszcze w fazie rozpoznawczej, nie s\u0105 jeszcze znane wszystkie jego skutki. Na podstawie wst\u0119pnych bada\u0144 dostrzegamy jednak kilka kwestii, na kt\u00f3re nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119.<\/p>\n

Woda i pod\u0142o\u017ce<\/h3>\n

Na tym terenie pod ziemi\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 strumienie, przepusty, kable i ruroci\u0105gi. Czynniki te maj\u0105 wp\u0142yw na projekt i wykonalno\u015b\u0107 przej\u015bcia podziemnego. Dlatego w najbli\u017cszym czasie przeprowadzimy dalsze badania, mi\u0119dzy innymi dotycz\u0105ce budowy gruntu.<\/p>\n

Mieszkania i firmy<\/h3>\n

Przej\u015bcie podziemne powstanie na obszarze, gdzie budynki mieszkalne i przedsi\u0119biorstwa znajduj\u0105 si\u0119 w bliskim s\u0105siedztwie drogi i tor\u00f3w kolejowych. Dok\u0142adnie badamy, jaka powierzchnia b\u0119dzie potrzebna oraz jaki wp\u0142yw b\u0119dzie to mia\u0142o na bezpo\u015brednie otoczenie. Na chwil\u0119 obecn\u0105 nie mo\u017cna jeszcze wyda\u0107 ostatecznych wniosk\u00f3w w tej sprawie. Oczywi\u015bcie zamierzamy om\u00f3wi\u0107 t\u0119 kwesti\u0119 z bezpo\u015brednio s\u0105siaduj\u0105cymi przedsi\u0119biorstwami oraz mieszka\u0144cami okolicy.<\/p>\n

Zielony<\/h3>\n

Wzd\u0142u\u017c drogi i na pasie rozdzielaj\u0105cym jezdnie rosn\u0105 drzewa. Badamy, jaki wp\u0142yw na istniej\u0105c\u0105 ziele\u0144 b\u0119dzie mia\u0142o budowanie przej\u015bcia podziemnego oraz jak nale\u017cy ostro\u017cnie post\u0119powa\u0107 w tej kwestii. Na razie nie podj\u0119to jeszcze \u017cadnych decyzji w tej sprawie.<\/p>\n

Na jakim etapie jeste\u015bmy obecnie?<\/h2>\n

Obecnie badamy, w jaki spos\u00f3b mo\u017cna zbudowa\u0107 tunel, ile miejsca b\u0119dzie do tego potrzebne oraz jakie b\u0119d\u0105 tego skutki dla otoczenia. W tym kontek\u015bcie analizujemy mi\u0119dzy innymi aspekty zwi\u0105zane z ruchem drogowym, kwestie techniczne, zagospodarowanie przestrzenne oraz kwestie finansowe. Prowadzone s\u0105 badania dotycz\u0105ce gleby, w\u00f3d gruntowych, kabli i ruroci\u0105g\u00f3w, ciek\u00f3w wodnych oraz wp\u0142ywu na otoczenie. Wyniki tych bada\u0144 pomog\u0105 nam w podj\u0119ciu dalszych decyzji.<\/p>\n

Udzia\u0142 w tym projekcie<\/h2>\n

Poniewa\u017c przej\u015bcie pod torami ma wp\u0142yw na najbli\u017csze otoczenie, uwa\u017camy za wa\u017cne, aby zaanga\u017cowa\u0107 w ten proces mieszka\u0144c\u00f3w, przedsi\u0119biorc\u00f3w i inne zainteresowane strony. Po zako\u0144czeniu bada\u0144 rozpoczniemy zatem rozmowy z lokaln\u0105 spo\u0142eczno\u015bci\u0105.<\/p>\n

Harmonogram<\/h2>\n

Obecnie (jesie\u0144 2026 r.) nadal znajdujemy si\u0119 w fazie rozpoznawczej. W 2027 r. rozpoczniemy prace nad r\u00f3\u017cnymi badaniami. Nast\u0119pnie ewentualny harmonogram zostanie udost\u0119pniony i opublikowany na tej stronie internetowej.<\/p>\n

Dokumenty<\/h2>\n

Gdy tylko b\u0119dziemy dysponowa\u0107 planami, szkicami lub sprawozdaniami ze spotka\u0144 konsultacyjnych, udost\u0119pnimy je na stronie projektu.<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\r\n\t\t\t\t
\r\n\t\t\t
\n\t\t\t

\n\t\t\t\t