{"id":6400,"date":"2026-04-21T11:07:48","date_gmt":"2026-04-21T11:47:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/dossier\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/dorpen-en-buitengebieden\/ugchelen\/groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost\/"},"modified":"2026-07-20T14:57:05","modified_gmt":"2026-07-20T12:57:05","slug":"groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.apeldoorn.nl\/pl\/nieuwbouw-en-ontwikkeling\/dorpen-en-buitengebieden\/ugchelen\/groot-onderhoud-in-ugchelen-noord-oost\/","title":{"rendered":"Gruntowy remont w Ugchelen P\u00f3\u0142noc-Wsch\u00f3d"},"content":{"rendered":"
\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

\u015awietna okazja do gruntownego remontu<\/h2>\r\n

Po pierwsze, nawierzchnia asfaltowa na ulicy, przy kt\u00f3rej mieszkacie, jest w z\u0142ym stanie i nale\u017cy j\u0105 wymieni\u0107. To samo dotyczy niekt\u00f3rych odcink\u00f3w kanalizacji. Daje nam to okazj\u0119 do gruntownej renowacji ulic. Asfalt zostanie zast\u0105piony kostk\u0105 brukow\u0105, co lepiej podkre\u015bli wiejski charakter miejscowo\u015bci; planujemy r\u00f3wnie\u017c pobocza \u017cwirowe, \u015brodki ograniczaj\u0105ce pr\u0119dko\u015b\u0107 oraz, je\u015bli to mo\u017cliwe, posadzenie nowych drzew. Zamierzamy r\u00f3wnie\u017c od\u0142\u0105czy\u0107 czyst\u0105 wod\u0119 deszczow\u0105 od sieci kanalizacyjnej. Poza tym chcemy przede wszystkim zachowa\u0107 prostot\u0119.<\/p>\n

Zobacz obszar obj\u0119ty planem na mapie (jpg, 1 MB)<\/a><\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

30 km\/h<\/h2>\r\n

W Ugchelen obowi\u0105zuje ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30 km\/h. Droga jest w\u0105ska, co nie zach\u0119ca do szybkiej jazdy. Obecnie szeroko\u015b\u0107 ulic jest zr\u00f3\u017cnicowana i waha si\u0119 od oko\u0142o 5 metr\u00f3w do 6,5 metra, \u0142\u0105cznie z rynn\u0105 odwadniaj\u0105c\u0105. Jest to lekko zag\u0142\u0119biony fragment na skraju ulicy, s\u0142u\u017c\u0105cy do odprowadzania wody. W nowej sytuacji zamierzamy zw\u0119zi\u0107 wszystkie pasy ruchu do 5 metr\u00f3w, \u0142\u0105cznie z rowkiem odwadniaj\u0105cym. Je\u015bli kierowcy nadal b\u0119d\u0105 mieli sk\u0142onno\u015b\u0107 do przekraczania pr\u0119dko\u015bci, liczne progi zwalniaj\u0105ce i podwy\u017cszone skrzy\u017cowania zapewni\u0105 ich spowolnienie.<\/p>\n

Pobocza \u017cwirowe: duma Ugchelen<\/h2>\n

Historyczne nasypy \u017cwirowe s\u0105 dum\u0105 Ugchelen. Chcemy wi\u0119c je piel\u0119gnowa\u0107. Powsta\u0142y one w przesz\u0142o\u015bci w spos\u00f3b mniej lub bardziej naturalny po wschodniej stronie Apeldoorn, na granicy z regionem Veluwe. \u017bwir znajduj\u0105cy si\u0119 w pod\u0142o\u017cu piaszczystych dr\u00f3g coraz bardziej wyp\u0142ukiwa\u0142 si\u0119 na powierzchni\u0119. Wraz ze wzrostem nat\u0119\u017cenia ruchu drogi zosta\u0142y utwardzone kostk\u0105 brukow\u0105 i kostk\u0105 brukow\u0105 typu \u201ekinderkopjes\u201d, a piesi zostali zepchni\u0119ci na skraj jezdni. Prawdopodobnie \u017cwir by\u0142 zgrabiany na zewn\u0105trz, co sprawia\u0142o, \u017ce chodnik by\u0142 mniej piaszczysty i b\u0142otnisty. Zw\u0142aszcza w latach pi\u0119\u0107dziesi\u0105tych wiele \u017cwirowych poboczy zast\u0105piono dla wygody p\u0142ytami chodnikowymi.<\/p>\n

Wok\u00f3\u0142 potoku Ugchelse znajduje si\u0119 stosunkowo wiele \u017cwirowych poboczy. Ponowne wzmocnienie tej struktury przyczynia si\u0119 do podkre\u015blenia \u2018charakteru\u2019 wsi. \u017bwirowe pobocza nadaj\u0105 ulicy swobodny charakter i s\u0105 wielofunkcyjne. Pe\u0142ni\u0105 one funkcj\u0119 pasa parkingowego, wyjazdu, strefy wok\u00f3\u0142 pnia drzewa oraz infiltracji wody. Po obu stronach jezdni wy\u0142o\u017conej klinkierem zachowane zostan\u0105 zatem \u017cwirowe pobocza.\u00a0<\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n\t\t\t\t

\r\n\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t
\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Grindberm\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/picture>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\r\nPobocze \u017cwirowe jako wjazd\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figcaption>\r\n\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\r\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t\t<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\r\n\n\n
\r\n\t
\r\n\t\t
\r\n\t\t\t
\r\n\t\t\t\t

Pobocza \u017cwirowe jako wjazdy<\/h2>\r\n

Na niekt\u00f3rych ulicach znajduj\u0105 si\u0119 obecnie utwardzone podjazdy, umo\u017cliwiaj\u0105ce parkowanie samochodu na w\u0142asnej posesji. W jednym miejscu s\u0105 to p\u0142ytki chodnikowe, w innym \u2013 szare betonowe kostki brukowe. W jeszcze innym miejscu materia\u0142 znajduj\u0105cy si\u0119 na terenie prywatnym jest przed\u0142u\u017cony a\u017c do jezdni. Na innych ulicach to po prostu \u017cwirowy pas pe\u0142ni funkcj\u0119 podjazdu. Na pocz\u0105tku zak\u0142adamy, \u017ce w nowej sytuacji \u017cwirowy pas b\u0119dzie pe\u0142ni\u0142 funkcj\u0119 podjazdu. Tak jak to zrobiono na Westenenkerweg. W ten spos\u00f3b powstaje bardzo spokojny obraz, gdzie \u017cwirowy pas \u0142adnie przebiega jednym kawa\u0142kiem od pocz\u0105tku do ko\u0144ca. Je\u015bli jednak mieliby Pa\u0144stwo powa\u017cne zastrze\u017cenia co do tego rozwi\u0105zania, to w drodze wyj\u0105tku mo\u017cemy wykona\u0107 podjazd z szarej betonowej kostki brukowej. Staramy si\u0119 jednak stosowa\u0107 to rozwi\u0105zanie jak najrzadziej. Chcemy unikn\u0105\u0107 ponownego podzielenia nasypu \u017cwirowego na r\u00f3\u017cne, ma\u0142e fragmenty.<\/p>\n

Wisz\u0105ce, zielone ogrodzenia dzia\u0142kowe<\/h2>\n

Zielone ogrody przed domami z zielonymi ogrodzeniami sprawiaj\u0105, \u017ce ulica wygl\u0105da przyja\u017anie i zielono. Ponadto ma to r\u00f3wnie\u017c pozytywny wp\u0142yw na r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 biologiczn\u0105. Jest to wi\u0119c rozwi\u0105zanie ca\u0142kowicie korzystne. Jedyn\u0105 wad\u0105 jest to, \u017ce w niekt\u00f3rych miejscach z biegiem czasu szeroko\u015b\u0107 \u017cywop\u0142ot\u00f3w i krzew\u00f3w nieco wymkn\u0119\u0142a si\u0119 spod kontroli. Czasami odbywa si\u0119 to kosztem miejsca do parkowania na poboczu lub powoduje, \u017ce profil jezdni jest w\u0119\u017cszy ni\u017c po\u017c\u0105dany. Chcieliby\u015bmy zatem poprosi\u0107 tych mieszka\u0144c\u00f3w, aby przed rozpocz\u0119ciem prac porz\u0105dkowych przyci\u0119li \u017cywop\u0142oty z powrotem do granicy dzia\u0142ki. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziemy mogli ponownie uporz\u0105dkowa\u0107 ulic\u0119 na ca\u0142ej jej szeroko\u015bci.<\/p>\n

Pytania i odpowiedzi dotycz\u0105ce projektu<\/h2>\n

W 2023 roku przekazali\u015bmy mieszka\u0144com okolicy informacje na temat nowego projektu zagospodarowania obszaru Ugchelen Noord-Oost. Dotyczy on fragment\u00f3w ulic Bouwhofweg, Klein Hattem, Derk Kamphuisweg, Methusalemlaan oraz Markendoel. Podczas spotka\u0144 oraz po ich zako\u0144czeniu otrzymali\u015bmy r\u00f3\u017cne opinie. Poni\u017cej przedstawiamy najcz\u0119\u015bciej pojawiaj\u0105ce si\u0119 pytania i uwagi wraz z naszymi odpowiedziami.<\/p>\n

Bekijk hier de reactienota Ugchelen Noord-Oost (pdf, 116 kB)<\/a><\/p>\n\r\n\t\t\t<\/div>\r\n\t\t<\/div>\r\n\t<\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n

\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

Harmonogram<\/h2>\r\n\n\n\n\n\n\n
Okres<\/strong><\/td>\nDzia\u0142alno\u015b\u0107<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Wrzesie\u0144 2026 r.<\/td>\nRozpocz\u0119cie prac. Harmonogram prac jest jeszcze opracowywany; dla ka\u017cdej ulicy zostanie okre\u015blony termin, kiedy nadejdzie jej kolej.<\/td>\n<\/tr>\n
Pod koniec pa\u017adziernika 2027 r.<\/td>\nPrzewidywany termin zako\u0144czenia prac.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\r\n<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n
\r\n

Plany wed\u0142ug ulic<\/h2>\r\n<\/div>\r\n