Verkeer in uw buurt

Als er in uw straat te hard wordt gereden, kunt dit melden aan de wijkagent, via de website van de politie. Het is handig als u daarbij tijdstippen en locaties van de snelheidsovertredingen kunt noemen. Het is natuurlijk gewenst dat alle weggebruikers zich netjes houden aan de snelheid. 

Ook kunt u zich, samen met andere bewoners uit de straat, aanmelden voor een VVN-buurtactie. Via het VVN Participatiepunt kunt u een verzoek indienen voor een stickeractie. Door bijvoorbeeld 30 km/uur stickers op kliko’s te plakken, worden bestuurders extra geattendeerd op hun snelheid.

Als gemeente geven we snelheidsmeldingen regelmatig door aan de politie. Zo kan de  politie hier mogelijk extra op handhaven.

Op 50 km/uur-wegen worden er in principe geen drempels of andere snelheidsremmende maatregelen toegepast. Dit gebeurt alleen bij woongebieden die zijn ingericht als 30 km/uur-zone.

Op de belangrijkste punten in gemeente Apeldoorn zijn maatregelen genomen. Het is onmogelijk om dit overal te doen. Behalve dat dat veel geld kost, is het oncomfortabel voor de weggebruiker, ook netjes rijdende weggebruikers en fietsers kunnen er last van hebben.

Voor (een verzoek om) extra snelheidsremmende maatregelen beoordelen we nut en noodzaak. Het is niet gewenst om ‘te veel’ drempels te maken, vanwege de hinder voor (bijvoorbeeld) hulpdiensten.

Wanneer een nieuwe drempel wordt aangelegd, gebeurt dit vaak tegelijk met het geplande onderhoud aan de weg. Wanneer een weg nog niet aan onderhoud toe is, kan het aanleggen van drempels dus lang op zich laten wachten.

Verkeersspiegel

Een verkeersspiegel wordt in Apeldoorn in principe niet toegepast. Deze objecten zorgen namelijk voor een vertekend beeld waardoor bestuurders inschattingsfouten kunnen maken.

Paaltjes en hekjes

Ons uitgangspunt is om zo min mogelijk paaltjes en hekjes te plaatsen. Dit heeft te maken met een goede toegankelijkheid voor hulpdiensten en mindervaliden. Paaltjes kunnen de toegankelijkheid belemmeren, maar ook onveiligheid veroorzaken voor bijvoorbeeld oudere en/of slechtziende weggebruikers. Alleen waar het echt niet anders kan, worden paaltjes geplaatst.

Parkeren binnen 100 m

Helaas kunnen we kunnen niet voor iedereen een eigen parkeerplaats voor de deur garanderen. Daarom hanteren we bij het beoordelen van een parkeerprobleem in een wijk de 100 meter-norm. Kunt u uw auto niet binnen een straal van 100 meter vanaf uw woning parkeren? Dan is er sprake van een hoge parkeerdruk.

Parkeerproblemen

Ervaart u parkeerproblemen? U kunt dit bij ons melden. We bekijken dan of er een oplossing tegen redelijke kosten mogelijk is.

De gemeente plaatst geen flitspalen. Dit gebeurt via het Openbaar Ministerie.

Het OM is terughoudend met het plaatsen van flitspalen en doet dit volgens een landelijk protocol. Het OM beoordeelt een wenslocatie en legt dat naast objectieve gegevens als percentage overtredingen, de weginrichting/gevaarzetting en het ongevallenbeeld. Ook de politie wordt om een oordeel gevraagd.

In de afgelopen jaren zijn er meerdere aanvragen ingediend die niet hebben geleid tot plaatsing. In Apeldoorn is momenteel één locatie met een flitspaal, aan de Jachtlaan

Het aanpakken van geluidsoverlast door verkeer is een lastige kwestie. Als de overlast wordt veroorzaakt door te hard rijden, wordt de politie geïnformeerd. Zo kan er eventueel handhaving op snelheid plaatsvinden. Meestal is er geen aanleiding voor nader onderzoek of metingen.

In Nederland geldt de Wet geluidhinder. Dat betekent dat verkeersgeluid binnen bepaalde normen moet blijven. Eventuele geluidsmetingen worden uitgevoerd in samenwerking met de omgevingsdienst OVIJ. Een geluidsmeting vergt veel tijd en is kostbaar. Daarom voert de gemeente alleen geluidsmetingen uit als OVIJ en de gemeente samen tot de conclusie komen dat dit een duidelijke meerwaarde heeft.

Parkeren voor een inrit of een uitrit is niet toegestaan. Soms is dit niet altijd even duidelijk. Als de uitrit duidelijk herkenbaar is en er wordt toch geparkeerd, dan kunt u contact opnemen met de politie via telefoonnummer 0900 - 88 44.

Maak uw uitrit zichtbaar

U kunt  op uw perceel een bordje plaatsen met (bijvoorbeeld) het opschrift 'Uitrit vrij laten'.

Een kruis op de weg schilderen is niet bepaald fraai. Daarom werken we daar meestal niet aan mee.

Met uw vragen kunt u terecht bij RRReis.nl

RRReis.nl is een nieuwe overkoepelende website en klantenservice voor het regionale openbaar vervoer in de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel. Op www.rrreis.nl/apeldoorn-stad vindt u alle informatie over de nieuwe dienstregeling in Apeldoorn. Ook kunt u er een contactformulier invullen en zijn er andere contactmogelijkheden. Vanaf 1 december zal er ook een telefoonnummer beschikbaar komen.

Provincie is opdrachtgever

Provincie Gelderland is de opdrachtgever van openbaar vervoer in de hele provincie, en dus ook in Apeldoorn. Dit betekent dat de provincie ook het pakket van eisen voor de aanbesteding van het openbaar vervoer opstelt. Gemeente Apeldoorn heeft hierop kunnen reageren. De provincie neemt vervolgens het definitieve besluit hoe het busvervoer eruit gaat zien. Op 13 december gaat het vervoerbedrijf Keolis de openbaar vervoerconcessie de komende twee jaar rijden, in opdracht van de provincie.

We begrijpen dat de provincie goed heeft gekeken naar lijnen die relatief weinig gebruikt werden. Ook landelijk is de trend om lijnen te ‘strekken’: meer rechte lijnen, minder kriskras door de wijken, met kortere reistijden voor veel reizigers als gevolg. Wel hebben we aangedrongen op het bieden van alternatieven voor wijken waar geen bus meer doorheen rijdt, en inwoners die niet zo makkelijk naar een halte buiten de wijk kunnen. Denk bijvoorbeeld aan het opzetten van een buurtbus. Ook de keus om dit wel of niet te financieren ligt bij de provincie. De verkenning van die mogelijkheden loopt nog. Ook aan het opzetten van een buurtbus hangen wel voorwaarden over bijvoorbeeld een minimaal gebruik.

Verder is gemeente Apeldoorn verantwoordelijk voor de openbare ruimte in onze gemeente. We leggen bijvoorbeeld waar nodig een nieuw halteperron aan, of verwijderen een halteperron en herstellen de bestrating als een perron niet meer in gebruik is. De busvervoerder zorgt zelf voor de juiste informatieborden bij bushaltes.

Welke alternatieven zijn er voor de bewoners van wijken waar geen bus meer doorheen rijdt?

Het alternatief voor mensen voor wie de bushaltes na de wijzigingen op een te grote afstand is komen te liggen is er PlusOV. PlusOV is er ook voor mensen zonder medische indicatie.

Daarnaast is de gemeente met de provincie in overleg of een buurtbus een alternatief kan zijn voor de wijken waar de buslijn is komen te vervallen. De mogelijkheden hiervoor zijn we samen met de provincie aan het verkennen. Ook voor het opzetten van een buurtbus zijn er voorwaarden, zoals bijvoorbeeld een minimaal gebruik.