Een verlengde private aansluiting (VPA) is een kabel vanaf uw eigen stroompunt naar uw auto op een openbare parkeerplaats. Het stroompunt zit op uw eigen terrein, bijvoorbeeld aan uw gevel of via een stopcontact.
Deze regeling is voor mensen die:
- een (deels) elektrische auto hebben;
- geen eigen parkeerplek op eigen terrein hebben.
De openbare parkeerplaats is van iedereen. U heeft geen recht op een vaste plek. De normale parkeerregels blijven gelden, zoals betaald parkeren of een parkeervergunning.
De regels zorgen voor veiligheid en toegankelijkheid van de stoep.
- Leg de kabel haaks over het trottoir, via de kortste route.
- Dek de kabel helemaal af met een kabelmat.
- Leg de kabel niet over een fietspad, rijbaan of door openbaar groen. De kabel en kabelmat mogen geen hinder of gevaar veroorzaken.
- Extra kabellengte? Berg die op uw eigen terrein op.
- De kabel mag maximaal 10 meter lang zijn.
- Kabels van buren mogen niet over elkaar heen liggen.
Overdag (06:00-22:00) haalt u de kabel en mat weg zodra het opladen klaar is of de auto niet meer geparkeerd staat. ’s Nachts (22:00-06:00) mogen de kabel en mat blijven liggen, ook als het opladen klaar is.
De laadkabel en kabelmat die u gebruikt, moet u zelf aanschaffen. Deze moeten aan specifieke veiligheidseisen voldoen.
- Laadkabel: CE-markering, goede staat, één onderbroken stuk (geen verlengsnoeren, adapters of koppelstukken).
- Kabelmat: antislipprofiel, max. 5 mm dik, geel-zwarte strepen aan de lange zijden van de maten.
U bent als eigenaar zelf verantwoordelijk en aansprakelijk voor uw laadkabel en mat. Mocht er een ongeval gebeuren, dan bent u in beginsel aansprakelijk voor eventuele schade of letsel aan een derde. Wees daarom extra voorzichtig bij bijzondere weersomstandigheden, zoals harde wind of sneeuw. Het is belangrijk dat de kabelmat altijd goed herkenbaar en zichtbaar is.
Bij werkzaamheden zoals herinrichting van de weg, onderhoud of wegafzetting kunt u mogelijk (tijdelijk) geen gebruik maken van uw laadpunt. De gemeente vergoedt geen kosten.
De proef wordt eind 2026 geëvalueerd. Daarna beslist de gemeente of de regeling blijft. De pilot kan ook eerder stoppen.
