Enquête
Aanleiding voor de enquête waren de signalen van inwoners en ook de wijkraden die hun zorgen uiten over de veiligheid van de Sprengenweg. Bovendien staat er onderhoud gepland voor een deel van de weg, tussen Bartelsweg en Prinses Beatrixlaan. En bij voorkeur probeert de gemeente altijd veranderingen aan de inrichting van een weg te combineren met asfaltonderhoud.
Met de enquête wilde de gemeente in meer detail boven tafel krijgen welke problemen de gebruikers ervaren en hoe zij denken dat de weg veiliger gemaakt kan worden. De meest gehoorde aanbevelingen van de bevraagde fietsers zijn:
- Maak een (fysieke) scheiding tussen fietspad en weggedeelte voor de auto’s
- Voer een 30 km/h-zone in
- Voeg drempels toe op de weg
- Verbreed de weg
- Maak een kruispunt met verkeerslichten op de kruising Sprengenweg/Prinses Beatrixlaan/Koning Lodewijklaan
Vervolg
Helaas is nog niet te zeggen wanneer we de verkeersveiligheid van met name het eerste en smalste stuk van de weg (van Badhuisweg tot Bartelsweg) kunnen aanpakken. Wegonderhoud en wegaanpassingen zijn behoorlijk kostbaar en worden lang van te voren ingepland.
Op dit moment is alleen het wegonderhoud ingepland van het stuk Sprengenweg tussen Bartelsweg en Prinses Beatrixlaan. Dit staat gepland voor tweede helft 2021 en hangt samen met de afronding van alle werkzaamheden op en rondom de Julianalocatie, waar volop gebouwd is en wordt.
Het streven is om, als op dat stuk Sprengenweg wegonderhoud plaats gaat vinden, dan meteen te kijken wat er mogelijk is om op dat stuk de verkeersveiligheid te vergroten. Want het combineren van werkzaamheden is natuurlijk altijd het meest efficiënt en levert ook minder overlast op dan twee keer met dezelfde weg aan de slag gaan.
Met de uitkomsten van de enquête doen we ondertussen ook nader onderzoek naar de mogelijke verbeteringen op het stuk tussen Badhuisweg en Bartelsweg. Dat leidt uiteindelijk tot een plan van aanpak en dat plan moet dan nog worden ingepland, zowel qua tijd als qua financiën.