Питання та відповіді

Цей маршрут не входив до сфери охоплення дослідження варіантів. Перед початком дослідження було розглянуто всі можливі варіанти, у тому числі варіант із використанням колишньої автобусної смуги.

Маршрут уздовж східного берега каналу раніше був звичайною асфальтованою дорогою. У 2022 році, після інтенсивного процесу залучення місцевих мешканців, дорогу перетворили на міський парк. У рамках програми ‘Відчуй канал’ провінція надала субсидію на облаштування парку.

Під час політичного засідання 6 жовтня 2022 року міська рада обговорила питання розбудови пожежної частини. Також було розглянуто план щодо вибору маршруту через міст. Потім міська влада підтвердила цей напрямок. Це стало вирішальним фактором для подальшого вивчення маршруту через житловий район, замість того, щоб пожертвувати міським парком.

Маршрут через східну частину Ла-Маншу означав би, що:

  • Ми маємо пристосувати парк для проїзду пожежних автомобілів, а також прокласти між рядами дерев асфальтовану доріжку шириною 4,5 м.
  • Необхідно видалити напівтверде покриття з існуючого фундаменту та укласти новий шар асфальту.
  • Орієнтовна вартість цих робіт становить 1,6 мільйона євро — виходячи з реконструкції ділянки від Матенпоорт до Лаан-ван-Куйперсхоф, включаючи підключення. Ці витрати є нижчими за орієнтовну вартість нинішнього пріоритетного маршруту на західному боці Каналу-Зуід.
  • Будівництво мосту в середині парку, на рівні вулиці Саворнін-Лохманс, зіткнулося з технічними труднощами. На заваді стоїть великий перелив Водного управління, а нинішній велосипедний міст розташований далі від вулиці Саворнін-Лохманс. Крім того, там також потрібно побудувати міст для пожежних автомобілів і модифікувати залізничний переїзд. Це призведе до збільшення витрат.
  • Маршрут пролягатиме через парк, а не житловою вулицею. У парку пожежна машина виглядає дивно, а на житловій вулиці рухається й інший (автомобільний) транспорт.
  • Мешканці західного берега каналу висловлюють заперечення проти маршруту вздовж західного берега каналу, а мешканці східного берега каналу, ймовірно, матимуть аналогічні заперечення щодо маршруту вздовж східного берега каналу. Проте будинки на вулиці «Канал-Зуід» розташовані ближче до дороги, ніж будинки в районі «Матен». До того ж там це тильні фасади будинків.
  • Час проїзду за маршрутом уздовж східного берега на 24 секунди довший, ніж за оптимальним варіантом уздовж західного берега каналу.

Один із коментарів щодо дослідження варіантів — та попередніх документів — стосувався вибору центрального пункту на цій ділянці. Було зазначено, що це рішення ґрунтується на дослідженні 2011 року, яке, як стверджувалося, вже не є актуальним. Однак у 2020 році це дослідження було оновлено, і з нього з’ясувалося, що висновки дослідження 2011 року залишаються актуальними.

Один із мешканців повідомив нам, що під час оцінки маршруту вздовж «Каналу-Зуйд» у дослідженні варіантів не було враховано кілька перехресть. У зв’язку з цим ми ще раз переглянули звіт і переоцінили маршрут.

З цього з’ясувалося, що в оцінці дійсно не було враховано одне перехрестя — «Бродплатс». Після цього було проведено нову оцінку, в якій це перехрестя було враховано. У результаті один з аспектів оцінки змінив колір з зеленого на жовтий. Висновок звіту, що передбачає пріоритетний маршрут від казарми на Матенпоорт у південно-західному напрямку через Канал-Зуід, залишається незмінним.

Aangepaste tabel in de variantenstudie van Movares
Адаптована таблиця з дослідження варіантів компанії Movares.

У відповіді на аналіз варіантів автор подання оцінив низку критеріїв інакше, ніж це зробила компанія Movares. Автор подання оцінює ділянку дороги «Канал-Зуід» гірше, ніж це зроблено у звіті Movares. Movares — це незалежна консалтингова компанія з багаторічним досвідом у сфері просторового планування, проектування залізниць та автомобільних доріг. Тому ми підтримуємо цю оцінку.

Пожежна служба використовує цей маршрут у разі так званого виклику пріоритету 1. Це виклик, коли кожна секунда має значення. Виїзд за викликом «пріо 1» іноді складається з декількох автомобілів, між якими може бути часова різниця. У такому випадку лише перший пожежний автомобіль користується мостом через канал. На зворотному шляху до пожежної частини автомобілі їдуть звичайною дорогою і не користуються мостом.