Dans ce quartier particulier classé, les routes font l'objet d'une rénovation en profondeur : l'asphalte et le béton sont remplacés par des pavés cuits. Ce vaste projet routier a démarré à l'automne 2017. Parallèlement, des travaux d'entretien sont effectués sur le réseau d'assainissement, notamment la mise en place d'un système distinct destiné à acheminer les eaux de pluie vers les étangs existants.
De nombreuses routes du quartier De Parken ont besoin d'être entretenues. Dans toute la ville d'Apeldoorn, la municipalité s'attache à remplacer le revêtement des rues résidentielles par des pavés. À De Parken, nous remplaçons les routes en asphalte et en béton par des pavés cuits. Cela présente plusieurs avantages :
Le calendrier global des travaux s'étend jusqu'en 2025. Auparavant, le calendrier s'étendait jusqu'en 2024, mais pour plusieurs raisons, il a été légèrement repoussé. Cela nous permet de disposer d'un peu plus de temps pour les préparatifs, de mieux tenir compte des longs délais de livraison actuels des matériaux et de donner aux services publics la possibilité de remplacer les câbles et les canalisations avant le réaménagement. Le calendrier tient également compte du système de drainage du quartier. Sur le carte de phasage vous pouvez consulter le planning et l'ordre des opérations actuels.
Il y a toutefois un inconvénient : le revêtement en pavés est généralement plus bruyant que l'asphalte. C'est pourquoi la municipalité n'utilise ce revêtement que dans les rues classées en zone limitée à 30 km/h. Les grands axes de circulation tels que la Regentesselaan, la Kerklaan et la Meester van Rhemenslaan conservent leur revêtement en asphalte. Malheureusement, tout le monde ne respecte pas toujours les limitations de vitesse. Des mesures supplémentaires ont été prises dans le quartier pour réduire la vitesse, comme l'installation de dos d'âne. Cela présente l'avantage supplémentaire de décourager le trafic de contournement. Une vitesse réduite et une utilisation moins intensive de la voirie ont logiquement un impact sur le bruit.
Lors de l'achat des pavés, nous avons également tenu compte de l'aspect sonore. Nous avons opté pour des pavés anguleux et droits. Ceux-ci produisent moins de bruit que les pavés arrondis.
Lors du réaménagement des rues, nous séparons, dans la mesure du possible, les eaux pluviales du réseau d'assainissement. C'est également le cas dans le quartier des Parcs. Grâce à la mise en place d'un réseau d'égouts d'infiltration, l'eau de pluie est collectée dans un autre réseau d'égouts afin d'être progressivement réabsorbée par la nappe phréatique. Cette solution est plus durable, contribue à lutter contre la sécheresse et permet de réduire les nuisances, même en cas de fortes pluies.
Les travaux de réfection de la rue constituent une bonne occasion de déconnecter également les gouttières de votre logement du réseau d'assainissement. Nous proposons d'ailleurs un programme de subventions à cet effet. Vous pouvez évacuer l'eau de pluie vers la rue ou la récupérer dans votre jardin pour la laisser s'infiltrer dans le sol. Sur notre page sur l'eau de pluie Vous y trouverez toutes les informations sur ce que vous pouvez faire vous-même, y compris tout ce qu'il faut savoir sur le détachement du réseau d'évacuation des eaux pluviales et les possibilités de subventions.
Dans le cadre de la rénovation de l'espace public à De Parken, nous allons plus loin que la simple construction de nouvelles voies. Il s'agit d'un projet dit ‘ circulaire ’, dans lequel les matériaux sont réutilisés. Les canalisations en béton et le revêtement routier en béton, par exemple, ont été broyés et réutilisés pour fabriquer des dalles circulaires, qui ont été posées sur les trottoirs. Le reste de la nouvelle infrastructure sera également facilement réutilisable à l'avenir.
Le 26 septembre 2024, une réunion publique a été organisée au sujet du réaménagement de la Van Haersma de Withlaan, de la Burg. Tutein Noltheniuslaan et de la Laan van Kerschoten (entre la Vlijtseweg et la Generaal van Heutszlaan). Nous avons présenté le projet concernant ces rues et en avons discuté avec les riverains. À la suite de cette soirée, certains éléments du projet ont été modifiés. Vous trouverez ici le projet modifié et définitif :
Avant de pouvoir entamer le réaménagement de la Van Haersma de Withlaan et de la Burg. Tutein Noltheniuslaan, Liander devra d'abord remplacer les conduites de gaz et les câbles électriques. Malheureusement, Liander ne peut pas réaliser ces travaux à court terme. C'est pourquoi nous ne devrions pouvoir commencer le réaménagement de la Van Haersma de Withlaan et de la Burg. Tutein Noltheniuslaan qu'en 2026. Nous effectuerons toutefois quelques travaux d’entretien ponctuels afin de garantir la sécurité des usagers de la route. Ces travaux auront notamment lieu sur la Van Haersma de Withlaan, entre le 12 mai et le 25 mai 2025.
Liander doit également remplacer un câble sur la Laan van Kerschoten. À l'heure actuelle, il semble que nous puissions bel et bien procéder au réaménagement de la chaussée de la Laan van Kerschoten en 2025. La chaussée est en si mauvais état que nous devons nous en occuper à court terme. Nous avons donc décidé de commencer ces travaux avant que Liander ne se mette à l'œuvre. La piste cyclable entre la Laan van Kerschoten et le Verzetsstrijderspark sera également remplacée en 2025.
Nous prévoyons de commencer les premiers travaux en septembre 2025. Ceux-ci s'achèveront en décembre. Liander remplacera ensuite le câble, après quoi nous réaménagerons le trottoir et aménagerons définitivement la bande végétalisée.
