La construction de De Maten a débuté au début des années 70. L'un des premiers quartiers à voir le jour fut De Velden, un véritable quartier familial. On y trouve toutes sortes de petites cours intérieures avec des maisons individuelles, beaucoup d'espaces verts et de nombreux sentiers pédestres et pistes cyclables. Le quartier compte environ 5 900 habitants, principalement des familles avec des enfants en âge de grandir.
Les données générales montrent que De Velden est un quartier agréable. Par rapport au reste d'Apeldoorn, on ne constate ni avantages ni inconvénients notables. Qu'il s'agisse de santé, de bien-être, de la composition de la population ou du cadre de vie, les chiffres indiquent une moyenne satisfaisante. Le niveau des équipements constitue toutefois un point à surveiller : il est légèrement inférieur à la moyenne.
Si l'on interroge les habitants eux-mêmes sur leur expérience du quartier, certains éléments ressortent. Par exemple, ils ont une opinion légèrement plus favorable d'Apeldoorn dans son ensemble que de leur propre quartier. Ils se sentent également un peu plus attachés à leur ville qu'à leur quartier.
D'ailleurs, les relations entre les habitants du quartier sont généralement excellentes. Ils se sentent également coresponsables de la vie quotidienne de leur quartier.
Les entretiens menés avec les habitants et les associations ont également mis en évidence un certain nombre de points à prendre en compte. Nous en évoquons quelques-uns ici. Ainsi, de nombreux habitants sont gênés par l'autoroute. Les gens s'inquiètent également de l'impact que pourraient avoir d'éventuelles éoliennes à proximité du quartier. Et les habitants souhaitent que les services, tels que les commerces, restent disponibles en nombre suffisant.
Pour conclure : le quartier De Velden a déjà plus de quarante ans. Le quartier mérite donc une rénovation afin que l'on puisse continuer à y vivre agréablement. Il est également important de rendre le quartier plus durable. Comment les logements peuvent-ils se passer du gaz de manière abordable ? Et comment pouvons-nous faire en sorte que le quartier soit adapté au changement climatique ? Nous abordons tous ces points dans le Programme de vitalité.
Dans les mois à venir, nous allons accorder une attention particulière à cinq points. Tout d’abord, nous travaillons à la création d’espaces de rencontre dans le quartier. Nous étudions également les possibilités d’améliorer la mobilité dans le quartier, par exemple grâce à des voitures en autopartage. La durabilité figure en tête de nos priorités : nous aidons les habitants à adopter des modes de vie plus durables et nous élaborons un plan visant à supprimer le gaz dans le quartier. Nous veillons également, par d’autres moyens, à ce que ce quartier reste un lieu de vie agréable : en proposant suffisamment d’équipements et en créant de nouveaux logements pour les seniors. Et nous allons considérablement réaménager l’espace public.
| Objectif | Action / Point à surveiller | Qui |
|---|---|---|
| Le salon communautaire, un lieu de rencontre | En collaboration avec les associations et les habitants, nous nous engageons à mieux valoriser la salle communautaire. | Stimenz, société de logement social, bénévoles et résidents |
| Rendre le quartier plus durable | Notre responsable énergie et le conseiller donnent aux habitants des conseils pour rendre leurs logements plus durables. | Commune |
| Déconnexion des eaux pluviales | Nous encourageons la création de jardins plus verts et la récupération des eaux de pluie (notamment à l'aide de citernes). | Commune (Opération « Steenbreek ») |
| Favoriser l'appropriation | Nous invitons les habitants à réfléchir avec nous et à participer à la création d'un espace extérieur agréable. | Commune |
| Décision concernant le cyclisme au Kanaalpark | Nous étudions la possibilité d'aménager un parcours cycliste dans le Kanaalpark. | Municipalité, ODVeluwe, club cycliste, conseil de quartier, habitants et entreprises |
| Objectif | Action / Point à surveiller | Qui |
|---|---|---|
| Réduction des nuisances sonores provenant de l'autoroute | Nous menons des discussions avec la province et l'État concernant des mesures d'insonorisation le long de l'A1, éventuellement associées à l'installation de panneaux solaires. | Commune, deA & Cleantech Regio |
| Dialogue sur la possibilité d'installer des éoliennes | Nous continuons à discuter des emplacements possibles pour les éoliennes. Une partie des habitants du quartier s'inquiète de ce projet. | Commune, conseil de quartier et deA |
| Davantage de logements adaptés à toutes les étapes de la vie | Nous examinons comment créer davantage d'espace pour des logements adaptés à toutes les étapes de la vie (pour les seniors). | Municipalité, conseil de quartier et organismes de logement social |
| Des équipements de proximité en nombre suffisant | Nous veillons à ce que le niveau des équipements reste satisfaisant. Si nécessaire, nous aidons les entrepreneurs dans ce domaine. | Commune et entrepreneurs |
| Plus de transports électriques et de covoiturage | Nous encourageons l'utilisation des véhicules électriques, des voitures partagées et des transports de proximité, notamment en installant des bornes de recharge. | Commune, habitants |
| Élaboration d'une stratégie énergétique | En concertation avec les habitants, nous élaborons un plan d'action énergétique pour De Maten. Comment pouvons-nous déconnecter ce quartier du réseau de gaz ? | Commune, habitants, conseil de quartier, gestionnaire de réseau, organismes de logement social et syndicat des eaux |
| Objectif | Action / Point à surveiller | Qui |
|---|---|---|
| Rénovation de le quartier |
Nous élaborons un plan de réaménagement du quartier, en accordant une attention particulière, entre autres, à la circulation, au stationnement, aux aires de jeux et au climat. |
Commune, Stimenz et conseil de quartier |
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