Gefaseerde aanpak
We kiezen voor een aanpak in stappen: nu de weg veiliger maken en in een later stadium verder toewerken naar een autoluwe straat.
De aanpassing die we nu uitvoeren is een eerste stap richting verbetering. In deze fase:
- worden op het noordelijke deel rijbaan en fietspad fysiek van elkaar gescheiden. Op het zuidelijke deel komen bredere rode fietsstroken waarbij het auto verkeer ondergeschikt is aan de fietsers;
- gaat een maximumsnelheid van 30 km/u gelden.
Met deze aanpassing komen we tegemoet aan veel omwonenden die aangaven dat deze maatregelen gewenst én noodzakelijk zijn om de verkeersveiligheid te vergroten.
Waarom nog niet autoluw?
De Vlijtseweg is onderdeel van een groter verkeerssysteem. Voordat we aanvullende maatregelen kunnen nemen, moeten eerst verschillende invalswegen naar de binnenstad worden aangepast. Pas daarna kunnen we goed beoordelen welke vervolgstappen op de Vlijtseweg haalbaar en verantwoord zijn.
We brengen daarom eerst in beeld wat de effecten zijn op andere knooppunten in Apeldoorn. Dit gaan we zorgvuldig doen. We willen voorkomen dat een omleiding nieuwe problemen veroorzaakt op andere plekken. Dit onderzoek wordt in 2026 verder uitgevoerd.
Informatieavond definitief ontwerp
Op woensdag 11 maart 2026 organiseerden wij een informatieavond voor omwonenden waar wij het definitief ontwerp presenteerden. Kon u er niet bij zijn? Hieronder treft u een samenvatting van de presentatie aan en de dwarsprofielen van de nieuwe wegindeling. Wenst u de volledige presentatie in te zien? Stuur dan een e-mail naar kanaalzone@apeldoorn.nl
Bekijk de samenvatting van de presentatie
Bekijk de dwarsprofielen