Gemeente Apeldoorn gaat de spoorwegovergang op de Laan van Erica te vervangen door een tunnel onder het spoor van 2×2 rijstroken. Daardoor kunnen weggebruikers het spoor kruisen onder de grond. Op dit moment onderzoeken we de technische en financiële haalbaarheid, de ruimte die nodig is voor een tunnel en de gevolgen voor de omgeving.
De huidige spoorwegovergang maakt plaats voor een onderdoorgang onder het spoor. Al het verkeer, dus ook voetgangers en fietsers, gaan dan niet meer gelijkvloers over het spoor, maar onder het spoor door.
Apeldoorn się rozwija. Dlatego gmina pracuje nad rozwiązaniami mającymi na celu poprawę dostępności miasta oraz płynności ruchu na obwodnicy zewnętrznej. Przejazdy kolejowe na poziomie drogi mogą powodować opóźnienia i stanowią słaby punkt w sieci komunikacyjnej. Ulica Laan van Spitsbergen stanowi ważne ogniwo zewnętrznej obwodnicy Apeldoorn. Budowa tunelu kolejowego poprawi płynność ruchu, dostępność i bezpieczeństwo ruchu w tej części zewnętrznej obwodnicy. W ten sposób przyczyni się to do lepszej dostępności całego Apeldoorn.
Przejście pod torami przyczynia się do usprawnienia płynności ruchu, ponieważ użytkownicy dróg nie muszą już czekać przed zamkniętym przejazdem kolejowym. Ponadto oddzielenie ruchu kolejowego od drogowego zapewnia większe bezpieczeństwo wszystkim uczestnikom ruchu.
Omdat het project zich nog in een onderzoeksfase bevindt, zijn nog niet alle gevolgen bekend. Wel zien we op basis van de eerste onderzoeken enkele aandachtspunten.
In het gebied is sprake van relatief hoge grondwaterstanden. Daarom onderzoeken we hoe het grondwater en de aanwezige watergangen invloed hebben op het ontwerp van de tunnel. De uitkomsten van deze onderzoeken kunnen leiden tot aanpassingen in het ontwerp.
We onderzoeken momenteel welke ruimte nodig is om een tunnel aan te leggen en welke gevolgen dit heeft voor de aanliggende woonwijk De Maten, de toegang tot De Voorwaarts, de toegang naar de wijk Zonnehoeve en Station Apeldoorn de Maten.
Langs de Laan van Erica staan bomen en andere groenvoorzieningen. Voor de aanleg van een tunnel is ook boven de grond ruimte nodig. Hierdoor kan het zijn dat bomen of groen moeten verdwijnen. In een volgende fase brengen we nauwkeurig in kaart en bekijken we hoe en waar compensatie mogelijk is.
Op dit moment onderzoeken we op welke manier de tunnel gebouwd kan worden, hoeveel ruimte daarvoor nodig is en wat de gevolgen zijn voor de omgeving. Hiervoor voeren we onder andere bodemonderzoek, grondwateronderzoek en diverse ontwerpstudies uit. Er worden in deze fase nog geen definitieve besluiten genomen over het ontwerp. De onderzoeken die we doen helpen ons bij de verdere besluitvorming.
Ponieważ przejście pod torami ma wpływ na najbliższe otoczenie, uważamy za ważne, aby zaangażować w ten proces mieszkańców, przedsiębiorców i inne zainteresowane strony. Po zakończeniu badań rozpoczniemy zatem rozmowy z lokalną społecznością.
Momenteel (najaar 2026) zitten we nog in de onderzoeksfase. In 2027 gaan we aan de slag met diverse onderzoeken. Daarna maken we een planning. Die delen we op deze webpagina.
Gdy tylko będziemy dysponować planami, szkicami lub sprawozdaniami ze spotkań konsultacyjnych, udostępnimy je na stronie projektu.
Tak. Obecnie badamy, w jaki sposób można zbudować tunel i jakie będą tego skutki dla otoczenia.
Aleja Spitsbergen stanowi ważną arterię komunikacyjną w obrębie miasta i przecina linię kolejową. Dzięki poprowadzeniu ruchu drogowego pod linią kolejową poprawiamy płynność ruchu, dostępność i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
W tej chwili nie możemy tego jeszcze stwierdzić. Sprawdzamy, które drzewa mogą zostać dotknięte, i zastanawiamy się, jak ostrożnie z nimi postępować.
Nee. Het project zit nog in de onderzoeksfase. Uit onderzoeken en gesprekken in en met de omgeving kunnen nog wijzigingen voortkomen.
Neem gerust contact met ons op en zet in uw bericht dat uw vraag/opmerking gaat over het project spoortunnel Laan van Erica.
Skontaktuj się z nami.
