Plusieurs rues de Beekbergen Noord ne répondent plus aux exigences actuelles. La qualité de l'asphalte est médiocre et celui-ci doit être remplacé. Parallèlement, la commune souhaite améliorer la sécurité routière et, dans la mesure du possible, ajouter des espaces verts au paysage urbain. L'espace public sera également déconnecté.
L'eau provenant de vos toilettes, de votre douche et de l'évier de votre cuisine est acheminée vers le réseau d'assainissement. Ces eaux usées sont traitées par la station d'épuration. Actuellement, les eaux de pluie sont également acheminées vers ce réseau d'égouts. La mise en place d'un réseau d'égouts d'infiltration permet de collecter les eaux de pluie dans un autre réseau, afin qu'elles s'infiltrent progressivement dans la nappe phréatique. En cas de fortes pluies, cela réduit les nuisances et la quantité d'eaux usées à traiter dans la station d'épuration est moindre.
Nous avons diffusé les différents plans de conception de notre projet. Les riverains ont posé des questions à ce sujet ou formulé des remarques. Nous y répondons dans notre note de réponse.
Lisez nos réponsesLe revêtement en asphalte de la chaussée sera remplacé par des pavés. Des dos d'âne seront installés aux intersections de la Hagenweg avec la Waterjufferstraat et la Libellestraat. Un dos d'âne sera également installé à l'intersection de la Libellestraat et de la Waterjufferstraat. Sur la Hagenweg, la bande verte et le trottoir situés devant les numéros 1 à 27 (côté impair) seront inversés. Le trottoir longera désormais la limite de propriété et la bande verte se trouvera à côté de la route. La chaussée de la Waterjufferstraat sera rétrécie et les places de stationnement seront aménagées dans le prolongement des bandes végétalisées. Des dalles en béton perméable seront posées sur les places de stationnement afin de créer un aspect plus verdoyant. La Waterjufferstraat deviendra une rue à sens unique, avec un sens de circulation allant de la Libellestraat vers la Hagenweg. Dans la mesure du possible, des bandes végétalisées, éventuellement agrémentées d’arbres, seront aménagées. Le trottoir du côté pair sera rétréci. La chaussée et la bande verte seront toutes deux élargies d’environ 50 cm. Un réseau d’égouts d’infiltration sera également mis en place dans la Hagenweg, la Waterjufferstraat et la Libellestraat afin que l’eau de pluie s’écoulant de la chaussée puisse s’infiltrer directement dans le sol.
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Le revêtement en asphalte de la chaussée sera remplacé par des pavés. La largeur de la route sera réduite. Les places de stationnement seront intégrées à la bande verte et aménagées avec des dalles en béton perméable. Les allées d'accès aux habitations seront revêtues de dalles en béton afin de distinguer clairement les places de stationnement des allées d'accès. Des dos d'âne seront installés aux intersections de la Wolterbeeklaan avec la Keizersmantel, la Vlinderstraat, la Hagenweg, la Herman Coertsweg et la Waterjufferstraat. Dans la mesure du possible, des arbres seront plantés dans les bandes végétalisées. Un réseau d’égouts d’infiltration sera également mis en place dans la Wolterbeeklaan afin que l’eau de pluie provenant de la chaussée puisse s’infiltrer directement dans le sol.
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Le revêtement en asphalte de la chaussée sera remplacé par des pavés. Les places de stationnement situées du côté impair seront déplacées vers la bande verte à côté des arbres. Des dalles en béton perméable seront posées sur les places de stationnement afin de donner à l'ensemble un aspect plus verdoyant. Dans la mesure du possible, les bandes vertes seront agrandies. Des dos d'âne seront installés aux intersections de la Koningspage avec la Koningspage et la Henrick Minnekenweg. Un réseau d'égouts d'infiltration sera également mis en place dans la Koningspage afin que l'eau de pluie provenant de la chaussée puisse s'infiltrer directement dans le sol.
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Des dos d'âne seront installés aux intersections en T de la Tullekensmolenweg avec la Vlinderstraat, la Wolterbeeklaan, l'Atalanta, la Kruisweg, la Ruitersmolenweg et l'Oude Apeldoornseweg. Entre les intersections de la Tullekensmolenweg avec la Kruisweg et la Ruitersmolenweg, d'une part, et celles de la Tullekensmolenweg avec la Ruitersmolenweg et l'Oude Apeldoornseweg, d'autre part, des ralentisseurs seront installés afin de réduire la vitesse de la circulation. Deux bandes cyclables en asphalte rouge seront aménagées sur la chaussée. Du côté de la Tullekensmolenweg où se trouvent les numéros de maison pairs, un trottoir sera aménagé depuis l’Arnhemseweg jusqu’à l’Oude Apeldoornseweg. Un réseau d'égouts d'infiltration sera également mis en place dans la Tullekensmolenweg afin que l'eau de pluie provenant de la chaussée puisse s'infiltrer directement dans le sol.
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