Locatie nieuwe brandweerkazerne
Accueil | Nouvelle construction et développement | Sud-est | Une nouvelle caserne centrale de pompiers

Une nouvelle caserne centrale de pompiers

Une nouvelle caserne centrale de pompiers va voir le jour à Matenpoort. Le conseil municipal a pris cette décision afin d'améliorer la qualité des services de pompiers dans la région d'Apeldoorn.

La nouvelle caserne permet d'assurer une meilleure couverture des services d'incendie dans la région d'Apeldoorn. Cela signifie que, en moyenne, les pompiers pourront intervenir plus rapidement en cas d'incendie. Tous les quartiers peuvent ainsi compter sur une intervention rapide et suffisante des pompiers. De plus, la nouvelle caserne tient compte de la croissance prévue d'Apeldoorn. Nous veillons ainsi à ce que les pompiers soient prêts pour l'avenir. L'objectif de la municipalité est de mettre en service la nouvelle caserne en 2027.

Quels sont les changements ?

À l'heure actuelle, les pompiers disposent encore de trois bâtiments répartis dans Apeldoorn : Beatrijsgaarde, Saba et la Vosselmanstraat. Dans la nouvelle configuration, il n'y aura plus qu'une seule caserne centrale. Celle-ci accueillera l'ensemble du personnel professionnel des pompiers ainsi que le personnel administratif de la région de sécurité. Par ailleurs, deux casernes de volontaires resteront en place à Ugchelen et à Beekbergen.

Un pont sera également construit au-dessus du canal. Ce pont est important. Il permettra aux pompiers de traverser rapidement le canal et de gagner un temps précieux dans le quartier sud-ouest de la ville.

Avec l'ouverture de la caserne centrale des pompiers, les services de lutte contre les incendies destinés aux habitants d'Apeldoorn s'améliorent. Le bâtiment situé à la Matenpoort abritera également les bureaux de la VNOG (Région de sécurité du Nord et de l'Est de la Gueldre) et du Service de l'environnement de la Veluwe (ODVeluwe).Ces organisations, ainsi que la caserne centrale des pompiers, font partie intégrante du Centre de sécurité.

Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Conception : Ector Hoogstad Architecten
Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Conception : Ector Hoogstad Architecten

Qui fait quoi ? 

La région de sécurité et la commune collaborent à la construction de la nouvelle caserne de pompiers. La commune est propriétaire du nouveau bâtiment. Elle est également responsable de l'espace public et des répercussions que la nouvelle caserne aura sur cet espace. Par exemple, en ce qui concerne la circulation aux abords de la caserne. Mais aussi en ce qui concerne les permis nécessaires à la construction du pont et de la caserne de pompiers.

Que s'est-il déjà passé ?

Dès 2011, une étude avait été menée sur la possibilité de créer une caserne centrale unique. Après que le conseil municipal eut donné son accord, début 2022, pour l'acquisition du site situé à Matenpoort, il s'ensuivit des recherches complémentaires. Il en est ressorti que le Matenpoort est un emplacement adapté pour accueillir les services de pompiers. La question de savoir si la rénovation du bâtiment existant ou la construction d'un nouveau bâtiment offrait de meilleures perspectives a également été examinée. Le conseil municipal a opté pour la construction d'un nouveau bâtiment.

Décision définitive concernant le tracé

Nous avons commandé une étude concernant le raccordement de la nouvelle caserne de pompiers à la Kayersdijk. L'emplacement du pont et le tracé à travers le quartier ont fait l'objet d'une analyse approfondie. Nous avons examiné différentes options et les avons évaluées en fonction de critères tels que la sécurité, le temps d'intervention, le tracé/la fonction et l'environnement. À plusieurs reprises et de différentes manières, nous avons engagé le dialogue avec les habitants à ce sujet. Finalement, le collège des maires et des adjoints a décidé que l'itinéraire passant par la Mezenweg constituait la meilleure option. Cela ne s'applique qu'à la première intervention en cas d'urgences de la plus haute priorité. Un nouveau passage à niveau sera aménagé au-dessus du canal.

Sur la base de cette étude, la municipalité et la VNOG ont défini un tracé privilégié. Celui-ci a été présenté aux personnes intéressées lors d'une soirée organisée à l'intention des habitants le 27 février 2024. 

À la suite de la réunion avec les riverains et d'un entretien avec le conseil municipal, il a été décidé d'étudier également un tracé situé à l'est du canal. Ce tracé longe l'ancienne voie réservée aux bus, qui a été transformée en parc il y a quelques années. Le tracé sur la Mezenweg a également été réexaminé.

Le 23 octobre 2024, nous avons organisé une deuxième soirée avec les riverains. Nous avons présenté au conseil municipal et aux riverains les résultats de l'étude complémentaire réalisée par Movares. Cette étude a permis d'examiner plus en détail les options « Mezenweg » et « ancienne voie de bus ».

Découvrez-le rapport.

Lors de la réunion du PMA du 14 novembre 2024, l'adjoint au maire Nick Derks a expliqué qu'un deuxième pont ne semblait pas réalisable en raison de la législation européenne. À l'issue de nouvelles discussions avec ProRail et l'Inspection de l'environnement et des transports (ILT), il apparaît qu'il est tout de même possible d'ajouter un passage à niveau supplémentaire, à la condition stricte que le risque sur le tronçon reste inchangé. C'est pourquoi nous étudions les mesures nécessaires pour ne pas accroître le risque et nous comparons la variante prévoyant un passage à niveau supplémentaire près de la Mezenweg aux autres variantes.

Le 13 janvier 2026, nous avons organisé une soirée avec les riverains consacrée au tracé privilégié, au cours de laquelle nous avons fait le point sur l'évolution du projet du Centre de sécurité. À la demande des riverains, le tracé en direction de la Mezenweg a fait l'objet d'une nouvelle étude. Avec l'ajout d'un nouveau passage à niveau sur le canal, nous considérons la Mezenweg comme la meilleure option et la variante privilégiée.

Découvrez-le compte rendu de la soirée d'information.

Voir la lettre du conseil, le rapport et les annexes.

Consultez l'étude des différentes variantes d'itinéraires (PDF, 7 Mo)

Calendrier prévisionnel

  • Décembre 2026 – début de la démolition du bâtiment actuel
  • Fin 2028 – Livraison du centre de sécurité

Plus d'informations

Avez-vous des questions concernant ces travaux ? Ou souhaitez-vous en savoir plus ?
Prendre contact

D'autres projets dans le sud-est