Locatie nieuwe brandweerkazerne

Nowa centralna remiza strażacka

Przy ulicy Matenpoort powstanie nowa główna remiza strażacka. Rada miejska podjęła tę decyzję w celu poprawy jakości usług straży pożarnej w regionie Apeldoorn.

Nowa remiza zapewni lepszy zasięg działania straży pożarnej w regionie Apeldoorn. Oznacza to, że strażacy będą mogli średnio szybciej dotrzeć na miejsce pożaru. Wszystkie dzielnice mogą dzięki temu liczyć na wystarczająco szybką pomoc straży pożarnej. Nowa remiza uwzględnia również przewidywany rozwój miasta Apeldoorn. W ten sposób zapewniamy, że straż pożarna będzie przygotowana na przyszłość. Celem gminy jest oddanie nowej remizy do użytku w 2027 roku.

Co się zmieni?

Obecnie straż pożarna dysponuje jeszcze trzema budynkami rozmieszczonymi w różnych częściach Apeldoorn: Beatrijsgaarde, Saba i Vosselmanstraat. W nowej sytuacji powstanie jedna centralna remiza strażacka. Będzie to miejsce stacjonowania wszystkich zawodowych strażaków oraz personelu biurowego regionu bezpieczeństwa. Ponadto zachowane zostaną dwa posterunki ochotnicze w Ugchelen i Beekbergen.

Powstanie również most nad kanałem. Most ten ma duże znaczenie. Dzięki niemu straż pożarna będzie mogła szybko przedostać się przez kanał i znacznie skrócić czas dojazdu do południowo-zachodniej części miasta.

Wraz z otwarciem centralnej remizy strażackiej poprawi się jakość usług straży pożarnej dla mieszkańców Apeldoorn. W budynku przy Matenpoort znajdzie się również siedziba VNOG (Region Bezpieczeństwa Północnej i Wschodniej Gelderlandii) oraz Służby Środowiskowej Veluwe (ODVeluwe).Organizacje te, wraz z centralną remizą strażacką, stanowią część Centrum Bezpieczeństwa.

Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Projekt: Ector Hoogstad Architecten
Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Projekt: Ector Hoogstad Architecten

Kto za co odpowiada? 

Region bezpieczeństwa i gmina współpracują nad budową nowej remizy strażackiej. Gmina jest właścicielem nowego budynku. Ponadto gmina odpowiada za przestrzeń publiczną oraz skutki, jakie nowa remiza będzie miała dla tej przestrzeni. Dotyczy to na przykład ruchu drogowego w okolicy remizy, a także uzyskania niezbędnych pozwoleń na budowę mostu i remizy strażackiej.

Co się już wydarzyło?

Już w 2011 roku przeprowadzono analizę dotyczącą możliwości utworzenia jednej centralnej remizy strażackiej. Po tym, jak na początku 2022 roku rada gminy wyraziła zgodę na zakup nieruchomości przy Matenpoort, nastąpiło dodatkowe badania. Z analizy tej wynikało, że Matenpoort jest odpowiednim miejscem na siedzibę straży pożarnej. Zbadano również, czy lepszym rozwiązaniem jest renowacja istniejącego budynku, czy też budowa nowego obiektu. Rada miejska opowiedziała się za budową nowego obiektu.

Ostateczna decyzja w sprawie trasy

Zleciliśmy przeprowadzenie badania dotyczącego połączenia nowej remizy strażackiej z ulicą Kayersdijk. Dokładnie przeanalizowano lokalizację mostu oraz trasę przebiegającą przez dzielnicę. Rozważaliśmy różne opcje i ocenialiśmy je pod kątem takich kryteriów, jak bezpieczeństwo, czas dojazdu, trasa/funkcja oraz otoczenie. Wielokrotnie i na różne sposoby prowadziliśmy rozmowy na ten temat z mieszkańcami. Ostatecznie rada miasta zdecydowała, że trasa prowadząca przez Mezenweg jest najlepszym rozwiązaniem. Dotyczy to wyłącznie pierwszego wyjazdu w sytuacjach awaryjnych o najwyższym priorytecie. Powstanie nowe przejście kolejowe nad kanałem.

Na podstawie wyników badania gmina i VNOG opracowały preferowaną trasę. Została ona zaprezentowana zainteresowanym osobom podczas spotkania z mieszkańcami, które odbyło się 27 lutego 2024 r. 

Po spotkaniu z mieszkańcami i rozmowie z radą gminy postanowiono zbadać również trasę po wschodniej stronie kanału. Trasa ta biegnie wzdłuż dawnego pasa autobusowego, który kilka lat temu przekształcono w park. Ponownie przeanalizowano również trasę na Mezenweg.

23 października 2024 r. zorganizowaliśmy drugie spotkanie z mieszkańcami. Przedstawiliśmy radzie i mieszkańcom wyniki dodatkowego badania przeprowadzonego przez firmę Movares. W ramach badania dokładniej przeanalizowano warianty „Mezenweg” i „dawna linia autobusowa”.

Zobacz to sprawozdanie.

Podczas posiedzenia Rady Miejskiej (PMA) w dniu 14 listopada 2024 r. radny Nick Derks wyjaśnił, że budowa drugiego mostu wydawała się niemożliwa ze względu na przepisy unijne. Po kolejnych rozmowach z ProRail oraz Inspekcją Środowiska i Transportu (ILT) okazało się, że istnieją możliwości dodania dodatkowego przejazdu kolejowego, pod warunkiem, że ryzyko na tym odcinku pozostanie na niezmienionym poziomie. W związku z tym badamy, jakie środki są konieczne, aby nie zwiększyć ryzyka, oraz porównujemy wariant z dodatkowym przejazdem kolejowym przy Mezenweg z innymi wariantami.

13 stycznia 2026 r. zorganizowaliśmy spotkanie z mieszkańcami poświęcone preferowanej trasie, podczas którego przedstawiono aktualne informacje na temat rozwoju Centrum Bezpieczeństwa. W odpowiedzi na prośby mieszkańców ponownie przeanalizowano trasę prowadzącą w kierunku Mezenweg. Po dodaniu nowego przejazdu kolejowego nad kanałem uznaliśmy Mezenweg za najlepszą opcję i wariant preferowany.

Zobacz to sprawozdanie z wieczoru informacyjnego.

Zobacz pismo Rady, sprawozdanie i załączniki.

Zapoznaj się z analizą wariantów tras (pdf, 7 MB)

Przewidywany harmonogram

  • Grudzień 2026 r. – rozpoczęcie rozbiórki obecnego budynku
  • Koniec 2028 r. – Oddanie do użytku Centrum Bezpieczeństwa

Więcej informacji

Czy mają Państwo pytania dotyczące tych prac? A może chcieliby Państwo dowiedzieć się więcej?
Skontaktuj się z nami

Więcej projektów w południowo-wschodniej części miasta