Sprengenweg için Taslak Tasarımlar
11 Mart Salı akşamı, taslak tasarımı yaklaşık 120 ilgilenen bölge sakini ve iş sahibine sunduk. Taslak tasarım olumlu karşılandı. Katılımcıların soruları ve yorumları şu anda incelenmekte ve mümkün olduğunca taslağa yansıtılmaktadır. Bu sayfada sunulan taslak tasarımları bulabilirsiniz.
Sprengenweg | GOW50 / GOW30
- Belediye Başkanlığı ve Belediye Meclisi tarafından kabul edilen trafik güvenliği eylem planı: 30 km/sa
- 30 km/h hız sınırlı bölge erişim yolu = yeni trafik planlama ilkesi
Taslak Tasarım 2.0
Taslak tasarım beş alt bölgeye ayrılmıştır. Taslak tasarımlar aşağıda her bir alt bölge için ayrı ayrı açıklanmaktadır.
- 50 km/h hız sınırlı, ayrılmış bisiklet yolları (kısmen mevcut)
- Henri Dunant Caddesi'ndeki döner kavşak: hızı azaltın
- döner kavşak sayesinde geçiş kolaylığı artırıldı
- mevcut ağaçlardan bazılarını kesip yerine yeni ağaçlar dikmek
- park yeri sayısı 8'den 7'ye düştü
Sprengenweg 1. Bölüm – Mevcut Durum
Sprengenweg 1. Bölüm – Ön Tasarım Görselleştirmesi
- dar bir yeşil şeritteki mevcut ağaçları kesmek
- karayolunun her iki tarafına çok daha fazla yeni ağaç dikmek
- kavşak meydanı (Schuttersweg), güvenli yaya geçidi
- sadece konutların önünden geçen yaya yolları
- park yeri sayısı 11'den > 13'e
Sprengenweg 2. Bölüm – Mevcut Durum 1
Sprengenweg 2. Bölüm – görselleştirme 1
Sprengenweg 2. Bölüm – Mevcut Durum 2
Sprengenweg 2. Bölüm – görselleştirme 2
- GOW50 > ayrılmış bisiklet yolları
- yerleri değiştirilen otobüs durakları
- mevcut ağaçları korumak / başka bir yere dikmek
- karayolunun her iki tarafına yeni ağaçlar dikmek
- yolun her iki tarafında yaya yolu,
- UDO bölgesinde profil genişletildi, duvar kaldırıldı
- park yeri sayısı 11'den 9'a
Sprengenweg 3. Bölüm – Mevcut Durum
Sprengenweg 3. Bölüm – görselleştirme
Sprengenweg 3. Bölüm – Mevcut Durum 3
Sprengenweg 3. Bölüm – görselleştirme 3
- GOW30 > Bisiklet ve otomobilin daraltılmış şeritte bir arada seyri
- 50 > 30 hız sınırına geçiş için mini kavşak (Koning Lodewijklaan)
- kırmızı-kahverengi asfalt: bisikletliler tüm şeridi kullanabilir
- döner kavşak ve yükseltili alanda güvenli yaya geçitleri
- otobüs durağı UDO’ya taşındı
- sadece konutların önünden geçen yaya yolları
- ekstra ağaçlar
- park yeri yok, 0 adet > 0 adet
Sprengenweg 4. Bölüm – Mevcut Durum
Sprengenweg 4. Bölüm – görselleştirme
- GOW30 > bisiklet ve otomobilin aynı şeritte birlikte seyri
- profil, mevcutkiyle aşağı yukarı aynı
- kırmızı-kahverengi asfalt: bisikletliler tüm şeridi kullanabilir
- kavşak meydanları (Bartelsweg ve Badhuisweg) ile güvenli yaya geçitleri
- Sürüş şeridinin yanındaki yükseltilmiş park alanı (eğimli şerit), 20 araçtan > 19 araca
- konutların yanındaki yaya yolları
- orta refüjde ilave ağaçlar
Sprengenweg 5. Bölüm – Mevcut Durum
Sprengenweg 5. Bölüm – görselleştirme
Sprengenweg | Bundan sonra ne olacak?
- Taslak Tasarım (SO) Mart 2025
- Pazartesi -> Salı -> Perşembe
- 2025’in 3. çeyreği için nihai tasarım tanıtım gecesi
- Uygulamaya 2026 yılının 3. çeyreğinde başlanacak, süresi yaklaşık 1 yıl olacak, uygulama aşamalı olarak gerçekleştirilecek
Daha fazla bilgi
Sorularınız mı var? Yoksa daha fazla bilgi mi istiyorsunuz?
İletişime geçin