Sprengenweg için Taslak Tasarımlar

  • 14 Mart 2025

11 Mart Salı akşamı, taslak tasarımı yaklaşık 120 ilgilenen bölge sakini ve iş sahibine sunduk. Taslak tasarım olumlu karşılandı. Katılımcıların soruları ve yorumları şu anda incelenmekte ve mümkün olduğunca taslağa yansıtılmaktadır. Bu sayfada sunulan taslak tasarımları bulabilirsiniz.

Sprengenweg | GOW50 / GOW30

Sprengenweg Hız Sınırı Haritası: GOW30 ve GOW50

  • Belediye Başkanlığı ve Belediye Meclisi tarafından kabul edilen trafik güvenliği eylem planı: 30 km/sa
  • 30 km/h hız sınırlı bölge erişim yolu = yeni trafik planlama ilkesi

Taslak Tasarım 2.0

Sprengenweg 2.0 Taslak Tasarım Genel Bakış Haritası
Taslak tasarım beş alt bölgeye ayrılmıştır. Taslak tasarımlar aşağıda her bir alt bölge için ayrı ayrı açıklanmaktadır.

1. Alt Bölge (Sprengenweg, Henri Dunantlaan – Moeflonstraat) Genel Haritası

  • 50 km/h hız sınırlı, ayrılmış bisiklet yolları (kısmen mevcut)
  • Henri Dunant Caddesi'ndeki döner kavşak: hızı azaltın
  • döner kavşak sayesinde geçiş kolaylığı artırıldı
  • mevcut ağaçlardan bazılarını kesip yerine yeni ağaçlar dikmek
  • park yeri sayısı 8'den 7'ye düştü

Henri Dunantlaan ile Moeflonstraat arasındaki Sprengenweg’deki mevcut durum
Sprengenweg 1. Bölüm – Mevcut Durum

Henri Dunantlaan ile Moeflonstraat arasındaki Sprengenweg’de yeni durumun görselleştirilmesi
Sprengenweg 1. Bölüm – Ön Tasarım Görselleştirmesi

Bölge 2 Sprengenweg, Moeflonstraat – Schuttersweg genel haritası

  • dar bir yeşil şeritteki mevcut ağaçları kesmek
  • karayolunun her iki tarafına çok daha fazla yeni ağaç dikmek
  • kavşak meydanı (Schuttersweg), güvenli yaya geçidi
  • sadece konutların önünden geçen yaya yolları
  • park yeri sayısı 11'den > 13'e

Sprengenweg’deki mevcut durum, 1 numaralı şantiye, Moeflonstraat – Schuttersweg alt bölgesi
Sprengenweg 2. Bölüm – Mevcut Durum 1

Sprengenweg’deki yeni durumun görselleştirilmesi, 1 numaralı konum, Moeflonstraat – Schuttersweg alt bölgesi
Sprengenweg 2. Bölüm – görselleştirme 1

Sprengenweg’deki mevcut durum, 2 numaralı bölge, Moeflonstraat – Schuttersweg alt bölgesi
Sprengenweg 2. Bölüm – Mevcut Durum 2

Sprengenweg’deki yeni durumun görselleştirilmesi, 2. bölge, Moeflonstraat – Schuttersweg alt bölgesi
Sprengenweg 2. Bölüm – görselleştirme 2

3. alt bölge (Sprengenweg, Schuttersweg – Koning Lodewijklaan) genel haritası

  • GOW50 > ayrılmış bisiklet yolları
  • yerleri değiştirilen otobüs durakları
  • mevcut ağaçları korumak / başka bir yere dikmek
  • karayolunun her iki tarafına yeni ağaçlar dikmek
  • yolun her iki tarafında yaya yolu,
  • UDO bölgesinde profil genişletildi, duvar kaldırıldı
  • park yeri sayısı 11'den 9'a

Sprengenweg’deki mevcut durum, 1 numaralı bölge, Schuttersweg – Koning Lodewijklaan alt bölgesi
Sprengenweg 3. Bölüm – Mevcut Durum

Sprengenweg’deki yeni durumun görselleştirilmesi, 1 numaralı konum, Schuttersweg – Koning Lodewijklaan alt bölgesi
Sprengenweg 3. Bölüm – görselleştirme

Sprengenweg’deki mevcut durum, 2. bölge, Schuttersweg – Koning Lodewijklaan alt bölgesi
Sprengenweg 3. Bölüm – Mevcut Durum 3

Sprengenweg’deki yeni durumun görselleştirilmesi, 2. konum, Schuttersweg – Koning Lodewijklaan alt bölgesi
Sprengenweg 3. Bölüm – görselleştirme 3

4. alt bölge (Sprengenweg, Koning Lodewijklaan – Bartelsweg) genel haritası

  • GOW30 > Bisiklet ve otomobilin daraltılmış şeritte bir arada seyri
  • 50 > 30 hız sınırına geçiş için mini kavşak (Koning Lodewijklaan)
  • kırmızı-kahverengi asfalt: bisikletliler tüm şeridi kullanabilir
  • döner kavşak ve yükseltili alanda güvenli yaya geçitleri
  • otobüs durağı UDO’ya taşındı
  • sadece konutların önünden geçen yaya yolları
  • ekstra ağaçlar
  • park yeri yok, 0 adet > 0 adet

Koning Lodewijklaan ile Bartelsweg arasındaki Sprengenweg’deki mevcut durum
Sprengenweg 4. Bölüm – Mevcut Durum

Koning Lodewijklaan ile Bartelsweg arasındaki Sprengenweg’de yeni durumun görselleştirilmesi
Sprengenweg 4. Bölüm – görselleştirme

5. alt bölge (Sprengenweg, Bartelsweg – Badhuisweg) genel haritası

  • GOW30 > bisiklet ve otomobilin aynı şeritte birlikte seyri
  • profil, mevcutkiyle aşağı yukarı aynı
  • kırmızı-kahverengi asfalt: bisikletliler tüm şeridi kullanabilir
  • kavşak meydanları (Bartelsweg ve Badhuisweg) ile güvenli yaya geçitleri
  • Sürüş şeridinin yanındaki yükseltilmiş park alanı (eğimli şerit), 20 araçtan > 19 araca
  • konutların yanındaki yaya yolları
  • orta refüjde ilave ağaçlar

Bartelsweg ile Badhuisweg arasındaki Sprengenweg'de mevcut durum
Sprengenweg 5. Bölüm – Mevcut Durum

Bartelsweg ile Badhuisweg arasındaki Sprengenweg'de yeni durumun görselleştirilmesi
Sprengenweg 5. Bölüm – görselleştirme

Sprengenweg | Bundan sonra ne olacak?

  • Taslak Tasarım (SO) Mart 2025
  • Pazartesi -> Salı -> Perşembe
  • 2025’in 3. çeyreği için nihai tasarım tanıtım gecesi
  • Uygulamaya 2026 yılının 3. çeyreğinde başlanacak, süresi yaklaşık 1 yıl olacak, uygulama aşamalı olarak gerçekleştirilecek

Daha fazla bilgi

Sorularınız mı var? Yoksa daha fazla bilgi mi istiyorsunuz?
İletişime geçin

Daha fazla bilgi

İlgili