Stellungnahme zum Sprengenweg

Kann die 30-km-Zone auf Höhe der Vosselmanstraat beginnen?

Wir prüfen noch, wo auf dem Sprengenweg ein geeigneter Ort für den Übergang in die 30-km-Zone wäre.

Der Badhuisweg ist bereits eine 30-km-Zone – bleibt das so?

Ja, daran werden wir nichts ändern.

Wäre es möglich, die 30-km-Zone mit unebener Fahrbahn zu gestalten, um den Autofahrern das Gefühl zu vermitteln, dass sie hier zu Gast sind?

Die Fahrbahn wird aus Asphalt angelegt. Eine Pflasterung ist aufgrund der Gefahr der Spurrillenbildung nicht möglich. Wir entscheiden uns für roten Asphalt, um die 30-km-Zone hervorzuheben.

Ist es möglich, die 30-km-Zone auf dem gesamten Sprengenweg einzuführen?

Nein, gemäß dem Aktionsplan zur Verkehrssicherheit wird nur der Abschnitt zwischen dem Badhuisweg und der Koning Lodewijklaan zur 30-km/h-Zone. Der Abschnitt von der Koning Lodewijklaan bis zur Henri Dunantlaan bleibt bei 50 km/h. Es werden jedoch separate Radwege angelegt.

Wird an der Kreuzung mit dem Badhuisweg eine Schwelle eingebaut?

Ja, an der Kreuzung Badhuisweg gibt es eine Ausbuchtung, die den Verkehr zum Abbremsen zwingt.

Die Einfahrt am Sprengenweg 100 scheint rechtwinklig zu sein

Wir prüfen alle Zufahrten auf ihre Befahrbarkeit und passen sie bei Bedarf an.

Wie wird der Übergang zwischen der Auffahrt und der Straße aussehen?

Zwischen der Auffahrt und der Straße gibt es eine leichte Erhebung.

Blockieren Autos den Radweg, wenn sie warten müssen, um auf den Sprengenweg (Koningen Lodewijklaan und Henri Dunantlaan) einzubiegen?

Falls man warten muss, um auf den Sprengenweg zu fahren, kann der Radweg kurzzeitig blockiert sein. Aufgrund der Erfahrungen an anderen Standorten mit freiliegenden Radwegen und Einfahrten erwarten wir keine größeren Probleme.

Werden die Parkplätze an der Moeflonstraat in das Projekt einbezogen?

Nein, die Parkplätze an der Moeflonstraat liegen außerhalb des Projektgebiets des Sprengenwegs.

Die Reduzierung der Parkplätze ist inakzeptabel. Ist es möglich, feste Parkplätze für Anwohner einzurichten?

Wir haben eine umfassende Parkplatzuntersuchung auf dem Sprengenweg und in den umliegenden Straßen durchgeführt. Die Gesamtzahl der Parkplätze auf dem gesamten Sprengenweg wird lediglich um drei reduziert, was unserer Einschätzung nach keine größeren Probleme verursachen wird.

Werden es deutlich gekennzeichnete Parkplätze geben, damit die Einfahrten nicht blockiert werden?

Ja, das werden wir tun, indem wir die entsprechenden Markierungen anbringen, die zeigen, wo man parken darf und wo nicht.

Können die Elektrobusse überhaupt auf dem neuen Straßenbelag fahren?

Ja, der Entwurf wird technisch so ausgearbeitet, dass er für den gesamten Verkehr, einschließlich Elektrobusse, geeignet ist.

Gibt es eine Möglichkeit, Wildpflanzen in den Grünstreifen vor dem Wohnblock an der Staringlaan in den Entwurf einzubeziehen?

Wir werden prüfen, ob es möglich ist, dies in den Grünstreifen zu integrieren.

Der Grünstreifen vor dem Sprengenweg 100 behindert Fußgänger, die in Richtung Schuttersweg gehen wollen.

Wir werden dies im endgültigen Entwurf anpassen.

Könntet ihr bitte den Wasserabfluss in Richtung Schuttersweg berücksichtigen, um Überschwemmungen zu vermeiden?

Ja, das wird in den endgültigen Entwurf aufgenommen.

Die derzeitige Lage der kleinen Brücke auf Höhe des Berg- und Boschwegs ist unlogisch

Die endgültige Lage aller Brücken ist im endgültigen Entwurf zu sehen.

Möchtet ihr den ’gelben’ Fußweg entlang von Klein Geluk befestigen und eventuell beleuchten?

Der Fußweg bleibt teilweise befestigt. Wir werden die Möglichkeit einer Beleuchtung prüfen. Auf der Südseite des Sprengenwegs gibt es einen befestigten Fußweg mit Beleuchtung, den Fußgänger nutzen können.

Der Fußweg in Richtung Zentrum scheint auf derselben Höhe wie die Straße zu liegen, stimmt das?

Alle Fußwege am Sprengenweg werden erhöht angelegt, damit eine klare Abgrenzung erkennbar ist.

Der Fußweg entlang der Mercuriuslaan in Richtung Grundschule ist auf Höhe des Schuttersweg sehr stark frequentiert und gefährlich.

Die Kreuzung am Schuttersweg wird durch den Bau größerer Mittelinseln sicherer gemacht. Zudem wird die Geschwindigkeit des Verkehrs durch eine Fahrbahnschwelle und eine Kurve gedrosselt, was zur Verbesserung der Verkehrssicherheit beiträgt.

Könntet ihr noch einmal darüber nachdenken, auf der Seite von UDO einen doppelspurigen Radweg anzulegen?

Dies wurde in Betracht gezogen, jedoch aufgrund zusätzlicher Überquerungsbewegungen verworfen.

Sind die Fuß- und Radwege erhöht?

Ja, die Fuß- und Radwege werden erhöht.

Den Kreisverkehr an der Henri-Dunant-Allee in der Mitte anheben, damit keine Autos geradeaus darüber fahren.

Der Kreisverkehr erhält in der Mitte eine leichte Erhöhung. Dies trägt dazu bei, das Geradeausfahren zu verhindern. Die Sicht auf den neuen Kreisverkehr ist aus allen Richtungen gut, sodass das Risiko, dass jemand dennoch geradeaus über den Kreisverkehr fährt, als sehr gering eingeschätzt wird.

An der Kreuzung Henri-Dunant-Allee – Moeflonstraße werden Bäume gefällt, um Platz für den Kreisverkehr zu schaffen. Wäre es eine Idee, einen Baum mitten auf dem Kreisverkehr zu pflanzen?

Wir werden uns das einmal ansehen.

Bitte achten Sie bei der Neugestaltung so weit wie möglich auf die Einhaltung der Vorschriften

Wir entscheiden nicht über den Einsatz der Ordnungsbehörden.

Bitte entfernen Sie das blaue Wegweiser-Schild, das am großen Pfosten bei Westpoint angebracht ist. Dieses Schild weist darauf hin, dass der Verkehr in Richtung Amersfoort und Ede über den Badhuisweg und den Sprengenweg fahren muss.

Dahinter steckt ein umfassender Beschilderungsplan mit aufeinander aufbauenden Wegweisern, der nicht für einen einzelnen Standort angepasst werden kann. Bei einer Gesamtbewertung der Beschilderung wird diese Anmerkung zur Berücksichtigung weitergeleitet. Dies wird jedoch nicht kurzfristig geschehen.

Gibt es eine Möglichkeit, Zebrastreifen anzulegen, so wie beim Apenheul?

Nein, es werden keine Zebrastreifen angelegt; beim Apenheul überqueren mehr Menschen die Straße an einer Stelle.

Ist es möglich, im 30-km-Bereich am Sprengenweg ein Fahrradstraßenschild aufzustellen?

Nein, der Sprengenweg erhält nicht den Status “Fahrradstraße”.