Gemeente Apeldoorn gaat een spoortunnel aanleggen de Laan van Spitsbergen. Het wordt een spoortunnel van 2×1 rijbaan. Hiermee kan de huidige spoorwegovergang verdwijnen en ontstaat een veilige en betrouwbare verbinding voor autoverkeer, fietsers en voetgangers. Op dit moment onderzoeken we welke ruimte nodig is voor een onderdoorgang en wat dit betekent voor de omgeving.
De huidige spoorwegovergang maakt mogelijk plaats voor een onderdoorgang onder het spoor. Verkeer rijdt dan niet meer gelijkvloers over het spoor, maar onder het spoor door. Ook voor fietsers en voetgangers wordt een aparte en veiliger verbinding onder het spoor door onderzocht.
Voor het huidige onderzoek wordt uitgegaan van een onderdoorgang van ongeveer 280 meter lang en 22 meter breed. Dit zijn voorlopige afmetingen die in een volgende fase nog kunnen veranderen.
Apeldoorn groeit. Daarom werkt de gemeente aan maatregelen om de bereikbaarheid van de stad en de doorstroming op de buitenring te verbeteren. Gelijkvloerse spoorwegovergangen kunnen zorgen voor vertragingen en vormen een kwetsbare plek in het verkeersnetwerk. De Laan van Spitsbergen is een belangrijke schakel in de buitenring van Apeldoorn. Door een spoortunnel aan te leggen, verbetert de doorstroming, bereikbaarheid en verkeersveiligheid van dit deel van de buitenring. Hiermee draagt het bij aan een betere bereikbaarheid van heel Apeldoorn.
Een spooronderdoorgang draagt bij aan een betere doorstroming van het verkeer doordat weggebruikers niet meer hoeven te wachten voor een gesloten spoorwegovergang. Daarnaast zorgt het scheiden van spoor- en wegverkeer voor een verhoogde verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers.
Omdat het project zich nog in een verkenningsfase bevindt, zijn nog niet alle gevolgen bekend. Wel zien we op basis van de eerste onderzoeken enkele aandachtspunten.
In het gebied liggen beken, duikers, kabels en leidingen onder de grond. Deze factoren hebben invloed op het ontwerp en de uitvoerbaarheid van de onderdoorgang. Daarom voeren we de komende periode verder onderzoek uit naar onder andere de bodemopbouw.
De onderdoorgang komt in een gebied waar woningen en bedrijven dicht bij de weg en het spoor liggen. We onderzoeken zorgvuldig welk ruimtebeslag nodig is en welke gevolgen dit heeft voor de directe omgeving. Op dit moment zijn hier nog geen definitieve uitspraken over mogelijk. Uiteraard gaan we hierover in gesprek met direct aanliggende bedrijven en omwonenden.
Langs de weg en in de middenberm staan bomen. We onderzoeken welke gevolgen een onderdoorgang heeft voor het aanwezige groen en hoe we hier zorgvuldig mee omgaan. Op dit moment zijn daar nog geen besluiten over genomen.
Op dit moment onderzoeken we op welke manier de tunnel gebouwd kan worden, hoeveel ruimte daarvoor nodig is en wat de gevolgen zijn voor de omgeving. Daarbij kijken we onder andere naar verkeerskundige, technische, ruimtelijke en financiële aspecten. Er worden onderzoeken uitgevoerd naar bodem, grondwater, kabels en leidingen, watergangen en de effecten op de omgeving. De resultaten van deze onderzoeken helpen ons bij de verdere besluitvorming.
Omdat een spooronderdoorgang invloed heeft op de directe omgeving, vinden wij het belangrijk om bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden te betrekken. Als de onderzoeken zijn afgerond, gaan we daarom met de omgeving in gesprek.
Momenteel (najaar 2026) zitten we nog in de verkennende fase. In 2027 gaan we aan de slag met diverse onderzoeken. Daarna zal een eventuele planning beschikbaar komen en gedeeld worden op deze webpagina.
Zodra wij plannen, schetsen of verslagen van participatiebijeenkomsten beschikbaar hebben, delen wij deze op de projectpagina.
Ja. Op dit moment onderzoeken we op welke manier de tunnel gebouwd kan worden en welke gevolgen dit heeft voor de omgeving.
De Laan van Spitsbergen vormt een belangrijke verbinding binnen de stad en kruist het spoor. Door het wegverkeer onder het spoor door te laten lopen, verbeteren we de doorstroom, bereikbaarheid en verkeersveiligheid.
Dat kunnen we op dit moment nog niet zeggen. We onderzoeken welke bomen mogelijk geraakt worden en hoe we daar zorgvuldig mee omgaan.
Bij een spooronderdoorgang zijn veel onderzoeken, vergunningen en afstemming met onder andere ProRail, het waterschap, nutsbedrijven en de omgeving nodig. Daarom kost de voorbereiding meerdere jaren.
Neem gerust contact met ons op en zet in uw bericht dat uw vraag/opmerking gaat over het project spoortunnel Laan van Spitsbergen.
Get in touch.
