Układ nawierzchni w centrum miasta był bardzo zróżnicowany. Znajdowała się tam asfaltowa jezdnia, chodnik wyłożony kostką brukową, betonowe kostki brukowe oraz tereny należące do różnych właścicieli prywatnych. W ramach tego planu postanowiliśmy uporządkować centrum, wybierając jeden rodzaj nawierzchni od jednej fasady do drugiej. Wykonawca zakończył prace i przekazał teren do użytku. Sadzenie roślin zaplanowano na ostatni kwartał 2024 roku.
Plan zakłada, że nawierzchnia, w tym jezdnia, zostanie wykonana z wypalanych klinkierów. Dzięki temu jezdnia stanie się bardziej integralną częścią strefy handlowej, a kierowcy będą skłonni do zmniejszenia prędkości. Ponadto zniknie podwyższony chodnik, ponieważ cała jezdnia zostanie podwyższona, dzięki czemu droga znajdzie się na tym samym poziomie co chodnik. W ten sposób powstanie jeden duży, podwyższony plac.
Odpływ wody po obu stronach jezdni oraz różnica w ułożeniu kostki brukowej w subtelny sposób sprawiają, że jezdnia jest wyraźnie rozpoznawalna. Jazda z wypalanych kostki brukowej biegnie aż do skrzyżowania z Bogaardslaan, a następnie za rogiem wzdłuż Bogaardslaan aż do apteki. Od skrzyżowania w kierunku Molecatenlaan droga znów staje się asfaltowa. Nic się tam nie zmienia, zostanie jedynie nałożona nowa warstwa asfaltu.
Zamierzamy również uczynić tę ulicę bardziej zieloną. Posadzimy drzewa i w niektórych miejscach utworzymy większe rabaty, aby nadać ulicy nieco bardziej przyjazny wygląd. Sadzenie roślin rozpoczniemy pod koniec 2024 roku.
W okolicy sklepu Albert Heijn powstają dodatkowe miejsca parkingowe w związku z rozbudową sklepu. Ukośne miejsca parkingowe przy dawnej siedzibie CODA oraz naprzeciwko, przy sklepie Albert Heijn, zostaną zlikwidowane i zastąpione miejscami parkingowymi równoległymi do jezdni. Łącznie powstanie ostatecznie więcej miejsc parkingowych niż obecnie.
Ulica na północ od sklepu Albert Heijn stanie się ulicą jednokierunkową, dzięki czemu ruch będzie tu mniejszy niż obecnie. To również korzystne, ponieważ nowe wejście do sklepu Albert Heijn znajdzie się na końcu tej uliczki.
W różnych sklepach w okolicy montujemy stojaki na rowery. Sieć Albert Heijn również zapewni więcej miejsc do parkowania rowerów niż obecnie. Ponadto w różnych miejscach w centrum miasta pojawią się nowe ławki.
Likwidujemy przystanek autobusowy przy Bogaardslaan, ponieważ autobus już nie kursuje. Autobus lokalny, który nadal jeździ, może zatrzymywać się w dowolnym miejscu, dlatego przystanek nie jest już potrzebny.
Nawierzchnia asfaltowa najbardziej wysuniętej na wschód części ulicy Bogaardslaan jest w bardzo złym stanie. Nie ma już możliwości nałożenia na nią nowej warstwy asfaltu. Dlatego zdecydowaliśmy się również w tej części przejść na kostkę brukową. W ten sposób ten odcinek, na którym panuje duży ruch, będzie lepiej komponował się z centrum miasta.
Pozostała część jezdni jest w lepszym stanie. Dlatego też do numeru domu 37 włącznie nakładamy nową warstwę asfaltu. Na kolejnym odcinku przeprowadzamy punktowe naprawy nawierzchni.
Obecnie na ulicy Bogaardslaan obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Nie ulegnie to zmianie. Na tej ulicy, aż do szkoły podstawowej, dodamy jeszcze trzy nowe progi zwalniające, podobne do już istniejącego. Okazuje się bowiem, że na tym odcinku kierowcy nadal jeżdżą zbyt szybko. Ponadto zakręt na jezdni zostanie nieco zaostrzony, co zmusi kierowców do zwolnienia.
W tym odcinku ulicy Molecatenlaan zamierzamy ponownie ułożyć nawierzchnię asfaltową. Na wysokości numeru 48 zamontujemy nowy próg, który zastąpi zwężenie jezdni.
Czy mają Państwo pytania? A może chcieliby Państwo dowiedzieć się więcej?
Skontaktuj się z nami
