Z łącznej liczby 500 mieszkań 300 to mieszkania stałe, a 200 to tymczasowe mieszkania elastyczne. Mieszkania elastyczne są wynajmowane na co najmniej 30 lat i w tym okresie mogą znajdować się w wielu różnych lokalizacjach.
Nie. Spółdzielnie mieszkaniowe z Apeldoornu wynajmują mieszkania. Oznacza to, że każdy, kto jest tam zarejestrowany, ma szansę na uzyskanie mieszkania. Struktura najemców jest taka sama jak w przypadku zwykłych mieszkań spółdzielni mieszkaniowych.
Może to się różnić w zależności od projektu. W Host-city mieszkania tymczasowe mogą pozostać do 2060 roku.
Nie. Mieszkania typu flex, które tu powstają, są przeznaczone wyłącznie na rynek mieszkaniowy w Apeldoorn. Żadni mieszkańcy się tu nie przenoszą.
Na razie nie możemy tego stwierdzić. Zależy to od wyboru, jaki dokonamy spośród różnych scenariuszy. Istnieje możliwość, że powstaną tam mieszkania. Jeśli tak się stanie, rozpoczniemy rozmowy na ten temat z mieszkańcami okolicy.
Zbadamy to na podstawie scenariuszy dotyczących całego obszaru Zuidrand. Mieszkańcy tej okolicy będą mogli w 2024 roku wziąć udział w dyskusji na ten temat.
Ogólny plan zakłada, że pod koniec pierwszego kwartału 2024 r. omówimy różne scenariusze z zainteresowanymi stronami. Około lata 2024 r. dokonamy wyboru, a mieszkańcy okolicy otrzymają więcej informacji.
W analizie przestrzennej mającej na celu zbadanie możliwości realizacji projektu „Host-city” nie uwzględniliśmy jeszcze tam żadnych mieszkań. Jednak w przyszłości – przy budowie od 2000 do 3000 mieszkań – jest to opcja do rozważenia.
Obecnie mamy wstępną analizę, ale nie ma jeszcze planu. Ostateczny plan urbanistyczny opracujemy w kolejnym etapie. Również przy jego opracowywaniu ponownie zaangażujemy mieszkańców okolicy.
Na razie nie jest to jeszcze znane. W pierwszym kwartale 2024 roku przedstawimy różne scenariusze.
Granice obszaru objętego wizją zagospodarowania „Zuidrand” zaznaczono na poniższej mapie. Na tym obszarze nie powstaną wyłącznie budynki mieszkalne. Jeśli chodzi o budownictwo mieszkaniowe, jego główny obszar skupienia będzie prawdopodobnie znajdował się w okolicy Kanału. Granice obszaru przeznaczonego pod budownictwo mieszkaniowe zostaną dokładniej określone w przygotowywanej wizji zagospodarowania.

Z scenariuszy wyłoni się, czy powstanie bufor i jaką formę przybierze.
Być może konieczne będzie wprowadzenie pewnych zmian w obecnej strukturze ruchu na Veldweg. Projektując Host-City, chcemy w jak największym stopniu wykorzystać istniejące drogi. Nie jest jeszcze jasne, jakie dokładnie będą zewnętrzne granice Host-City. Może się zdarzyć, że ulica Veldweg znajdzie się tuż poza tymi granicami. W takim przypadku zmiany nie będą konieczne. Możliwe jest również, że ulica Veldweg stanie się częścią Host-City. Wówczas będziemy musieli podjąć odpowiednie działania, aby zapewnić sprawny i bezpieczny przepływ ruchu. Kwestia ta zostanie poruszona w dalszych badaniach.
Z punktu widzenia inżynierii ruchu wprowadzenie tego środka jest wykonalne. Drogi, które będą musiały obsłużyć dodatkowy ruch, są do tego przystosowane. W kolejnym etapie zbadamy, czy konieczne są działania mające na celu utrzymanie bezpieczeństwa ruchu na tych drogach lub jego poprawę.
Zamknięcie północnej części Kanaal-Zuid jest konieczne, aby zapewnić sprawny przepływ ruchu na skrzyżowaniach Landdrostlaan/Polderweg oraz Lange Amerikaweg/Kanaal-Zuid (strona południowa). Ruch rozprasza się na okoliczne drogi, w tym na Landdrostlaan. Landdrostlaan jest w stanie dobrze poradzić sobie z niewielkim wzrostem natężenia ruchu. Możliwe jest, że mieszkańcy odczują pewne utrudnienia związane z natężeniem ruchu.
Na razie nie jest jeszcze jasne, które mieszkania uda się zachować, a które nie. W przypadku mieszkań, które zostaną zachowane, z pewnością zadbamy o to, by pozostały suche. Jest to kwestia techniczna, którą zajmiemy się później.
Na to jest jeszcze za wcześnie.