Sprawozdanie z wieczoru dla mieszkańców Kayersmolen Noord, 24 czerwca 2026 r.
Dlaczego organizowane jest to spotkanie?
Plan zagospodarowania przestrzennego dotyczący około 470 mieszkań w blokach budowlanych A i B stał się nieodwołalny po wydaniu orzeczenia przez Radę Stanu. Tym samym procedura planistyczna została zakończona i można przystąpić do dalszych prac projektowych. Ponadto niektórzy mieszkańcy zgłosili różne pytania, dotyczące przede wszystkim sytuacji komunikacyjnej.
Podczas spotkania uczestnicy zostali zapoznani z kolejnymi etapami projektu oraz dalszym zagospodarowaniem terenu. Ponadto uczestnicy mieli okazję zadawać pytania, zgłaszać uwagi oraz dyskutować na temat dalszego opracowania planów. Poniżej znajduje się podsumowanie poszczególnych prezentacji oraz odpowiedzi na pytania zadane w związku z nimi. .
Prezentacja deweloperów bloków A i B
Podczas spotkania deweloperzy bloków budowlanych A i B przedstawili plany dotyczące tego obszaru. Zwrócono przy tym uwagę, że projekt przeszedł długą drogę. Od momentu rozpoczęcia prac planistycznych w maju 2019 roku opracowywano różne plany, takie jak na przykład plan urbanistyczny. Przeprowadzono szereg badań, takich jak na przykład badanie dotyczące rekultywacji gleby. Przeprowadzono również szereg procedur.
Plany dotyczące bloków budowlanych A i B zostały dopracowane w związku z przyjęciem planu zagospodarowania przestrzennego. Uwzględniono przy tym założenia zawarte w tym planie.
Powstaną dwa parkingi wielopoziomowe, które zaspokoją zapotrzebowanie na miejsca parkingowe na tym terenie. Projekty dotyczące bloku A zostały niedawno omówione przez komisję ds. estetyki. W przypadku bloku A4 złożono wniosek o pozwolenie na budowę.
Budynek przy Condorweg 8, będący zabytkiem miejskim, zostanie przeznaczony na działalność gastronomiczną i/lub funkcje lokalne, takie jak punkt odbioru przesyłek lub warsztat rowerowy. Przy Kanaal Zuid 12 znajduje się istniejący budynek, w którym jest miejsce na niewielką działalność gastronomiczną. Ma to na celu zachęcenie mieszkańców do spędzania czasu i spotkań w tej okolicy.
W ramach projektu przewidujemy stworzenie wielu terenów zielonych. W obrębie bloków budowlanych zaprojektowaliśmy zielony ogród wewnętrzny z licznymi drzewami. Ta zielona przestrzeń przyczynia się między innymi do obniżenia temperatury w okresach upałów oraz stanowi miejsce spotkań i wypoczynku.
Trwają uzgodnienia z przedsiębiorstwami użyteczności publicznej dotyczące przyłączy na tym obszarze.
Podczas realizacji prac w miarę możliwości uwzględniamy otoczenie. Prace rekultywacyjne, budowę infrastruktury oraz roboty ziemne prowadzimy w miarę możliwości na samym terenie projektu, aby ograniczyć uciążliwości dla okolicznych mieszkańców.
Prezentacja na temat ruchu drogowego i mobilności
Podczas prezentacji władze miasta wyjaśniły, że przy zagospodarowaniu tego obszaru bierze się pod uwagę nie tylko obecną sytuację komunikacyjną, ale także perspektywy na przyszłość. Uwzględnia się przy tym przewidywany rozwój miasta Apeldoorn oraz budowę nowych mieszkań w mieście.
Gmina stoi przed wyzwaniem, by wybudować wystarczającą liczbę nowych mieszkań, a jednocześnie zadbać o to, by Apeldoorn pozostało miastem przyjaznym, zielonym i dobrze skomunikowanym. Dlatego też dąży się do osiągnięcia odpowiedniej równowagi między mieszkalnictwem, ruchem drogowym a jakością życia.
Polityka mobilności kładzie nacisk na ograniczenie korzystania z samochodów oraz zwiększenie popularności jazdy na rowerze, chodzenia pieszo i transportu współdzielonego. Zakłada się również mniejszą liczbę miejsc parkingowych na jedno mieszkanie niż było to dotychczas w zwyczaju. Jest to zgodne z charakterem środowiska miejskiego, w którym w pobliżu znajdują się różne udogodnienia i środki transportu publicznego.
Ponadto gmina pracuje nad ulepszeniem obwodnicy miejskiej. Dzięki temu w przyszłości ruch drogowy będzie mógł być lepiej kierowany na obrzeża miasta. W samym mieście powstanie w ten sposób więcej miejsca na mieszkania, tereny zielone i atrakcyjne środowisko życia.
Wyjaśniono również, że centrum miasta będzie dalej zazieleniane, a nowe inwestycje powinny przyczynić się do stworzenia przyjemnego i przyszłościowego miasta.
Dostęp do osiedla
Nowa dzielnica mieszkaniowa Kayersmolen-Noord zostanie połączona z Kayersdijk. Wyjaśniono przy tym, że Laan van de Mensenrechten stanowi część wewnętrznej obwodnicy Apeldoorn. Ponieważ jest to ważna trasa komunikacyjna, z której korzysta duża liczba pojazdów, gmina nie zamierza budować w tym miejscu żadnych nowych bezpośrednich połączeń.
W ramach badań ruchu drogowego przeanalizowano różne warianty organizacji ruchu. W tym kontekście uwzględniono dostępność tego obszaru, trasy dojazdowe do autostrady oraz możliwości bezpiecznego wjazdu i wyjazdu z tego obszaru.
Rozważano również ulicę Mezenweg jako potencjalną trasę w kierunku Matenpoort. Jednak kanał Apeldoorns Kanaal i linia kolejowa stanowią w tym przypadku fizyczną przeszkodę. Ponadto ministerstwo nie zezwala na budowę nowych przejazdów kolejowych na poziomie gruntu. Jedynym wyjątkiem są służby straży pożarnej.
Z badań ruchu drogowego wynika, że realizacja projektu Kayersmolen-Noord jest możliwa z punktu widzenia organizacji ruchu. Konieczne będzie jednak dostosowanie kilku skrzyżowań, aby zapewnić sprawny i bezpieczny przepływ ruchu. Mieszkańcy mieszkający bezpośrednio przy tych skrzyżowaniach zostaną o tym poinformowani osobno.
Zbadano między innymi następujące skrzyżowania:
- Mezenweg;
- Condorweg;
- Kayersdijk – Aleja Praw Człowieka.
Niezbędne działania mają zapewnić bezpieczne i sprawne połączenie nowej dzielnicy mieszkaniowej z istniejącą siecią dróg. W przypadku skrzyżowania Kayersdijk – Laan van de Mensenrechten ostateczny projekt zagospodarowania przestrzennego zależy między innymi od przyszłych zmian w podregionie (obszarze) C.
Parkowanie
Jak wspomniano wcześniej, deweloper buduje w tej okolicy dwa parkingi wielopoziomowe. Podczas spotkania zaznaczono, że być może konieczne będzie wprowadzenie dodatkowych rozwiązań parkingowych. Gmina chce zapobiec sytuacji, w której mieszkańcy i goście nowych budynków mieszkalnych będą parkować swoje samochody na okolicznych ulicach.
Jednym z możliwych rozwiązań jest rozszerzenie obszaru, na którym obowiązują pozwolenia na parkowanie, na przykład poprzez rozszerzenie istniejącej strefy pozwolenia wokół ROC Aventus.
Celem jest uniemożliwienie przyszłym mieszkańcom dzielnicy Kayersmolen-Noord ubiegania się o pozwolenie na parkowanie w tej strefie. W ten sposób gmina chce zapobiec sytuacji, w której mieszkańcy nowych budynków będą parkować swoje samochody w istniejących dzielnicach mieszkaniowych.
Wyjaśnienie radnego Messerschmidta
Podczas spotkania radny Messerschmidt wyjaśnił, dlaczego ta inwestycja mieszkaniowa ma znaczenie dla władz miasta. Zwrócono uwagę, że Apeldoorn stoi przed poważnym wyzwaniem w zakresie budownictwa mieszkaniowego i że budowa nowych mieszkań jest niezbędna, aby zaspokoić rosnący popyt na mieszkania.
Istnieje kilka lokalizacji mieszkaniowych, które przyczyniają się do realizacji tego zadania. Wśród nich wymieniono między innymi Veldhuis, De Oranjerie i Stadscoulissen jako ważne obszary inwestycyjne w ramach stref Kanaalzone i Spoorzone. Ponadto oczekuje się, że od około 2029/2030 r. rozwój dzielnicy Beekbergsebroek przyczyni się do realizacji zadania w zakresie budownictwa mieszkaniowego.
Punktem wyjścia dla tych działań jest Strategia zagospodarowania przestrzennego gminy Apeldoorn. Zgodnie z nią do 2040 roku ma powstać około 12 500 mieszkań.
Trwa realizacja bloków budowlanych A i B, a blok budowlany C może dołączyć do projektu w późniejszym terminie. Na chwilę obecną nie wydano jeszcze pozwolenia na budowę bloku C.
Pytania i odpowiedzi – spotkanie z mieszkańcami Kayersmolen Noord, 24 czerwca 2026 r.
Deweloper bloków A i B poinformował, że osoby zainteresowane mogą zgłaszać się za pośrednictwem strony internetowej dewelopera. Na www.condorpark.nl Informacje na temat mieszkań i przedziałów cenowych zostaną udostępnione, gdy tylko będą dostępne. Przewiduje się, że nastąpi to pod koniec 2026 roku.
Deweloper bloków budowlanych A i B poinformował, że prace rozpoczną się najpierw w obszarze A. Po wakacjach letnich ruszą prace sanacyjne dotyczące bloków budowlanych A i B. Następnie mieszkania będą wprowadzane na rynek etapami.
Jedni z obecnych zapytali, dlaczego mieszkańcy okolicy nie zostali wcześniej poinformowani o planach dotyczących bloków budowlanych A i B. Deweloper bloków budowlanych A i B wyjaśnił, że ze względu na długotrwałą procedurę przed Radą Stanu oraz związane z tym ryzyko dla realizacji inwestycji zdecydowano się nie informować o tym wcześniej. Postępowanie trwało znacznie dłużej niż oczekiwano. Wcześniej odbyły się jednak dwa wieczory informacyjne dotyczące planu urbanistycznego, a później planu zagospodarowania przestrzennego. Orzeczenie Rady Stanu mogło mieć wpływ na cały plan. Chcieliśmy poczekać na jego wydanie. Z perspektywy czasu można było na bieżąco informować o postępach w postępowaniu.
Pojawiły się pytania dotyczące liczby miejsc parkingowych dla gości. Gmina wyjaśniła, że rozwiązanie to jest zgodne z gminną polityką parkingową. Przyjmuje się przy tym 0,15 miejsca parkingowego dla gości na jedno mieszkanie. W ramach planu obejmującego 470 mieszkań powstaną dwa parkingi wielopoziomowe, każdy o pojemności 211 miejsc parkingowych. Będą z nich korzystać mieszkańcy oraz goście z obszarów A i B (wspólne użytkowanie). Parkingi te nie będą dostępne dla mieszkańców okolicy ani dla ich gości.
Uczestnicy spotkania wskazali, że obecnie odwiedzający ROC Aventus borykają się z problemami związanymi z parkowaniem. Obszar wokół ROC Aventus zostanie dodatkowo rozszerzony pod względem parkowania na podstawie zezwoleń. Dla obecnych mieszkańców, którzy spełniają odpowiednie warunki, zezwolenie na parkowanie będzie bezpłatne. Ponadto rozważane są możliwości utworzenia miejsc parkingowych dla odwiedzających w okolicy.
Dla gości nowych mieszkań przewidziano miejsca parkingowe w planowanych garażach wielopoziomowych. Nie dotyczy to jednak gości obecnych mieszkań. Jeśli dla tych gości zostaną stworzone miejsca parkingowe, będą to prawdopodobnie miejsca płatne.
Mieszkaniec mieszkający naprzeciwko ulicy Condorweg zwrócił uwagę na uciążliwości związane z światłami samochodów wyjeżdżających z tej ulicy. Władze gminy oświadczyły, że wspólnie z mieszkańcami przeanalizują możliwe rozwiązania i podejmą rozmowy na ten temat.
Mieszkaniec ulicy Laan van de Mensenrechten zwrócił uwagę, że w praktyce dla odwiedzających brakuje wystarczającej liczby miejsc parkingowych.
Jeden z obecnych zgłosił krytykę wobec polityki komunikacyjnej oraz rozwiązań w zakresie organizacji ruchu na tym obszarze.
Zapytano o ceny mieszkań. Deweloper bloków A i B poinformował, że granica dla mieszkań na własność w przystępnej cenie wynosi obecnie 420 000 euro. Ponadto około 30% mieszkań należy do kategorii drogich (> 420 000 euro). Ostateczne ceny sprzedaży nie zostały jeszcze ustalone i oczekuje się, że zostaną określone za około pół roku. W związku z tym jedna z zainteresowanych osób zapytała o przystępne cenowo mieszkania dla młodych ludzi.
Uczestnicy spotkania wyrazili opinię, że mają wrażenie, iż podział projektu przynosi mieszkańcom szkody. Władze gminy wyjaśniły, że całościowy plan urbanistyczny obejmuje obszary A, B i C. W praktyce okazało się, że realizacja planu dla obszaru C utknęła w martwym punkcie, dlatego zdecydowano się na realizację projektu etapami. Dzięki temu obszary A i B mogły zostać zagospodarowane szybciej.
Deweloper bloków A i B poinformował, że ostateczne ceny mieszkań będą mogły zostać ustalone dopiero wtedy, gdy koszty będą wystarczająco jasne. Ze względu na rosnące koszty i zmiany na rynku ceny mogą ulec zmianie. Ostateczne ceny sprzedaży zostaną ustalone między innymi w porozumieniu z pośrednikiem nieruchomości.
Kilku uczestników wyraziło obawy dotyczące przyszłego natężenia ruchu i bezpieczeństwa drogowego. Zadano przy tym pytania dotyczące płynności ruchu na Kayersdijk i Laan van de Mensenrechten. Władze gminy poinformowały, że zmiany w ruchu drogowym są analizowane w szerszym kontekście. W ramach tych analiz uwzględniane są różne projekty, w tym natężenie ruchu, tak aby zapewnić wysoką jakość życia i dostępność.
Radny Messerschmidt wyjaśnił, że w budynku 055 odbywa się więcej działań niż jest to dozwolone (tylko centrum kościelne). W związku z tym wzrosło natężenie ruchu zarówno w weekendy, jak i w dni powszednie. Gmina egzekwuje zawarte ustalenia i nałożyła już w tej sprawie nakaz zapłaty pod groźbą kary.
Władze gminy zaznaczyły, że bezpieczeństwo ruchu drogowego stanowi ważny warunek wstępny rozwoju tego obszaru, co zostało również uwzględnione w planie zagospodarowania przestrzennego. Wkrótce odbędzie się osobne spotkanie dla bezpośrednich sąsiadów poświęcone zagospodarowaniu ulicy Kayersdijk.
Mieszkańcy mogą zapisać się do okresowego biuletynu zawierającego przegląd różnych projektów realizowanych w dzielnicy Spoorzone. Jedna z mieszkanek wyraziła przy tym życzenie, aby otrzymywać aktualności dotyczące Kayersmolen Noord częściej niż raz na kwartał.
Zadano pytanie dotyczące harmonogramu realizacji bloku budowlanego C. Deweloper bloku budowlanego C poinformował, że wniosek o pozwolenie na budowę został już złożony i spodziewa się, że pozwolenie zostanie wydane jeszcze w tym roku.
Pojawiły się pytania dotyczące rekultywacji dawnego terenu Van Uffelen. Deweloper bloków budowlanych A i B wyjaśnił, że prace są prowadzone zgodnie z zatwierdzonym planem rekultywacji. Plan ten został zatwierdzony przez władze prowincji oraz Służbę Środowiskową Veluwe. Badania zapewniają wystarczający wgląd w sytuację i obecnie nie przewiduje się żadnych opóźnień.
Więcej informacji
Czy mają Państwo pytania do władz gminy dotyczące zmian związanych z Kayersmolen-Noord?
kayersmolennoord@apeldoorn.nl
Więcej informacji:
www.condorpark.nl
Chcesz być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami dotyczącymi kolei?
Zapisz się do newslettera Spoorzone