Bu toplantı neden düzenleniyor?

A ve B bloklarında yaklaşık 470 konut için hazırlanan imar planı, Devlet Konseyi’nin kararıyla kesinleşmiştir. Böylelikle imar süreci tamamlanmış olup, planın ayrıntılı olarak hazırlanması aşamasına geçilebilir. Ayrıca, bazı sakinler tarafından, özellikle trafik durumuyla ilgili çeşitli sorular yöneltildi.

Toplantı sırasında katılımcılara, projenin sonraki aşamaları ve bölgenin gelecekteki düzenlemesi hakkında bilgi verildi. Ayrıca, sorular sorma, dikkat edilmesi gereken hususları belirtme ve planların daha ayrıntılı olarak geliştirilmesi konusunda birbirleriyle görüşme fırsatı da oldu. Aşağıda, çeşitli sunumların özeti ve bu sunumlar üzerine sorulan sorulara verilen yanıtlar yer almaktadır. .

A ve B bloklarının geliştiricileri sunumu

A ve B bloklarının geliştiricileri, toplantı sırasında bölgeye ilişkin planlar hakkında bilgi verdiler. Bu bağlamda, projenin uzun bir süreçten geçtiği belirtildi. Mayıs 2019’da planlama çalışmalarının başlamasından bu yana, kentsel plan gibi çeşitli planlar üzerinde çalışıldı. Toprak ıslahı araştırması gibi çeşitli araştırmalar gerçekleştirildi. Ayrıca birçok prosedür de tamamlandı.

İmar planının onaylanması üzerine, A ve B bloklarına ilişkin planlar daha ayrıntılı bir şekilde geliştirilmiştir. Bu süreçte, imar planındaki ilkeler dikkate alınmıştır.

Bölgedeki otopark ihtiyacını karşılamak üzere iki otopark binası inşa ediliyor. A bloğuna ait tasarımlar kısa süre önce estetik komisyonunda görüşüldü. A4 inşaat bloğu için çevre izni başvurusu yapıldı.

Condorweg 8 numaralı bina, belediye tarafından koruma altına alınmış bir anıt yapı olup, bu bina, paket teslim noktası veya bisiklet tamircisi gibi bir konaklama ve/veya mahalle işlevi için kullanılacak. Kanaal Zuid 12 numarada ise hafif konaklama hizmetlerine uygun alana sahip mevcut bir bina bulunmaktadır. Bu sayede, bölgede kalma ve bir araya gelme faaliyetlerini teşvik etmek amaçlanmaktadır.

Plan kapsamında bol miktarda yeşil alan oluşturuyoruz. Bina bloklarının içinde, çok sayıda ağacın bulunduğu yeşil bir iç bahçe düzenleyeceğiz. Bu yeşil alan, sıcak dönemlerde serinlik sağlamanın yanı sıra, buluşma ve dinlenme için de bir alan sunuyor.

Bölge içindeki bağlantılar konusunda kamu hizmetleri şirketleriyle koordinasyon sağlanmaktadır.

Çalışmaları yürütürken çevreye mümkün olduğunca özen gösteriyoruz. Mahalle sakinlerine verilen rahatsızlığı en aza indirmek amacıyla, arındırma çalışmaları, altyapı inşaatı ve hafriyat işlerini mümkün olduğunca proje alanı içinde gerçekleştiriyoruz.

Trafik ve Mobilite Sunumu

Sunum sırasında belediye, bölgenin geliştirilmesi sürecinde sadece mevcut trafik durumunun değil, geleceğin de göz önünde bulundurulduğunu açıkladı. Bu bağlamda, Apeldoorn’da beklenen büyüme ve şehirde yeni konutların inşası da dikkate alınmaktadır.

Belediye, yeterli sayıda yeni konut inşa etmek ve aynı zamanda Apeldoorn’u keyifli, yeşil ve ulaşımı kolay bir şehir olarak korumak gibi bir zorlukla karşı karşıyadır. Bu nedenle, konut, ulaşım ve yaşam kalitesi arasında uygun bir denge kurulmaya çalışılmaktadır.

Ulaşım politikasında, otomobil kullanımının azaltılması ve bisiklet, yaya ulaşımı ile paylaşımlı ulaşımın daha fazla kullanılmasına odaklanılmaktadır. Ayrıca, eskiden alışılageldiğinden daha az konut başına park yeri öngörülmektedir. Bu yaklaşım, yakınında çeşitli olanaklar ve toplu taşıma bulunan kentsel bir ortama uygundur.

Bunun yanı sıra, belediye kentsel çevre yolunun iyileştirilmesi için çalışmalar yürütüyor. Bu sayede gelecekte trafik, şehrin çevresinden daha verimli bir şekilde yönlendirilebilecek. Böylece şehir içinde konutlar, yeşil alanlar ve cazip bir yaşam ortamı için daha fazla alan yaratılacak.

Ayrıca, şehir merkezinin daha da yeşillendirileceği ve yeni projelerin hoş ve geleceğe hazır bir şehir oluşmasına katkıda bulunması gerektiği de belirtildi.

Konut bölgesine ulaşım imkânları

Kayersmolen-Noord adlı yeni yerleşim bölgesi, Kayersdijk’e bağlanacak. Bu bağlamda, Laan van de Mensenrechten caddesinin Apeldoorn’un iç çevre yolunun bir parçası olduğu açıklanmıştır. Bu yol, yoğun trafik akışının olduğu önemli bir güzergâh olduğu için, belediye burada yeni doğrudan bağlantı yolları inşa etmek istememektedir.

Trafik araştırmalarında, trafik akışına ilişkin çeşitli seçenekler incelenmiştir. Bu kapsamda, bölgenin ulaşılabilirliği, otoyola giden güzergâhlar ve bölgeye güvenli bir şekilde giriş ve çıkış imkânları değerlendirilmiştir.

Ayrıca, Matenpoort’a giden olası bir güzergâh olarak Mezenweg de değerlendirilmiştir. Ancak bu güzergâhta Apeldoorns Kanalı ve demiryolu hattı fiziksel bir engel teşkil etmektedir. Üstelik bakanlık, yeni bir hemzemin demiryolu geçidine izin vermemektedir. Bu konuda yalnızca itfaiye için bir istisna bulunmaktadır.

Trafik araştırmalarından, Kayersmolen-Noord projesinin trafik açısından uygulanabilir olduğu ortaya çıkmıştır. Bununla birlikte, trafiğin sorunsuz ve güvenli bir şekilde akışını sağlamak amacıyla bazı kavşaklarda düzenlemeler yapılacaktır. Bu kavşakların hemen yakınında ikamet eden bölge sakinlerine bu konuda ayrı ayrı bilgi verilecektir.

Aşağıdaki kavşaklar da dahil olmak üzere bir dizi kavşak incelenmiştir:

• Mezen Yolu;
• Condor Yolu;
• Kayersdijk – İnsan Hakları Caddesi.

Gerekli önlemler, yeni yerleşim bölgesinin mevcut yollara güvenli ve iyi bir şekilde bağlanmasını sağlamalıdır. Kayersdijk – Laan van de Mensenrechten kavşağı için, nihai düzenleme kısmen C alt bölgesindeki (parsel) gelecekteki gelişmelere bağlı olacaktır.

Otopark

Daha önce de belirtildiği gibi, müteahhit bu bölgede iki otopark inşa ediyor. Toplantı sırasında, muhtemelen ek otopark önlemlerinin alınması gerekebileceği belirtildi. Belediye, yeni konutların sakinlerinin ve ziyaretçilerinin araçlarını çevredeki sokaklara park etmelerini önlemek istiyor.

Olası bir çözüm, park izinlerinin geçerli olduğu alanı genişletmektir; örneğin, ROC Aventus çevresindeki mevcut izin bölgesini genişletmek gibi.

Amaç, Kayersmolen-Noord’un gelecekteki sakinlerinin bu bölge için park izni başvurusunda bulunamamasıdır. Belediye, bu sayede yeni inşa edilen konutların sakinlerinin araçlarını mevcut yerleşim bölgelerine park etmelerini önlemek istemektedir.

Meclis Üyesi Messerschmidt’in açıklaması

Meclis Üyesi Messerschmidt, toplantı sırasında bu konut geliştirme projesinin belediye yönetimi için neden önemli olduğunu açıkladı. Apeldoorn’un büyük bir konut inşaatı göreviyle karşı karşıya olduğu ve artan konut talebini karşılayabilmek için yeni konutların inşa edilmesinin gerekli olduğu belirtildi.

Bu hedefe katkıda bulunan çeşitli konut inşaat alanları bulunmaktadır. Bunlar arasında, Kanaalzone ve Spoorzone bölgeleri içindeki önemli geliştirme alanları olarak Veldhuis, De Oranjerie ve Stadscoulissen sayılabilir. Bunun yanı sıra, Beekbergsebroek’un geliştirilmesinin yaklaşık 2029/2030 yıllarından itibaren konut inşaatı hedefine katkı sağlayacağı öngörülmektedir.

Bu gelişmelerin temelini, Apeldoorn belediyesinin Çevre Vizyonu oluşturmaktadır. Bu vizyonda, 2040 yılına kadar yaklaşık 12.500 konutun inşa edilmesi gerektiği belirtilmektedir.

A ve B bloklarının inşaatı devam etmekte olup, C bloğu daha sonraki bir aşamada bu sürece dahil edilebilir. C bloğu için şu anda henüz herhangi bir izin verilmemiştir.