1. Wormenseweg ile ilgili görüş belgesi

Neden beton kaldırım taşları tercih edildi?

Ses azaltıcı beton kaldırım taşlarını bilinçli olarak tercih ettik. Bu taşlar, trafik gürültüsünü azaltmaya yardımcı olurken aynı zamanda hızı düşürücü bir önlem işlevi de görür.

Hızı azaltmak için yeterli sayıda hız kesici yerleştiriliyor mu?

Evet, belirli aralıklarla hız kesici şeritler çizilmiştir. Ayrıca kavşaklar da yükseltilmiştir; buna kavşak platformları diyoruz. Bu platformlar da hızı düşürür ve hız kesicilerin yerleştirileceği yerleri belirler. Ağır vasıta trafiğinin de olduğu göz önünde bulundurularak, konfor ile trafik güvenliği arasında uygun bir denge kurulmaya çalışılmıştır.

Neden hız kesici eşikler yerine daraltmalar kullanılmıyor?

Bisiklet kullanıcılarının sayısının fazla olması nedeniyle, tasarıma daraltma bölümleri eklememeyi tercih ettik. Böylelikle bisiklet trafiği için güvenli kalır.

Kaldırım genişliği bazen çok dardır

Doğru, tasarımda caddenin bir tarafında tek bir tam teşekküllü kaldırım öngörülmüştür; böylece cadde her yerinde yeterince geniş ve güvenli olacaktır.

Hangi ağaç türlerinin dikileceğine dair bir karar verildi mi?

Nihai taslakta hangi ağaç türlerinin dikileceğini belirtiyoruz. Bu süreçte ışık alımı, görüş hatları ve ağaçların büyümesi için yeterli alan gibi unsurları dikkate alıyoruz. Ağaçlar, sokak manzarasına uyum sağlayacakları bir yere yerleştiriliyor. 

Ağaçların dikileceği yerler kesinleşti mi?

Hayır, şu anda işaretlenmiş olan yerler olası konumlardır. Nihai konum, kablolara ve boru hatlarına bağlıdır. Bunu nihai tasarıma dahil edeceğiz.

Daralan kısımlara yeşillik eklenecek mi?

Tasarımda herhangi bir daralma yer almamaktadır.

Dekamarkt girişinin bulunduğu yerdeki yeşil şerit kullanışsız

Dekamarkt’ın girişindeki düzenlemeyi hâlâ inceliyoruz.

94 numaralı evin önündeki yeşil şerit, kaldırımın daralmasına neden oluyor

Tek bir tam teşekküllü kaldırım tercih edilmiştir; bu kaldırım 94 numaralı evin karşısındadır.

167 numaralı parselin üzerinde bir yeşil alan işaretlenmiş; giriş yolu hala mevcut mu?

Evet, giriş yolu mevcut kalacak ve bunu nihai taslakta düzelteceğiz.

Taslakta 117, 140 ve 144 numaralı evlerin giriş yolları yer almıyor

Giriş yolları nihai taslakta işaretlenmiştir.

Yeniden düzenleme çalışmaları sırasında bir giriş yolu inşa etmek mümkün mü?

Hayır, yeni bir giriş yolu için izin almanız gerekiyor. Bu izni www.apeldoorn.nl/vergunningen adresinden başvurabilirsiniz.

Tasarımda yeterli sayıda park yeri öngörülmüş mü?

Park yerlerinin sayısından emin olmak için, harici bir kuruluş tarafından ek bir park yeri sayımı yaptırmaya karar verdik.

Daha sonra ön bahçeme park etmek mümkün olacak mı?

Giriş yolu olmayan ön bahçede park etmek yasaktır.

Giriş yollarının tıkanmaması için belirgin park yerleri ayrılacak mı?

Evet, farklı malzemeler kullanarak, nerede park edilebileceğini ve edilemeyeceğini açıkça belirtiyoruz.

İzin sürelerini mesai saatleri dışına uzatmak mümkün mü?

Bu konu, 1. Wormenseweg projemizin kapsamı dışındadır. Bu konuyla ilgili olarak 14 055 numaralı telefonu arayabilirsiniz. 6 numaralı seçeneği seçin.

236 numaralı evin önündeki park yeri, kısmen kavşak düzlüğü üzerinde olsa bile izinli mi?

Evet, bu izin verilir. Park yeri, trafik kuralları ve trafik işaretleri yönetmeliğindeki şartlara uygundur.

Kanalizasyon hattını, araba rampasına daha kolay girilebilmesi için başka bir yere kaydırmak

Girdap dağılımını nihai tasarıma dahil ediyoruz.

Kanalizasyon, elektrik ve gaz tesisatları eskimiş durumda; bu durum yeniden düzenleme çalışmalarına dahil edilecek mi?

Kanalizasyon sistemi yenileniyor. Yağmur suyu için ayrı bir kanalizasyon hattı döşüyoruz. Elektrik ve gaz, kamu hizmetleri şirketlerinin sorumluluğunda olup bu projenin kapsamı dışındadır.

Şiddetli yağışlarda su baskını sorunu yaşanıyor

Su tahliyesini iyileştiriyoruz. Bunun için, diğer önlemlerin yanı sıra, yağmur suyu kanalizasyon sistemi inşa ediyoruz.

1. Wormenseweg üzerinden geçen yük trafiğini azaltmak mümkün mü?

1. Wormenseweg üzerinden yük araçlarının geçişi kaçınılmazdır. 

Geçen kamyonlarla nasıl başa çıkılıyor?

Tasarım kapsamında yük araçlarının güvenli bir şekilde seyir etmesini nasıl sağlayabileceğimizi inceliyoruz.

Yeni tasarımda Dekamarkt’ın giriş yolu dar kalmaya devam ediyor

Her iki tarafta da evler bulunduğu için, giriş yolunu genişletmek için fazladan yer yoktur.

2. Johannastraat ile kesiştiği kavşakta ağır vasıta trafiği yasaklanabilir mi?

Hayır, bu bizim proje planımızın kapsamı dışında ve yeniden düzenleme çalışmalarına dahil etmiyoruz.

Sokaktaki hız sınırı düşürülecek mi?

Gürültü azaltıcı parke taşları, hız kesici şeritler ve yükseltilmiş kavşaklar gibi çeşitli hız azaltıcı önlemler alacağız.

Bu cadde bir bisiklet caddesi haline getirilebilir mi?

Hayır, bunun için bisikletçi sayısı, otomobil ve kamyon sayısına kıyasla çok az.

İnsan Hakları Caddesi’ne bir döner kavşak yapılabilir mi?

Hayır, bu, 1. Wormenseweg proje alanı dışında kalıyor.

İnşaat çalışmaları sırasında sakinler nereye park edebilir?

Bunu müteahhitle birlikte kararlaştıracağız. Çevre sakinlerine bu konuda zamanında bilgi verilecektir.

Çalışmalar sırasında şirketlere ulaşılabilirlik devam edecek mi?

Çalışmalar, işletmelerin ve çevre sakinlerinin ulaşılabilirliğinin mümkün olduğunca korunması amacıyla birkaç aşamada yürütülecektir.

Çalışmalar ne kadar sürecek?

Çalışmaların yaklaşık bir yıl sürmesi bekleniyor. Kesin zaman çizelgesi henüz belli değil.

Ne tür bir aydınlatma sistemi kurulacak?

Bir aydınlatma planı hazırlıyoruz; seçim, Apeldoorn standartlarına uygun olarak yapılacaktır.

Tasarımda sokak lambaları da dikkate alınmış mı?

Nihai taslakta aydınlatma planını da dahil edeceğiz.

Reigersweg ile kesişme noktası görüş açısı açısından oldukça kısıtlı; aynalar bu konuda çok yardımcı olurdu

Tasarımda kavşak daraltılarak, daha net bir görüş açısı sağlanması ve güvenliğin artırılması amaçlanmıştır.