Звіт про результати обговорення щодо 1-ї вулиці Ворменсевег

Чому було обрано бетонні бруківки?

Ми свідомо обрали бетонні бруківки, що зменшують рівень шуму. Ці бруківки допомагають знизити рівень шуму від дорожнього руху і водночас слугують засобом обмеження швидкості.

Чи встановлено достатню кількість уповільнювачів руху для зниження швидкості?

Так, на фіксованих відстанях нанесені лежачі поліцейські. Крім того, перехрестя також підняті — це так звані перехресні майданчики. Ці майданчики також знижують швидкість і вказують на місця, де розташовані лежачі поліцейські. Оскільки тут також рухається вантажний транспорт, було знайдено оптимальний баланс між комфортом та безпекою дорожнього руху.

Чому б не встановити звуження проїжджої частини замість лежачих поліцейських?

З огляду на велику кількість велосипедистів ми вирішили не передбачати у проекті звужень проїжджої частини. Таким чином, безпека велосипедного руху буде забезпечена.

Ширина тротуару іноді буває дуже вузькою

Так, у проекті передбачено один повноцінний тротуар з одного боку вулиці, щоб вулиця всюди була достатньо широкою та безпечною.

Чи вже визначено, які саме породи дерев будуть висаджуватися?

У остаточному проекті ми описуємо, які саме види дерев будуть висаджені. При цьому ми враховуємо освітленість, лінії огляду та достатній простір для росту дерев. Дерева будуть висаджені там, де вони гармонійно впишуться в міський пейзаж. 

Чи вже остаточно визначено місця розташування дерев?

Ні, місця, які зараз позначені на карті, є лише можливими варіантами. Остаточне розташування залежатиме від проходження кабелів та трубопроводів. Ми врахуємо це в остаточному проекті.

Чи з’явиться зелений колір у місцях звуження дороги?

У проекті не передбачено жодних звужень.

Зелена смуга біля в’їзду до «Декамаркт» є незручною

Ми ще розглядаємо питання щодо облаштування території біля в’їзду до «Декамаркт».

Зелена смуга біля будинку № 94 звужує тротуар

Було вирішено облаштувати один повноцінний тротуар, який розташований навпроти будинку № 94.

На висоті номера 167 накреслено зелену смугу, чи залишиться під’їзд?

Так, під’їзд залишиться, і ми врахуємо це в остаточному проекті.

У проекті відсутні під'їзди до будинків № 117, 140 та 144

Під'їзди позначені на остаточному проекті.

Чи можна облаштувати під’їзд під час проведення реконструкції?

Ні, для облаштування нового під’їзду вам потрібен дозвіл. Його можна оформити на сайті www.apeldoorn.nl/vergunningen.

Чи передбачено в проекті достатню кількість паркувальних місць?

Ми вирішили доручити зовнішньому агентству провести додатковий підрахунок паркувальних місць, щоб точно визначити їхню кількість.

Чи можна буде пізніше припаркуватися у моєму передньому дворі?

Паркування на присадибній ділянці без під'їзду заборонено.

Чи будуть облаштовані чітко позначені місця для паркування, щоб не блокувати під’їзди?

Так, використовуючи різні матеріали, ми чітко позначаємо, де можна паркуватися, а де — ні.

Чи можна продовжити час дії дозволу за межами робочих годин?

Це виходить за межі нашого проектного плану щодо 1-ї вулиці Ворменсевег. З цього приводу ви можете звернутися за номером 14 055. Оберіть опцію 6.

Чи дозволено паркуватися біля будинку № 236, навіть якщо місце для паркування частково розташоване на площі перехрестя?

Так, це дозволено. Паркувальне місце відповідає вимогам Правил дорожнього руху та дорожніх знаків.

Перенести каналізацію, щоб було легше заїжджати на під’їзну доріжку

Розподіл вихрових зон ми враховуємо в остаточному проекті.

Каналізація, електромережа та газопровід застаріли. Чи буде це враховано під час реконструкції?

Каналізаційну мережу оновлюють. Ми прокладаємо окрему каналізаційну трубу для дощової води. Електропостачання та газопостачання належать до компетенції комунальних підприємств і не входять до цього проєкту

Під час сильних дощів виникають проблеми з підтопленням

Ми покращуємо систему водовідведення. Зокрема, шляхом будівництва каналізаційної системи для дощової води.

Чи можна зменшити інтенсивність вантажного руху по вулиці 1e Wormenseweg?

Неможливо запобігти проїзду вантажного транспорту по 1-й Ворменській дорозі. 

Як вирішується питання з вантажівками, що проїжджають?

Ми розглядаємо, як забезпечити безпечний рух вантажного транспорту в рамках даного проекту.

В'їзд до «Декамаркт» у новому проекті залишається вузьким

Додаткового місця для розширення під’їзду немає, оскільки з обох боків розташовані житлові будинки.

Чи можна заборонити рух вантажного транспорту на перехресті з 2-ю Йоганнаштрассе?

Ні, це виходить за межі нашого плану проекту, і ми не враховуємо це під час реконструкції.

Чи буде обмежено швидкість руху на цій вулиці?

Ми плануємо вжити низку заходів для зниження швидкості, таких як шумопоглинаюча бруківка, лежачі поліцейські та підняті перехрестя.

Чи може ця вулиця стати велосипедною?

Ні, для цього кількість велосипедистів занадто мала порівняно з кількістю автомобілів і вантажівок.

Чи можна облаштувати кільцеву розв’язку біля проспекту Прав людини?

Ні, це знаходиться за межами території проекту 1-ї Ворменсевег.

Де мешканці можуть паркуватися під час проведення робіт?

Це ми визначаємо спільно з підрядником. Мешканці прилеглих будинків отримають про це своєчасне повідомлення.

Чи залишатимуться підприємства доступними під час проведення робіт?

Роботи проводяться у кілька етапів, щоб забезпечити максимальну доступність до підприємств та будинків мешканців, що проживають поблизу.

Скільки часу триватимуть роботи?

Очікується, що роботи триватимуть приблизно один рік. Остаточний графік ще не відомий.

Яке освітлення буде встановлено?

Ми розробляємо план освітлення, вибір якого відповідає стандарту міста Апелдорн.

Чи враховано у проекті ліхтарні стовпи?

У остаточний проект ми включимо план освітлення.

Перехрестя з вулицею Рейгерсвег дуже погано оглядається, дзеркала були б дуже доречними

У проекті перехрестя звужено, щоб зробити його більш оглядовим і безпечним.