Gemeente Apeldoorn gaat de spoorwegovergang op de Laan van Erica te vervangen door een tunnel onder het spoor van 2×2 rijstroken. Daardoor kunnen weggebruikers het spoor kruisen onder de grond. Op dit moment onderzoeken we de technische en financiële haalbaarheid, de ruimte die nodig is voor een tunnel en de gevolgen voor de omgeving.
De huidige spoorwegovergang maakt plaats voor een onderdoorgang onder het spoor. Al het verkeer, dus ook voetgangers en fietsers, gaan dan niet meer gelijkvloers over het spoor, maar onder het spoor door.
Apeldoorn groeit. Daarom werkt de gemeente aan maatregelen om de bereikbaarheid van de stad en de doorstroming op de buitenring te verbeteren. Gelijkvloerse spoorwegovergangen kunnen zorgen voor vertragingen en vormen een kwetsbare plek in het verkeersnetwerk. De Laan van Erica is een belangrijke schakel in de buitenring van Apeldoorn. Door een spoortunnel aan te leggen, verbetert de doorstroming, bereikbaarheid en verkeersveiligheid van dit deel van de buitenring. Hiermee draagt het bij aan een betere bereikbaarheid van heel Apeldoorn.
Een spooronderdoorgang draagt bij aan een betere doorstroming van het verkeer doordat weggebruikers niet meer hoeven te wachten voor een gesloten spoorwegovergang. Daarnaast zorgt het scheiden van spoor- en wegverkeer voor meer verkeersveiligheid voor alle verkeersdeelnemers.
Omdat het project zich nog in een onderzoeksfase bevindt, zijn nog niet alle gevolgen bekend. Wel zien we op basis van de eerste onderzoeken enkele aandachtspunten.
In het gebied is sprake van relatief hoge grondwaterstanden. Daarom onderzoeken we hoe het grondwater en de aanwezige watergangen invloed hebben op het ontwerp van de tunnel. De uitkomsten van deze onderzoeken kunnen leiden tot aanpassingen in het ontwerp.
We onderzoeken momenteel welke ruimte nodig is om een tunnel aan te leggen en welke gevolgen dit heeft voor de aanliggende woonwijk De Maten, de toegang tot De Voorwaarts, de toegang naar de wijk Zonnehoeve en Station Apeldoorn de Maten.
Langs de Laan van Erica staan bomen en andere groenvoorzieningen. Voor de aanleg van een tunnel is ook boven de grond ruimte nodig. Hierdoor kan het zijn dat bomen of groen moeten verdwijnen. In een volgende fase brengen we nauwkeurig in kaart en bekijken we hoe en waar compensatie mogelijk is.
Op dit moment onderzoeken we op welke manier de tunnel gebouwd kan worden, hoeveel ruimte daarvoor nodig is en wat de gevolgen zijn voor de omgeving. Hiervoor voeren we onder andere bodemonderzoek, grondwateronderzoek en diverse ontwerpstudies uit. Er worden in deze fase nog geen definitieve besluiten genomen over het ontwerp. De onderzoeken die we doen helpen ons bij de verdere besluitvorming.
Omdat een spooronderdoorgang invloed heeft op de directe omgeving, vinden wij het belangrijk om bewoners, ondernemers en andere belanghebbenden te betrekken. Als de onderzoeken zijn afgerond, gaan we daarom met de omgeving in gesprek.
Momenteel (najaar 2026) zitten we nog in de onderzoeksfase. In 2027 gaan we aan de slag met diverse onderzoeken. Daarna maken we een planning. Die delen we op deze webpagina.
Zodra wij plannen, schetsen of verslagen van participatiebijeenkomsten beschikbaar hebben, delen wij deze op de projectpagina.
Ja. Op dit moment onderzoeken we op welke manier de tunnel gebouwd kan worden en welke gevolgen dit heeft voor de omgeving.
De Laan van Erica vormt een belangrijke verbinding binnen de stad en kruist het spoor. Door het wegverkeer onder het spoor door te laten lopen, verbeteren we de doorstroom, bereikbaarheid en verkeersveiligheid.
Dat kunnen we op dit moment nog niet zeggen. We onderzoeken welke bomen mogelijk geraakt worden en hoe we daar zorgvuldig mee omgaan.
Nee. Het project zit nog in de onderzoeksfase. Uit onderzoeken en gesprekken in en met de omgeving kunnen nog wijzigingen voortkomen.
Neem gerust contact met ons op en zet in uw bericht dat uw vraag/opmerking gaat over het project spoortunnel Laan van Erica.
Neem contact op.
