Un lieu de travail unique et idéalement situé

Question économique

L'offre de zones d'activités à Apeldoorn est limitée, alors que la demande ne cesse de croître. C'est pourquoi la municipalité s'attèle au développement d'Ecofactorij II, qui permettra d'ajouter environ 31 hectares à l'espace dédié aux activités économiques d'Apeldoorn.

L'emplacement d'Ecofactorij II est idéal. La zone du projet est rattachée à la zone urbaine, tout en étant située en dehors de la ville, au croisement de deux autoroutes. L'Ecofactorij I existant se trouve au nord et s'y raccorde directement. La zone du projet offre toutes les possibilités d'aménagement nécessaires pour répondre à la demande économique identifiée en grandes parcelles d'activité combinant logistique et industrie manufacturière.

L'Ecofactorij II deviendra un site d'implantation destiné à accueillir les entreprises issues des zones de développement de la ville qui souhaitent se délocaliser, ainsi que de nouvelles entreprises. Les parcelles auront une superficie minimale d'un hectare et la zone se dotera d'un profil économique en adéquation avec Apeldoorn et l'Ecofactorij I.

Un développement respectueux de la nature

Ecofactorij I et II sont deux zones d'activités qui vont fusionner pour n'en former qu'une seule. Le réseau routier d'Ecofactorij I est prolongé et les espaces verts s'articulent entre eux et avec le reste de l'environnement. La continuité des espaces verts et des cours d'eau favorise la biodiversité et l'habitat des animaux.

Les aspirations et les objectifs sont ambitieux et nécessitent beaucoup d’espace. Ce n’est qu’en combinant intelligemment les fonctions, en concevant judicieusement les espaces et en superposant les usages que nous pourrons atteindre ces objectifs. En exploitant l’espace de manière polyvalente, nous tirons le meilleur parti d’un espace limité. Nous pouvons ainsi accueillir davantage d’entreprises, et donc créer plus d’emplois. Grâce à la valeur ajoutée par hectare, nous contribuons à la préservation du paysage ouvert.

Les grandes lignes du projet

L'un des principes fondamentaux du plan est que chaque zone d'aménagement fasse l'objet d'une construction compacte, intensive et efficace. Les bâtiments, et en particulier les toitures, offrent de nombreuses possibilités d'utilisation multiple de l'espace. Une toiture végétalisée associée à des panneaux solaires constitue l'utilisation minimale requise pour les toitures. Les possibilités d'aménagement sont vastes : hauteur de construction élevée et possibilité de construire jusqu'aux limites de propriété des entreprises voisines. Parallèlement, la création d'un espace vert attrayant où travailler, faire une pause et circuler à vélo constitue un objectif majeur.

De larges allées verdoyantes agrémentées de plans d'eau traversent le site et convergent vers le parc central. Ce parc, situé au cœur des zones d'activités Ecofactorij I et II, peut être utilisé à des fins multiples. Il y a de la place pour le stockage de l'eau et le développement de la nature. Nous créons ainsi un lieu de vie agréable, un endroit frais en été, qui offre également de l'espace pour des équipements collectifs. 25% de la superficie totale du site sera aménagé de manière verte et écologique. En outre, au moins 400 arbres sont prévus. Cela s’inscrit dans la logique d’un site respectueux de la nature et adapté au changement climatique.

Circulation

L'accessibilité de la zone d'activité doit être bien aménagée pour les camions, les voitures, les cyclistes et les piétons. Afin d’éviter les nuisances et les situations dangereuses liées à l’augmentation du trafic dans les zones résidentielles avoisinantes, le plan d’aménagement proposait de fermer à la circulation automobile les tunnels sous les autoroutes A1 et A50 (Brinkenweg, Woudhuizermark et Biezematen). Ces tunnels ne seraient alors accessibles qu'aux cyclistes, aux piétons et aux services d'urgence. Le 6 juillet 2023, le conseil municipal a adopté le plan d'aménagement Ecofactorij II.

Lors de la soirée d'information du 27 novembre 2024, il est apparu que cette proposition de fermeture suscitait de nombreuses questions et inquiétudes. Au cours du premier semestre 2025, nous avons fait réaliser des comptages de trafic actualisés et, sur cette base, des calculs ont été effectués concernant les futurs flux de circulation. Ceux-ci dressent un tableau différent. La nouvelle étude de circulation ne justifie pas la fermeture au trafic automobile des tunnels situés sous l'A1 et l'A50 (Brinkenweg, Biezematen, Woudhuizermark). Le trafic supplémentaire généré par l'extension de la zone d'activité pourra être facilement absorbé. Nous suivrons bien sûr de près l'évolution du trafic en provenance et à destination de la zone d'activité.

Consultez le plan de développement (PDF, 34 Mo)

Consultez la foire aux questions et les réponses

Consultez l'étude de cas « Ecofactorij 2 » (PDF, 1,2 Mo)

Des ambitions encore plus élevées en matière de développement durable

L'Ecofactorij I était déjà à l'avant-garde en matière d'ambitions de développement durable. À l'initiative des premiers entrepreneurs, un réseau intelligent a été mis en place. Cette initiative novatrice s'est avérée bénéfique.

Les règles régionales en matière de développement durable constituent la base du développement de nouveaux sites. Pour le développement d’Ecofactorij II, nous visons plus haut. Ainsi, une obligation de certification sera mise en place et un conseiller en développement durable sera à disposition. La participation à la gestion du parc sera obligatoire. Le toit devra être entièrement utilisé à des fins écologiques ou énergétiques. Les voitures seront garées à l'intérieur des bâtiments ou sous des abris solaires.

L'azote et l'écologie

Pour que ce parc d'activités soit conforme à la loi sur la protection de la nature, diverses mesures doivent être prises en dehors de la zone du plan. Des études montrent une augmentation des dépôts d'azote dans les zones Natura 2000. Il est donc nécessaire de compenser ces dépôts d'azote par une ou plusieurs activités situées en dehors de la zone du projet (compensation externe).

Les espèces protégées présentes doivent être prises en compte dans le plan. À défaut, des mesures compensatoires doivent être prises. Les mesures nécessaires dépendent des espèces protégées présentes et des fonctions de la zone concernée par le plan pour ces espèces.

L'étude portant sur le blaireau et d'autres espèces animales protégées dans la zone du projet est terminée. Sur la base de ces résultats, un plan de compensation écologique sera élaboré, préalable au développement d'Ecofactorij II. Dans la mesure du possible, les premières mesures de compensation sont déjà mises en œuvre.

Modification du plan d'aménagement du territoire

Le plan d'aménagement du territoire définit l'usage qui peut être fait d'un terrain et ce qui peut y être construit. À l'heure actuelle, la zone est principalement destinée à des prairies et à l'habitat ; la construction de bâtiments industriels n'y est pas autorisée. Une modification du plan d'aménagement nécessite une étude approfondie, portant notamment sur les impacts sur la circulation, l'environnement et la faune de la zone. Les habitants, les entreprises et les associations ont également la possibilité de donner leur avis. La commune synthétise toutes les réactions écrites et y apporte une réponse. C'est finalement le conseil municipal qui décide d'approuver ou non la modification.

Participation

Au cours des dernières années, les riverains et les autres parties prenantes ont été informés et impliqués à plusieurs reprises. Des réunions ont été organisées et des discussions ont eu lieu avec les riverains, les propriétaires fonciers et les associations. Au cours de ces échanges, les personnes ont fait part de leurs préoccupations et de leurs remarques, notamment concernant la densité du trafic et la sécurité routière. Nous tenons compte de ces contributions pour affiner nos plans. Dans la période à venir, l’accent sera principalement mis sur l’information. Nous vous tiendrons informés de l’avancement du projet et des prochaines étapes. Lorsque le plan d’aménagement sera mis à la consultation publique, vous pourrez également formuler officiellement vos observations.

Consultez ici le plan de participation (PDF, 1 Mo)

Consultez ici le rapport de participation