Ecofactorij II ligt in de oksel van de snelwegen A1 en A50 en biedt met circa 31 hectare netto bedrijventerrein ruimte aan nieuwe bedrijven of aan bestaande Apeldoornse bedrijven die misschien willen verplaatsen. Het wordt een regionaal bedrijventerrein voor de maakindustrie en logistiek. De Ecofactorij II krijgt een hoge dichtheid op de kavels door intensief en compact gebruik, maar zal voelen als erg ruim en groen door de open ruimte.
Het aanbod aan bedrijventerreinen in Apeldoorn is niet groot, terwijl er sprake is van een groeiende vraag. Om die reden maakt de gemeente werk van de ontwikkeling van Ecofactorij II waarmee ongeveer 31 hectare kan worden toegevoegd aan Apeldoornse bedrijvigheid.
De ligging van Ecofactorij II is ideaal. Het plangebied sluit aan bij het stedelijke gebied, maar ligt buiten de stad en in de oksel van twee snelwegen. Het bestaande Ecofactorij I ligt ten noorden en sluit er direct op aan. Het plangebied biedt alle ruimtelijke mogelijkheden om de onderzochte economische vraag naar grote bedrijfskavels met een mix van logistiek en maakindustrie een plek te geven.
De Ecofactorij II wordt een vestigingslocatie voor verplaatsing van bedrijven uit de ontwikkelgebieden uit de stad en voor nieuwe bedrijven. De kavels zijn minimaal 1 hectare groot en het gebied krijgt een economisch profiel dat past bij Apeldoorn en Ecofactorij I.
Ecofactorij I en II zijn twee bedrijventerreinen die samen één worden. Het wegennetwerk van de Ecofactorij I loopt door en het groen sluit op elkaar aan en op de omgeving. Het verbonden groen en water bevordert de biodiversiteit en de leefruimte van dieren.
De wensen en doelen zijn hoog en vragen veel ruimte. Alleen door slim te combineren, goed te ontwerpen en het stapelen van gebruik, kunnen we die doelen ook bereiken. Door ruimte meervoudig te gebruiken, halen we meer uit de beperkte ruimte. Op die manier kunnen we meer bedrijven, dus meer banen een plek geven. Met de toegevoegde waarde per hectare dragen we een steentje bij aan het zuinig omgaan met het open landschap.
Archeologische vondsten op Ecofactorij
Een belangrijke uitgangspunt van het plan is dat er op ieder ontwikkelveld compact, intensief en efficiënt wordt gebouwd. Voor de gebouwen, en in het bijzonder de daken, zijn er grote kansen voor meervoudig ruimtegebruik. Een natuurdak in combinatie met zonnepanelen is het minimaal vereiste dakgebruik. De bebouwingsmogelijkheden zijn ruim, een hoge bouwhoogte en mogelijkheid om tot de erfgrenzen van naastgelegen bedrijven te bouwen. Tegelijkertijd is het maken van een aantrekkelijke groene plek om te werken, te pauzeren en doorheen te fietsen een belangrijke doelstelling.
Brede groene lanen met waterpartijen lopen door het gebied en komen samen in het centrale park. Een park in het midden van de bedrijventerreinen Ecofactorij I en II, dat meervoudig gebruikt kan worden. Er is ruimte voor waterberging en natuurontwikkeling. Zo ontwikkelen we een aangename verblijfsplek, een koele plek in de zomer en biedt het ruimte voor gemeenschappelijke voorzieningen. 25% van het totale plangebied wordt groen en ecologisch ingericht. Daarnaast worden zeker 400 bomen gepland. Dit past binnen de ideeën voor een natuurinclusief en klimaatadaptief terrein.
Bereikbaarheid van het bedrijventerrein moet goed geregeld zijn voor (vracht)auto, fiets en voetganger. Om overlast en onveilige situaties door extra verkeer in de aangrenzende woongebieden te voorkomen werd in het ontwikkelplan voorgesteld om de tunnels onder de A1 en A50 (Brinkenweg, Woudhuizermark en Biezematen) af te sluiten voor autoverkeer. De tunnels zouden dan alleen toegankelijk voor fietsers, wandelaars en hulpdiensten. Op 6 juli 2023 heeft de gemeenteraad het ontwikkelplan Ecofactorij II vastgesteld.
Tijdens de informatieavond op 27 november 2024 bleek dat deze voorgestelde afsluiting veel vragen en zorgen oproept. In de eerste helft van 2025 hebben we actuele verkeerstellingen laten uitvoeren en op basis daarvan zijn er berekeningen van de toekomstige verkeersstromen gemaakt. Die laten een ander beeld zien. Het nieuwe verkeersonderzoek geeft geen aanleiding de tunnels onder de A1 en A50 (Brinkenweg, Biezematen, Woudhuizermark) af te sluiten voor autoverkeer. Het extra verkeer van de uitbreiding van het bedrijventerrein kan goed worden verwerkt. We zullen uiteraard in de gaten houden hoe het verkeer van en naar het bedrijventerrein zich gaat ontwikkelen.
Bekijk het ontwikkelplan (pdf, 34 MB)
““Voor een toekomstbestendige Apeldoornse economie werken wij ambitieus aan een duurzaam en ecologisch verantwoord bedrijventerrein.””
De Ecofactorij I was al vooruitstrevend in de duurzaamheidsambities. Op initiatief van de eerste ondernemers is een smart grid aangelegd. Dat was vernieuwend en heeft gunstig uitgepakt.
De regionale duurzame regels vormen de basis bij de ontwikkeling van nieuwe terreinen. Voor de ontwikkeling van Ecofactorij II leggen wij de ambitie hoger. Zo komt er een certificeringsverplichting en er is een duurzaamheidsadviseur beschikbaar. Deelname aan parkmanagement wordt verplicht. Het dak moet volledig gebruikt worden voor groen of energie. Auto’s worden inpandig of onder zonnecarports geparkeerd.
Om dit bedrijventerrein haalbaar te krijgen voor de wet natuurbescherming zijn diverse ingrepen nodig buiten het plangebied. Uit onderzoek blijkt dat er sprake is van een toename van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden. Daarom is het nodig om stikstof te salderen met één of meer activiteiten buiten het plangebied (extern salderen).
Aanwezige beschermde soorten moeten worden ingepast in het plan. Of er moeten compenserende maatregelen worden genomen. De benodigde maatregelen hangen af van de aanwezige beschermde soorten en functies van het plangebied voor deze soort.
Het onderzoek naar de das en andere beschermde diersoorten in het plangebied is afgerond. Op basis van de resultaten wordt een plan opgesteld voor natuurcompensatie, dat voorafgaat aan de ontwikkeling van Ecofactorij II. Waar mogelijk worden de eerste compensatiemaatregelen alvast uitgevoerd.
Het omgevingsplan bepaalt waarvoor een stuk grond gebruikt mag worden en wat erop gebouwd mag worden. Op dit moment is het gebied vooral bestemd voor grasland en wonen, het bouwen van bedrijfshallen is niet toegestaan. Voor een wijziging van het omgevingsplan is uitgebreid onderzoek nodig, bijvoorbeeld naar de effecten op verkeer, milieu en dieren in het gebied. Ook krijgen bewoners, bedrijven en organisaties de kans om hun mening te geven. De gemeente vat alle schriftelijke reacties samen en geeft hierop een antwoord. Uiteindelijk besluit de gemeenteraad of de wijziging wordt goedgekeurd.
Bewoners en andere betrokkenen zijn de afgelopen jaren op verschillende momenten geïnformeerd en betrokken. Er zijn bijeenkomsten georganiseerd en er zijn gesprekken gevoerd met bewoners, grondeigenaren en organisaties. Tijdens deze gesprekken hebben mensen zorgen en aandachtspunten gedeeld, bijvoorbeeld over verkeersdrukte en verkeersonveiligheid. Deze input gebruiken we bij het verder uitwerken van de plannen. De komende periode ligt de nadruk vooral op het informeren. We houden u op de hoogte van de voortgang en de volgende stappen. Wanneer het omgevingsplan ter inzage ligt, kunt u ook officieel reageren.
Bekijk hier het participatieplan (pdf, 1 MB)
Bekijk hier het participatieverslag
Om het bedrijventerrein te kunnen realiseren, moet het omgevingsplan (voorheen bestemmingsplan) worden gewijzigd. Een ontwerp van het gewijzigde omgevingsplan wordt ter inzage gelegd, zodat inwoners en bedrijven hierop kunnen reageren. Wij verwachten dit voor de zomer van 2026 te doen. Op een informatiebijeenkomst wordt een toelichting op het plan gegeven. Informatie hierover volgt nog. De planning is in 2029 de onderdoorgang van het spoor te bouwen en de eerste wegen, kabels en leidingen aan te leggen. De eerste uitgiften van het bedrijventerrein vinden volgens de huidige planning de tweede helft van 2029 plaats.
Heeft u een vraag of wilt u meer informatie over dit onderwerp?
Vragen kunt u stellen via
ecofactorij2@apeldoorn.nl
