Gruntowy remont w Ugchelen Północ-Wschód

Świetna okazja do gruntownego remontu

Po pierwsze, nawierzchnia asfaltowa na ulicy, przy której mieszkacie, jest w złym stanie i należy ją wymienić. To samo dotyczy niektórych odcinków kanalizacji. Daje nam to okazję do gruntownej renowacji ulic. Asfalt zostanie zastąpiony kostką brukową, co lepiej podkreśli wiejski charakter miejscowości; planujemy również pobocza żwirowe, środki ograniczające prędkość oraz, jeśli to możliwe, posadzenie nowych drzew. Zamierzamy również odłączyć czystą wodę deszczową od sieci kanalizacyjnej. Poza tym chcemy przede wszystkim zachować prostotę.

Zobacz obszar objęty planem na mapie (jpg, 1 MB)

30 km/h

W Ugchelen obowiązuje ograniczenie prędkości do 30 km/h. Droga jest wąska, co nie zachęca do szybkiej jazdy. Obecnie szerokość ulic jest zróżnicowana i waha się od około 5 metrów do 6,5 metra, łącznie z rynną odwadniającą. Jest to lekko zagłębiony fragment na skraju ulicy, służący do odprowadzania wody. W nowej sytuacji zamierzamy zwęzić wszystkie pasy ruchu do 5 metrów, łącznie z rowkiem odwadniającym. Jeśli kierowcy nadal będą mieli skłonność do przekraczania prędkości, liczne progi zwalniające i podwyższone skrzyżowania zapewnią ich spowolnienie.

Pobocza żwirowe: duma Ugchelen

Historyczne nasypy żwirowe są dumą Ugchelen. Chcemy więc je pielęgnować. Powstały one w przeszłości w sposób mniej lub bardziej naturalny po wschodniej stronie Apeldoorn, na granicy z regionem Veluwe. Żwir znajdujący się w podłożu piaszczystych dróg coraz bardziej wypłukiwał się na powierzchnię. Wraz ze wzrostem natężenia ruchu drogi zostały utwardzone kostką brukową i kostką brukową typu „kinderkopjes”, a piesi zostali zepchnięci na skraj jezdni. Prawdopodobnie żwir był zgrabiany na zewnątrz, co sprawiało, że chodnik był mniej piaszczysty i błotnisty. Zwłaszcza w latach pięćdziesiątych wiele żwirowych poboczy zastąpiono dla wygody płytami chodnikowymi.

Wokół potoku Ugchelse znajduje się stosunkowo wiele żwirowych poboczy. Ponowne wzmocnienie tej struktury przyczynia się do podkreślenia ‘charakteru’ wsi. Żwirowe pobocza nadają ulicy swobodny charakter i są wielofunkcyjne. Pełnią one funkcję pasa parkingowego, wyjazdu, strefy wokół pnia drzewa oraz infiltracji wody. Po obu stronach jezdni wyłożonej klinkierem zachowane zostaną zatem żwirowe pobocza. 

Pobocza żwirowe jako wjazdy

Na niektórych ulicach znajdują się obecnie utwardzone podjazdy, umożliwiające parkowanie samochodu na własnej posesji. W jednym miejscu są to płytki chodnikowe, w innym – szare betonowe kostki brukowe. W jeszcze innym miejscu materiał znajdujący się na terenie prywatnym jest przedłużony aż do jezdni. Na innych ulicach to po prostu żwirowy pas pełni funkcję podjazdu. Na początku zakładamy, że w nowej sytuacji żwirowy pas będzie pełnił funkcję podjazdu. Tak jak to zrobiono na Westenenkerweg. W ten sposób powstaje bardzo spokojny obraz, gdzie żwirowy pas ładnie przebiega jednym kawałkiem od początku do końca. Jeśli jednak mieliby Państwo poważne zastrzeżenia co do tego rozwiązania, to w drodze wyjątku możemy wykonać podjazd z szarej betonowej kostki brukowej. Staramy się jednak stosować to rozwiązanie jak najrzadziej. Chcemy uniknąć ponownego podzielenia nasypu żwirowego na różne, małe fragmenty.

Wiszące, zielone ogrodzenia działkowe

Zielone ogrody przed domami z zielonymi ogrodzeniami sprawiają, że ulica wygląda przyjaźnie i zielono. Ponadto ma to również pozytywny wpływ na różnorodność biologiczną. Jest to więc rozwiązanie całkowicie korzystne. Jedyną wadą jest to, że w niektórych miejscach z biegiem czasu szerokość żywopłotów i krzewów nieco wymknęła się spod kontroli. Czasami odbywa się to kosztem miejsca do parkowania na poboczu lub powoduje, że profil jezdni jest węższy niż pożądany. Chcielibyśmy zatem poprosić tych mieszkańców, aby przed rozpoczęciem prac porządkowych przycięli żywopłoty z powrotem do granicy działki. Dzięki temu będziemy mogli ponownie uporządkować ulicę na całej jej szerokości.

Pytania i odpowiedzi dotyczące projektu

W 2023 roku przekazaliśmy mieszkańcom okolicy informacje na temat nowego projektu zagospodarowania obszaru Ugchelen Noord-Oost. Dotyczy on fragmentów ulic Bouwhofweg, Klein Hattem, Derk Kamphuisweg, Methusalemlaan oraz Markendoel. Podczas spotkań oraz po ich zakończeniu otrzymaliśmy różne opinie. Poniżej przedstawiamy najczęściej pojawiające się pytania i uwagi wraz z naszymi odpowiedziami.

Bekijk hier de reactienota Ugchelen Noord-Oost (pdf, 116 kB)