Locatie nieuwe brandweerkazerne

Нова центральна пожежна частина

На вулиці Матенпорт з’явиться нова центральна пожежна частина. Міська рада прийняла це рішення з метою поліпшення якості пожежної служби в регіоні Апелдорна.

Нова пожежна частина забезпечить кращий охоплення пожежної служби в регіоні Апелдорна. Це означає, що в середньому пожежники зможуть швидше прибути на місце пожежі. Таким чином, усі райони можуть розраховувати на достатньо швидку допомогу пожежної служби. Крім того, нова пожежна станція враховує очікуване зростання міста Апелдорн. Таким чином ми дбаємо про те, щоб пожежна служба була готова до майбутнього. Мета муніципалітету — ввести нову пожежну станцію в експлуатацію у 2027 році.

Що зміниться?

Наразі пожежна служба має ще три будівлі, розташовані в різних районах Апелдорна: Беатрісгаарде, Саба та на вулиці Воссельман. У новій ситуації буде створено одну центральну пожежну станцію. Саме там розмістяться всі професійні співробітники пожежної служби та адміністративний персонал регіону безпеки. Крім того, збережуться дві добровільні пожежні станції в Угхелені та Бекбергені.

Також буде побудовано міст через канал. Цей міст має велике значення. Завдяки йому пожежники зможуть швидко перетинати канал і значно заощадити час у південно-західній частині міста.

З відкриттям центральної пожежної частини покращиться пожежна безпека мешканців Апелдорна. У будівлі на вулиці Матенпорт також розмістяться офіси VNOG (Регіон безпеки Північного та Східного Гелдерланду) та Служби охорони навколишнього середовища Велюве (ODVeluwe).Ці організації разом із центральною пожежною частиною входять до складу Центру безпеки.

Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Проект: Ector Hoogstad Architecten
Ontwerp: Ector Hoogstad Architecten
Проект: Ector Hoogstad Architecten

Хто що робить? 

Регіон з питань безпеки та муніципалітет спільно працюють над створенням нової пожежної частини. Муніципалітет є власником нової будівлі. Також муніципалітет відповідає за громадський простір та наслідки, які нова пожежна частина матиме для цього простору. Наприклад, за дорожній рух у районі пожежної частини. А також за отримання необхідних дозволів на будівництво мосту та пожежної частини.

Що вже сталося?

Ще у 2011 році було проведено дослідження щодо можливості створення єдиної центральної пожежної станції. Після того, як на початку 2022 року міська рада погодилася на придбання ділянки на Матенпорт, відбулося додаткове дослідження. З цього випливало, що Матенпорт є підходящим місцем для розміщення пожежної частини. Також було розглянуто, що дасть кращі перспективи: реконструкція існуючої будівлі чи будівництво нової. Міська рада вирішила побудувати нову будівлю.

Остаточне рішення щодо маршруту

Ми доручили провести дослідження щодо підключення нової пожежної частини на Кайерсдейк. Місце розташування мосту та маршрут через мікрорайон були ретельно вивчені. Ми розглянули різні варіанти та оцінили їх за такими критеріями, як безпека, час прибуття, маршрут/функція та навколишнє середовище. Ми неодноразово та різними способами обговорювали це питання з мешканцями. Зрештою, колегія мера та заступників мера вирішила, що маршрут через Мезенвег є найкращим варіантом. Це стосується виключно першого виїзду у надзвичайних ситуаціях найвищого пріоритету. Над каналом буде побудовано новий залізничний переїзд.

На основі результатів дослідження муніципалітет та VNOG розробили оптимальний маршрут. Його було представлено зацікавленим особам під час зустрічі з мешканцями 27 лютого 2024 року. 

Після зустрічі з мешканцями та обговорення з міською радою було вирішено також розглянути маршрут на східному боці каналу. Цей маршрут пролягає вздовж колишньої автобусної смуги, яку кілька років тому перетворили на парк. Також було переглянуто маршрут на вулиці Мезенвег.

23 жовтня 2024 року ми організували другий вечір для мешканців. Ми ознайомили раду та мешканців з результатами додаткового дослідження, проведеного компанією Movares. У ході дослідження було детально розглянуто варіанти «Мезенвег» та колишню автобусну смугу.

Переглянути звіт.

Під час засідання PMA 14 листопада 2024 року заступник мера Нік Деркс пояснив, що будівництво другого мосту видається неможливим через європейське законодавство. Після нових переговорів із ProRail та Інспекцією з питань навколишнього середовища та транспорту (ILT) з’ясувалося, що все-таки є можливість додати ще один залізничний переїзд за суворої умови, що ризик на цій ділянці залишиться незмінним. Тому ми вивчаємо, які заходи необхідні, щоб не збільшити ризик, і порівнюємо варіант із додатковим переїздом біля Mezenweg з іншими варіантами.

13 січня 2026 року ми організували вечір для мешканців, присвячений пріоритетному маршруту, під час якого було представлено оновлену інформацію щодо розвитку Центру безпеки. З урахуванням побажань мешканців маршрут у напрямку Мезенвега було переглянуто. З урахуванням будівництва нового залізничного переїзду через канал ми вважаємо Мезенвег найкращим варіантом і пріоритетним маршрутом.

Переглянути звіт про інформаційний вечір.

Переглянути лист ради, звіт та додатки.

Ознайомтеся з аналізом варіантів маршрутів (PDF, 7 МБ)

Орієнтовний графік

  • Грудень 2026 року — початок демонтажу нинішньої будівлі
  • Кінець 2028 року — введення в експлуатацію Центру безпеки

Більше інформації

У вас є питання щодо цих робіт? Або ви хочете дізнатися більше?
Зв'яжіться з нами

Більше проєктів у Південно-Східному районі