تاريخ إنشاء قناة أبيلدورن
ملك القنوات
في القرن التاسع عشرe في القرن التاسع عشر، تم حفر العديد من القنوات في هولندا بفضل الملك ويليم الأول (1815-1840). فقد رأى أن من المهم أن تتمتع هولندا بشبكة مواصلات جيدة، من أجل تنمية البلاد واقتصادها. ولذلك، كان لويليم الأول لقبان هما: «ملك القنوات» و«الملك التاجر». لم تكن هناك طرق جيدة بعد، وكان النقل المائي في ذلك الوقت هو الوسيلة الأرخص والأسرع. وهكذا حصلت قرية أبيلدورن على هذا القناة الخاصة بها. هل تتخيل قوارب النقل هذه؟
إنشاء قناة أبيلدورن
كان للملك قصره الصيفي ومناطق الصيد الخاصة به في أبيلدورن. وكان يأمل في أن يصبح الوصول إلى القرية أسهل بفضل القناة. في عام 1829، تم حفر الجزء الشمالي من قناة أبيلدورن، التي أُطلق عليها اسم قناة غريفت. وقد تم الحفر يدويًّا! وربطت القناة أبيلدورن بمدن تجارية أخرى. ونتيجة لذلك، ازدهرت صناعة (الورق) في أبيلدورن. ولم يتم تمديد القناة باتجاه ديرن إلا بعد 30 عامًا، على مسافة 23 كيلومترًا. وكان يُطلق عليه آنذاك اسم قناة أبيلدورن-ديرن.
الماء يتدفق
ينصب القناة في نهر إيسل من كلا الطرفين. وكان الحفاظ على كمية كافية من المياه في القناة يمثل تحديًا كبيرًا. كان الماء يتسرب دائمًا عبر السدود والتسربات. ونتيجة لذلك، لم تكن السفن قادرة دائمًا على الإبحار هنا. فتم حفر آبار لتزويد القناة بالمياه الجوفية من أجل الحفاظ على منسوب المياه فيها. ولم يحدث ذلك إلا بعد مرور 4 سنوات على اكتمال بناء القناة، أول سفينة بخارية تدخل عبر قناة أبيلدورن: السفينة “أبيلدورن 1” التابعة لشركة «ويبكينغ» للرحلات المنتظمة.
أبيلدورن تتوسع
كان قناة أبيلدورن السبب وراء التطور الاقتصادي الأول لمدينة أبيلدورن. مع وصول السكك الحديدية، شهدت الصناعة في منطقة القناة مزيداً من النمو. وقد أُنشئت مجمعات صناعية كبيرة، مثل «زويتسال» و«تالينز» ومصنع «زيبلين آند كو» للشبكات ومصنع الآلات «فاند بلوغ». وبعد الحرب العالمية الثانية، أصبحت أبيلدورن واحدة من أسرع المدن نموًا في هولندا. وظهرت مناطق صناعية على طول القناة: «فليت» و«كايرسديك».
على الضفة الشرقية لقناة زويد، لم يكن هناك سوى عدد قليل من المصانع، ومن بينها مصنع ’سالومونز» لحرق الجير. ونتيجة لذلك، توفرت المساحة اللازمة في هذه المنطقة الريفية لبناء حي «دي ماتن» السكني في السبعينيات.
انظر أيضًا: افتتاح قناة أبيلدورن