Historia powstania Kanału Apeldoornskiego
Król Kanałów
W XIXe W XIX wieku w Holandii wykopano wiele kanałów dzięki królowi Wilhelmowi I (1815–1840). Uważał on, że dla rozwoju i gospodarki kraju ważne jest zapewnienie Holandii dobrych połączeń komunikacyjnych. Wilhelm I miał zresztą dwa przydomki: „Król kanałów” i „Król kupiec”. Nie było jeszcze dobrych dróg, a transport wodny był w tamtych czasach najtańszym i najszybszym sposobem przemieszczania się. W ten sposób wieś Apeldoorn zyskała swój własny kanał. Czy już wyobrażasz sobie te łodzie transportowe?
Budowa kanału Apeldoorns
Król posiadał swoją letnią rezydencję i tereny łowieckie w Apeldoorn. Miał nadzieję, że dzięki kanałowi wieś stanie się łatwiej dostępna. W 1829 roku wykopano północną część kanału Apeldoorns, zwaną kanałem Grift. Ręcznie! Kanał łączył Apeldoorn z innymi miastami handlowymi. Dzięki temu przemysł (papierniczy) w Apeldoorn rozkwitł. Dopiero 30 lat później kanał został przedłużony w kierunku Dieren. Odległość ta wynosiła 23 kilometry. W tamtych czasach nazywano go kanałem Apeldoorns-Dierens.
Woda płynie
Kanał wpada do rzeki IJssel na obu końcach. Utrzymanie odpowiedniego poziomu wody w kanale stanowiło spore wyzwanie. Woda nieustannie wyciekała przez śluzy i nieszczelności. Z tego powodu statki nie zawsze mogły tu pływać. Wykopano studnie, które doprowadzały wodę gruntową, aby utrzymać odpowiedni poziom wody w kanale. Dopiero 4 lata po ukończeniu budowy kanału pojawił się pierwszy statek parowy wpłynął do Apeldoorn przez kanał: “Apeldoorn I” należący do przedsiębiorstwa żeglugi regularnej Wiepking.
Apeldoorn się rozwija
Kanał Apeldoorns przyczynił się do początkowego rozwoju gospodarczego miasta Apeldoorn. Wraz z pojawieniem się kolei przemysł w strefie Kanału La Manche dalej się rozwijał. Powstały tu duże kompleksy fabryczne, takie jak Zwitsal, Talens, fabryka siatek Zeppelin & Co oraz fabryka maszyn v/d Ploeg. Po II wojnie światowej Apeldoorn było jednym z najszybciej rozwijających się miast w Holandii. Wzdłuż kanału powstały tereny przemysłowe: Vlijt i Kayersdijk.
Na wschodnim brzegu Kanaal-Zuid znajdowało się zaledwie kilka fabryk, w tym palarnia wapna Salomons. Dzięki temu w tej wiejskiej okolicy w latach 70. znalazło się miejsce na budowę osiedla De Maten.
Zobacz też: Otwarcie kanału w Apeldoorn