Résumé ' Réaménagement de la Vlijtseweg '

Introduction

Le chef de projet a ouvert la soirée en expliquant l'importance du réaménagement. Les principales raisons sont les suivantes :

• Il est nécessaire de renforcer la protection des cyclistes.
• Il faut réduire la vitesse de circulation.
• Le bitume est très usé.
• Le réseau d'égouts doit être remplacé ou rénové.
• Il faut installer un système d'évacuation des eaux pluviales supplémentaire.
• Il est souhaitable que la piscine et le parking soient bien reliés.

Retour sur la journée portes ouvertes 2025

C'est lors de la première soirée portes ouvertes de 2025 que l'avant-projet a été présenté. Les visiteurs ont pu donner leur avis et faire part des points importants à prendre en compte. Par ailleurs, la direction du projet a fait le point sur l'état d'avancement actuel et a donné un aperçu de la phase suivante : la mise en place de l'équipe de chantier.

Consultez la foire aux questions et les commentaires

Projets immobiliers sur la Vlijtseweg

Plusieurs projets sont en cours le long de la Vlijtseweg. Une nouvelle piscine et un parking à étages vont voir le jour, tandis que des projets de construction de logements prennent également forme. Parallèlement, le trafic s'intensifie. Ces développements sont examinés de manière globale dans le cadre de la vision d'aménagement du territoire, dans le but de désengorger la Vlijtseweg et d'améliorer l'accessibilité.

Approche par étapes

Phase 1

Sécurité et entretien indispensable : au cours de cette phase, les problèmes les plus urgents seront traités, tels que les canalisations d'égouts et l'asphalte usé. La sécurité des cyclistes sera également améliorée et la vitesse réduite.

Phase 2

Autres aménagements de circulation (à venir) Au cours de la deuxième phase, l'accent sera mis sur l'optimisation des flux de circulation et la mise en place de mesures supplémentaires visant à réduire la circulation sur la Vlijtseweg et à la rendre pérenne. D'éventuelles mesures supplémentaires seront prises à l'issue d'un suivi.

État d'avancement – Où en sommes-nous actuellement ?

• Achèvement de l'avant-projet (VO)
• Appel d'offres au sein de l'équipe de construction
• Le projet préliminaire (VO) sera développé pour aboutir au projet définitif (DO)
• Le projet de base (DO) est développé pour aboutir au projet d'exécution (UO)

Planification du projet

• Mi-mai 2026 – Entrepreneur désigné
• 2026 – Mise en œuvre du réseau d'assainissement et des ponts
• Janvier 2027 – Début de la mise en œuvre
• Septembre 2027 – Piscine ouverte
• Mi-2028 – Achèvement des autres travaux

Attention ! Pendant les travaux, des nuisances temporaires pourraient être causées aux riverains et à la circulation.

Circulation

L'ingénieur en circulation routière apporte des précisions sur les sujets suivants :

• Gestion du trafic
• Réduction de la vitesse
• Sécurité des cyclistes
• Accessibilité

Conception d'une situation de circulation

Périmètre : de la Van Deventerstraat à l'Edisonlaan

Caractéristiques principales :

• Vitesse maximale : 30 km/h – cela contribue à la sécurité routière pour tous les usagers de la route, y compris les cyclistes et les piétons.
• Route prioritaire : cette route se voit attribuer le statut de route prioritaire, ce qui signifie que la circulation sur cette route a la priorité sur les routes qui la croisent et sur les sorties.

Objectif : La conception vise à garantir une circulation sûre et fluide, avec des règles et des priorités claires pour les usagers de la route.

Rue de Deventer

• Début : 30 km/h
• Des cyclistes sur l'asphalte rouge de la Vlijtseweg et de la Deventerstraat
• Priorité maintenue
• Aire d'attente pour les cyclistes
• Entrée au niveau de la Vlijtsekade (légèrement rétrécie)

Drempels Sud

Nous en discuterons plus en détail. 

Rue Johan Steenbergen/écluse

• Carrefour avec priorité (la Vlijtseweg a la priorité)
• Rue Bolderstraat avec structure d'accès (comme actuellement)
• Piste cyclable menant à l'écluse : plateau avec priorité (comme actuellement)

Zwitsal

• Accès par la voie prioritaire (la Vlijtseweg a la priorité)
• La pépinière avec structure d'accès (telle qu'elle est actuellement)

Allée de Kerschoten

• Conserver la priorité actuelle
• Zwitsal avec structure d'entrée (comme actuellement)
• Bus via la Laan van Kerschoten
• Début des pistes cyclables adjacentes à la Vlijtseweg nord
• Sentier piétonnier empruntant le chemin existant le long du Grift

Vlijtsepark (au sud de la piscine

• Connexion avec les piétons

Vlijtsepark (parking couvert)

• Nord : départ à 30 km/h (près du cabinet d'expertise comptable)
• Noord pour les cyclistes et les piétons, avec de larges séparateurs centraux
• Un peu plus au sud, par l'entrée du Dekamarkt
• Côté sud pour les voitures et les livraisons
• Priorité à la Vlijtseweg