Op de locatie van het huidige winkelpand aan de Auroralaan 39 in Apeldoorn zijn plannen voor een nieuw woongebouw met 40 appartementen. Het winkelpand maakt plaats voor woningen en er komt meer ruimte voor groen. Tijdens de informatieavond over deze ontwikkeling zijn vragen gesteld over onder andere het gebouw, verkeer, parkeren, de inrichting van het terrein en de planning. Op deze pagina vindt u de antwoorden op deze vragen.
Vragen en antwoorden over de ontwikkeling van Auroralaan 39
- Wat wordt er op deze locatie ontwikkeld?
Het bestaande winkelpand wordt gesloopt. Daarvoor in de plaats komt een woongebouw met 40 appartementen. - Hoeveel woningen komen er?
Het plan omvat 40 appartementen:
– 31 studio’s van 29 m2 tot 49 m2 woonoppervlak
– 9 tweekamerappartementen van 54 m2 tot 61 m2 woonoppervlak - Hoe komt het gebouw eruit te zien en hoe hoog wordt het?
Het gebouw krijgt een begane grond en vier verdiepingen. Het bestaat dus uit vijf bouwlagen. De bovenste twee verdiepingen springen iets terug ten opzichte van de verdieping eronder. Hierdoor loopt het gebouw naar boven toe trapsgewijs terug. Daarmee sluit het gebouw qua hoogte aan op de omliggende bebouwing.
- Wat betekent de ontwikkeling voor het verkeer in de omgeving?
De verwachting is dat het aantal verkeersbewegingen beperkt blijft. Een winkel zorgt doorgaans voor meer verkeersbewegingen dan 40 appartementen. Daarnaast valt het aantal verkeersbewegingen ruimschoots binnen de verwerkingscapaciteit van de omliggende straten. - Hoe wordt het parkeren voor auto’s geregeld?
Op het parkeerterrein rond het nieuwe gebouw zijn straks 25 parkeerplaatsen. Dat is exclusief de eigen parkeerplaatsen van Auroralaan 45-95 aan de kant van de Wapenrustlaan. Daarnaast kunnen bewoners gebruikmaken van beschikbare parkeerplaatsen op straat in de omgeving. Daar is restcapaciteit aanwezig. - Hoe is die restcapaciteit op straat bepaald?
In maart 2026 is er door een verkeerskundig adviesbureau een parkeeronderzoek uitgevoerd binnen 100 meter van de projectlocatie: op verschillende momenten in de week (door de week overdag, ’s avonds en ’s nachts, en in het weekend overdag) zijn tellingen gedaan van geparkeerde auto’s en vrije plekken in de directe omgeving. Daaruit is gebleken dat in de huidige situatie de bezettingsgraad op z’n hoogst – op donderdagnacht – uitkomt op 65%. De gemeente Apeldoorn hanteert een maximum bezettingsgraad van 85% (dan zijn er altijd nog parkeerplekken te vinden). Het verschil tussen die 65% (op het drukste moment) en 85% kan dus benut worden. Dat gaat om een aantal van 34 plaatsen ‘op straat’ binnen 100 meter van de projectlocatie.
- Hoeveel extra parkeerplaatsen moeten dan uiteindelijk worden aangelegd?
Door nu rekening te houden met:
- de parkeerplaatsen die zullen verdwijnen,
- de winkelfunctie die verdwijnt,
- de appartementen die erbij komen, en
- de restcapaciteit in de directe omgeving tot een bezettingsgraad van 85%
is berekend dat er ten minste 15 nieuwe parkeerplaatsen moeten worden aangelegd. In het plan worden 16 nieuwe parkeerplaatsen aangelegd.
Daarmee wordt dus, ook voor het drukste moment in de week, voorzien in voldoende parkeerplaatsen.
- Komt er ook deelmobiliteit, zoals een deelauto?
Dit wordt nog onderzocht. Uit de parkeerberekening blijkt dat een deelauto niet nodig is om aan de parkeerbehoefte te voldoen. Als toekomstige huurders behoefte hebben aan een deelauto, kan worden onderzocht of deze er kan komen. - Waar kunnen bewoners hun fiets parkeren?
Voor elk appartement zijn ten minste twee fietsparkeerplaatsen beschikbaar. Deze komen deels in het gebouw en deels op eigen terrein.
- Waarom komen er minder ondergrondse afvalcontainers?
In de huidige situatie staan er vijf ondergrondse afvalcontainers langs de Auroralaan. Het gaat om twee containers voor plastic, metaal en drinkpakken (PMD), één voor papier, één voor glas en één voor restafval. In overleg met de gemeente en Circulus is gekeken naar de afvalinzameling bij het nieuwe woongebouw. Daarbij zijn drie veranderingen naar voren gekomen:- Van de twee PMD-containers hoeft er maar één te blijven.
- Er komt een kleine bovengrondse container voor groente-, fruit- en tuinafval (gft). Bewoners van de appartementen kunnen hierin hun groente- en fruitresten kwijt.
- De glascontainer komt te vervallen.
De nieuwe gft-container komt op het parkeerterrein, in het groen bij de bocht van de Pomonalaan, naast het ‘doorsteekje’. Langs de Auroralaan blijven drie ondergrondse containers staan. De openingen van deze containers worden naar de stoep gedraaid. Ook komt er een groene haag om de containers heen.
- Hoe wordt het terrein straks ingericht?
Het terrein is nu ongeveer 1.850 m² groot en bestaat bijna helemaal uit bebouwing en bestrating. In de nieuwe situatie bestaat ongeveer 40% van het terrein uit groen. Er komen bomen, hagen en sierplanten. Ook komt er een wadi. Dat is een lager gelegen, groen stuk grond waarin regenwater tijdelijk wordt opgevangen. Het water kan daarna langzaam in de bodem zakken. Zo helpt de wadi bij het opvangen van regenwater bij hevige buien. - Worden er bomen gekapt?
De boom op de hoek van de Auroralaan en de Heralaan moet worden gekapt. Daarvoor in de plaats worden acht nieuwe bomen geplant.
- Wanneer starten de werkzaamheden en wanneer is de ontwikkeling klaar?
De precieze startdatum is nog niet bekend. Het is de bedoeling om medio 2028 met de werkzaamheden te beginnen. De werkzaamheden duren naar verwachting 16 tot 18 maanden. - Is er een stroomaansluiting voor het project?
Er is onderzocht of het gebouw kan worden aangesloten op het stroomnet. De netbeheerder heeft bevestigd dat een aansluiting mogelijk is. - Waar kan ik mij inschrijven voor een woning?
Op dit moment is nog niet bekend via welk platform de betaalbare huurwoningen in de markt gezet gaan worden.